Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7610 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
כשאין מה לכתוב זה לא חובה!:mm_wink:
נכון מאד, אבל ל-fuchi דווקא היה הרבה מה לכתוב - קוראים לזה בעברית "מחמאה ופירגון".

 

בברכה,

 

קובי

MGC Roadster 1969

Jaguar 420 1967

פורסם

אז ככה....לאחר שסיווגתם את הקרבורטור כיפני (תודה איציק :)) שלחתי בכמה פורומים בעולם בקשה לזיהוי..פורומים של סובארו, טויוטה ומזדה קלאסיות.

 

אנשי המאזדה מיד זיהו אותו כ- NIKKI 13B, מסתבר שהוא אוצר קטן...זה בדיוק הקרבורטור שהם צריכים בכדי לשפר משמעותית את ספיקת הדלק, מסביב ה-200CFM למעל 400CFM.

 

אני כבר אחשוב מה לעשות איתו הלאה....אם מישהו כאן צריך קרבורטור כזה, שיזדרז לומר לי.. :)

 

ליאור.

חלומות נועדו להתגשם

 

http://www.BackOnTwo.com

×
×
  • תוכן חדש...