מה יותר חשוב - יד, שנתון או קילומטרז'?

[spring]

תלוי בך. אם אתה נוסע מעט הייתי הולך על הרכב עם הק"מז' הגבוה יותר כי אני יודע שבשנים הקרובות הנתון יתקזז. אם אני נוסע הרבה הייתי הולך על הרכב הישן יותר.

 

כמובן מדובר במצב בו מדובר על אותו דגם ולא דגמים לפני ואחרי מתיחת פנים או דור X לעומת דור X+1. במצב בו מדובר על דורות שונים, הייתי בוחר באופן כמעט בטוח ברכב החדש יותר, אלא אם כן הפרש הנסועה גדול מאוד (30-50%).

 

מחזק את דבריך, לא פעם אנשים בוחרים ק"מ נמוך ומפספסים שבשנתון מתקדם יותר יש גם שיפורים, דוגמאות: במאזדה 6 2006 אאל"ט עברו לחמישה הילוכים, אני הייתי הולך על מזדה 2006 גם אם יש לה 100,000 ק"מ יותר ממודל 2005.

בפלואנס שהיא מודל 2010 עברו לגיר מתקדם לעומת המגאן שהיא 2009, גם כאן זו דוגמא שעדיף שנתון מתקדם גם במחיר של ק"מ גבוה מאוד.

כנ"ל מזדה 3 2009 החדשה לעומת מזדה 3 2008 הישנה.

דוגמא ממש בולטת זה הטויוטה פריוס, ב 2009 יצא דגם חדש משופר מאוד מאוד, מנוע 1800 החדש לעומת 1500 הישן, אתה יכול למצוא את הדגם החדש בק"מ גבוה כמעט באותו מחיר של הדגם הישן עם ק"מ נמוך.

 

כל הדוגמאות האלה ממחישות את דעתי, הנהג הישראלי נותן משקל יתר לק"מ, אני בדעה שעל אותו מחיר לחפש את הרכב האולטימטיבי עם ק"מ גבוה ובשנתון מתקדם יותר וכל שכן כשיצאו עדכון / תוספות/ שיפורים/ מתיחות.

[yulianx]

בחירת רכב נכון זה לא רק ק"מ,זה כולל גם ק"מ,יד,מצב הרכב,מחיר.. בגלל זה קשה לענות בדיוק על מה עדיף לקחת.

[spring]

בחירת רכב נכון זה לא רק ק"מ,זה כולל גם ק"מ,יד,מצב הרכב,מחיר.. בגלל זה קשה לענות בדיוק על מה עדיף לקחת.

 

מסכים איתך יש המון המון גורמים, יחד עם זאת אנו נמצאים בדור של שפע לטובת הקונים, כשאתה בא לחפש רכב יש את יד 2 וחברות הליסינג שמציעים לך המון אקזמפלרים, בשלב זה אתה עדיין לא בדקת את הרכב ולא מודע למצב הרכב ואתה צריך להחליט את מה לדגום והשאלה אם לדגום את הרכבים בשנתון המתקדם עם הק"מ הגבוה או שנתון נמוך עם ק"מ נמוך.

ברור שאנחנו מדברים על רכבים עם אותו מחיר.

עריכה אחרונה ב-5 למרץ, 2014 על ידי spring

[yulianx]

אני דווקא לא הייתי פוסל,ראשית יש רכבים עם קמ גבוה אבל לא מוגזם,היתרון שכאלה רכבים נמכרים במחיר מאוד טוב,וגם בדרך כלל נותנים שנת אחריות,מה שלקוח פרטי לא נותן.

[loko152]

ככול שהרכב עם יותר קלומטרז הוא יהיה יותר אמין לטווח הרחוק כי רוב חלקי "הבלאי" הוחלפו,מאשר רכב עם 80 אלף שצריכים בקרוב להחליף מכלולים..

[yulianx]

אני לא מסכים איתך,אתה לא יכול להחליף במכה את כול המכלולים כדאי לעשות סוג של ריסט לאמינות,ההפך,רכב שצבר יותר ק"מ יש יותר סיכוי לתקלות ויותר בלאי.

[zvit]

לגמרי לא בטוח שלא יצטרכו להחליף מכלולים. מה שנכון הוא שכלי רכב עם קילומטראז גבוה בבינעירוני יש בלאי הרבה יותר נמוך מכלי רכב שעברו 1/3 המרחק בנסיעה עירונית בעיקר.

[yulianx]

זה נכון,אבל אני לא חושב שאם יש רכב 2005 עם 100 אלף ק"מ ורכב זהה עם 170 אלף ק"מ,מישהו יקנה את הרכב בעל הק"מ היותר גבוה בגלל שהוא יהיה יותר אמין.

[אושריקו]

דעתי האישית, רכב קצת ישן יותר עם פחות ק"מ. למרות שאני בכלל לא חושב שרכב שנת 99 עם 50 אלף ק"מ לעומת רכב שנת 2010 עם 150 אלף או 200 יעשה פחות תקלות גם כשהק"מ נמוך. לדעתי זמן קובע!

[רוכב בודד]

כמו שכבר כתבו - לא רק השנתון והקילומטראז' קובעים. חשוב מאוד להעריך את מצב הרכב, תחזוקתו בעבר ויחס הבעלים לרכב.

 

סיפור אמיתי שהיה לי: אותו רכב, אותו דגם, אותה רמת איבזור, הבדל של חודש אחד בלבד בתאריך היצור, שניהם יד ראשונה.

לרכב אחד 45K, לשני 85K.

יכול להיות שלדעת חלק מהאנשים אני אידיוט - וזה בסדר, אני מושך בכתפיים באדישות - רכשתי את השני, עם ה-85K.

למה?

הראשון היה בשימוש אשתו של עו"ד. הוא מגיע לרכב עם מחשבון משקלל כל פרט מהמחירון ונוקב מחיר מעוגל לעשרות בודדות של שקלים. לא יעגל לאלפיה הקרובה ולא מוכן לשום הנחה. גם לא יתקן פגיעה מכוערת וגדולה בכנף האחורית. לא ברור למה החליפו צמיגי מישלין אחרי 30K. גם לא מוכן שאנהג, ונוסע איתי איזה רק 2-3 קילומטר כי הדלק יקר... נעזב שהוא אחד המובילים בתחום התמחותו.

בעלי הרכב השני, עם פי 2 ק"מ, מספר ומראה את כל ההיסטוריה של הרכב מיומו הראשון, ניכר שהוא מקפיד על כל פרט, מוכן להפחתה משמעותית בגלל טיפול שטרם נעשה וכמעט משביע אותי לבצע את הטיפול בהקדם, מאפשר לי לנהוג לאן ואיך שאני רוצה, מארח אותי בלבביות עם בני הצעיר יחסית (שלדעתי מצויין שהג'וניור בודק מה שנראה לו ואת הלשכה המיועדת עבורו - הזאטוטים האלו יודעים למצוא פגמים ולחוש היטב את מצב התחזוקה בפנים הרכב). אה, וגם מילא את המיכל לפני המסירה.

אני מרגיש מצויין עם הבחירה.

הדעה שלי: המספרים של שנה וקילומטרז' הם חלק ממה שצריך לשקלל, לא לתת להם להיות הבלעדיים שקובעים, ממש לא.

[Murzilka]

הדעה שלי: המספרים של שנה וקילומטרז' הם חלק ממה שצריך לשקלל, לא לתת להם להיות הבלעדיים שקובעים, ממש לא.

כל כך מסכימה עם המשפט הזה.

באופן כללי זה לא מדע מדוייק, ראיתי כבר רכבים עם ק"מ נמוכים שנראים כמו הצרות שלי מכל הבחינות לעומת רכבים עם ק"מ גבוהה יותר אבל שמורים ברמה הרבה יותר טובה.

אם עומדת שאלה בין שני דגמים שונים, והק"מ הגבוהה יותר לא גבוה בצורה מטורפת, כנראה שהייתי בוחרת בחדש יותר, אם מדובר בדגם זהה, אז השמור והמטופל יותר.

גם עיניין המוכר מאוד חשוב, ע"ע סיפור של רוכב בודד.

[yulianx]

כמו שכבר כתבו - לא רק השנתון והקילומטראז' קובעים. חשוב מאוד להעריך את מצב הרכב, תחזוקתו בעבר ויחס הבעלים לרכב.

 

סיפור אמיתי שהיה לי: אותו רכב, אותו דגם, אותה רמת איבזור, הבדל של חודש אחד בלבד בתאריך היצור, שניהם יד ראשונה.

לרכב אחד 45K, לשני 85K.

יכול להיות שלדעת חלק מהאנשים אני אידיוט - וזה בסדר, אני מושך בכתפיים באדישות - רכשתי את השני, עם ה-85K.

למה?

הראשון היה בשימוש אשתו של עו"ד. הוא מגיע לרכב עם מחשבון משקלל כל פרט מהמחירון ונוקב מחיר מעוגל לעשרות בודדות של שקלים. לא יעגל לאלפיה הקרובה ולא מוכן לשום הנחה. גם לא יתקן פגיעה מכוערת וגדולה בכנף האחורית. לא ברור למה החליפו צמיגי מישלין אחרי 30K. גם לא מוכן שאנהג, ונוסע איתי איזה רק 2-3 קילומטר כי הדלק יקר... נעזב שהוא אחד המובילים בתחום התמחותו.

בעלי הרכב השני, עם פי 2 ק"מ, מספר ומראה את כל ההיסטוריה של הרכב מיומו הראשון, ניכר שהוא מקפיד על כל פרט, מוכן להפחתה משמעותית בגלל טיפול שטרם נעשה וכמעט משביע אותי לבצע את הטיפול בהקדם, מאפשר לי לנהוג לאן ואיך שאני רוצה, מארח אותי בלבביות עם בני הצעיר יחסית (שלדעתי מצויין שהג'וניור בודק מה שנראה לו ואת הלשכה המיועדת עבורו - הזאטוטים האלו יודעים למצוא פגמים ולחוש היטב את מצב התחזוקה בפנים הרכב). אה, וגם מילא את המיכל לפני המסירה.

אני מרגיש מצויין עם הבחירה.

הדעה שלי: המספרים של שנה וקילומטרז' הם חלק ממה שצריך לשקלל, לא לתת להם להיות הבלעדיים שקובעים, ממש לא.

 

אתה בטוח שהוא בין המובילים?

[spring]

חבר התלבט בין מגאן 2008 עם 75,000 ק"מ לבין מגאן 2009 עם 120,000 ק"מ, פער הכספי היה זניח, הצעתי לו לקחת את המודל 2009, גם כי הוא חדש יותר וגם כי שבשלב זה הוא כבר אחרי הטיימינג (שמתבצע בטיפול K90).

[yulianx]

יש בזה משהו,

אם ה2008 לא ביצע טיימינג,אז כן זה חסך לו הרבה כסף.

[namespace]

בחיפושיי אחר מיניוואן, ראיתי כמה רכבים.

היה אחד מודל 2007 עם 110,000 ק"מ ואחר מודל 2008 עם 158,000 ק"מ

האם עדיף שנתון קדימה (2008) אבל הרכב עשה יותר או שנתון ישן יותר ופחות קילומטראז'?

 

ספציפית ברכבים ההם נהגתי ב 2008 והרגיש דיי בסדר, ב2007 הבעלים נהג בעצמו (בגלל הביטוח) אז לא הרגשתי את הרכב והוא היה נורא מלוכלך אז לא ממש קלטתי אותו. הכל היה בקבוקים ואבק אז אני לא בטוח איך הוא התייחס לרכב.