האם ברכב שנוסע כ 2500 קמ' בשנה ניתן להחליף שמן כל שנתיים במקום כל שנה?

[שחר 1]

לפני כשעה, גולדן191 כתב:

והשמן הוא סה"כ חומר אורגני

שמני מנוע כבר מזמן לא אורגניים, לפחות לא בצורה מלאה. 

עריכה אחרונה ב-8 בינואר על ידי שחר 1

[מיץ פטל]

שאלה שעלתה בדיון בעבר ע"י מרק10 ז"ל - האם על אריזת השמן יש מועד תפוגה? ואני מוסיף - האם על האריזה כתוב שלאחר פתיחה אורך החיים הראוי מוגבל לזמן מסויים?

(כל מי שמחזיק מיכל שמן ברכב. האם אתם זורקים אותו לאחר שנה שנפתח?)

 

יתכן ואורך החיים מתקצר לאחר שימוש בגלל חימום/קירור וספיחת מזהמים ולחות. לא יודע.

 

בכל אופן - אישית מקפיד על שנה גם עם נסועה נמוכה. כמו שאני מנקה את הרכב למרות שלדעת אחרים הוא נקי. זה נותן לי הרגשה טובה. 

עריכה אחרונה ב-8 בינואר על ידי מיץ פטל

[גולדן191]

לפני 48 דקות, שחר 1 כתב:

שמני מנוע כבר מזמן לא אורגניים, לפחות לא בצורה מלאה. 

בגלל כל התוספים? 

[sperial]

אתה צריך להיכנס למוסך לבדיקה תקופתית לא רק בגלל השמן - יש עוד מתכלים שצריכים בדיקה או החלפה כמו בלמים ונוזל קירור. ועלות החלפת השמן היא חלק קטן מעלות החזקת הרכב, גם בנסועה נמוכה. הייתי מביא את הרכב לבדיקה וטיפול אחרי כשנה. אולי לא מקפיד על היום, אבל בהחלט לא מאחר ביותר משבועות בודדים.

 

תיעוד טיפול סדיר ישפר את מצבך בשוק המשומשות כאשר תרצה למוכרו.

[chrono]

לפני 12 דקות, sperial כתב:

אתה צריך להיכנס למוסך לבדיקה תקופתית לא רק בגלל השמן - יש עוד מתכלים שצריכים בדיקה או החלפה כמו בלמים ונוזל קירור. ועלות החלפת השמן היא חלק קטן מעלות החזקת הרכב, גם בנסועה נמוכה. הייתי מביא את הרכב לבדיקה וטיפול אחרי כשנה. אולי לא מקפיד על היום, אבל בהחלט לא מאחר ביותר משבועות בודדים.

 

תיעוד טיפול סדיר ישפר את מצבך בשוק המשומשות כאשר תרצה למוכרו.

 

זה לא שבמוסך יבדקו את המצב של נוזל הקירור, כך שבכל אופן תחליף אותו לפי זמן או קילומטרז'. בימינו רוב המכוניות מגיעות עם נוזל קירור שמחזיק 5-10 שנים, כך שאם אתה יודע מתי פעם אחרונה החלפת אותו (והרכב נוסע כל כך מעט בשנה), אתה לא צריך להכניס אותו למוסך כדי לדעת האם הוא צריך החלפה או לא. גם בלמים - בנסועה של 2500 ק"מ בשנה יהיה לך מאוד קשה להגיע למצב שבו אתה שוחק אותם באופן משמעותי מההחלפה הקודמת. וככלל, אם יש בעיה כלשהי עם מכלולים שלכאורה בודקים במוסך, אתה או שתרגיש את זה בעצמך לפני שתגיע למוסך - או שיתריעו לך על זה בטסט השנתי.

[שחר 1]

לפני שעה, גולדן191 כתב:

בגלל כל התוספים? 

לא, מכיוון ששמני הבסיס היום הם בדרך כלל סינטטיים או חצי סינטטיים.

[sperial]

אתה לא יודע מה היה מצב הבלמים לפני שנה, ואין לך דרך לדעת את מצבם העכשוי בלי להסיר גלגלים. מידת השחיקה תלויה מאוד באופי הנהיגה, אתה רואה רכבים זהים שהאחד צריל להחליף רפעדות אחרי 151000מק״מ ובאחיו אחרי פי 3. ועל הסלמים לא יתריעו לך בטסט.

[ברווז]

לפני שעה, מיץ פטל כתב:

שאלה שעלתה בדיון בעבר ע"י מרק10 ז"ל - האם על אריזת השמן יש מועד תפוגה? ואני מוסיף - האם על האריזה כתוב שלאחר פתיחה אורך החיים הראוי מוגבל לזמן מסויים?

(כל מי שמחזיק מיכל שמן ברכב. האם אתם זורקים אותו לאחר שנה שנפתח?)

 

לא זוכר את הדיון ההוא.

אענה לך מכיוון אחר.

 

הפלסטיק שבו השמן מגיע, נועד להיות כזה שלא מגיב עם השמן ואטום יחסית לאוויר. הכמות אוויר שנכלאת בבקבוק אחרי הפתיחה, לא אמורה להיות גדולה מספיק כדי לגרום לתגובה משמעותית בשמן. 

בתוך המנוע זה כבר משהו אחר. גם חלקיקי מתכת קטנים כמו שציינו פה, גם חשיפה משמעותית יותר לאוויר, חום ושאר תנאים לא אופטימליים. 

 

אני נוסע יחסית מעט. מעריך סביב 7K שנתי, כנראה פחות. אני מקפיד להחליף שמן פעם בשנה- השנקל שלי הוא פשוט, אני מעדיף טיפול מונע קטן וזול מאשר טיפול תיקון רציני ויקר במקרה הגרוע. לא מדלג על טיפולים. 

המוסך גם בודק כמה דברים פה ושם בטיפולים. לא רואה סיבה לעשות אותם רק פעם בשנתיים ולו רק בשביל קצת שקט נפשי. 

 

 

[chrono]

לפני כשעה, sperial כתב:

אתה לא יודע מה היה מצב הבלמים לפני שנה, ואין לך דרך לדעת את מצבם העכשוי בלי להסיר גלגלים. מידת השחיקה תלויה מאוד באופי הנהיגה, אתה רואה רכבים זהים שהאחד צריל להחליף רפעדות אחרי 151000מק״מ ובאחיו אחרי פי 3. ועל הסלמים לא יתריעו לך בטסט.

 

בשרשור נשאל על נסועה של 2500 ק"מ בשנה, והנחת היסוד הייתה שהשמן הוחלף מתישהו. אז בהחלפה הזו אתה שואל מה מצב הבלמים, ומשם אתה כבר יודע איך להתקדם - אם אמרו לך שהבלמים גמורים וכדאי להחליף בקרוב* - אולי תחליף בעוד שנה. בכל אופן לא משנה איך אתה נוהג, אם אמרו לך שהבלמים בסדר - לא תצליח לשחוק אותם עד הברזלים ב-5,000 ק"מ. מה גם שבלמים, לפני שיגיעו לברזלים ויעילותם תנחת, יתחילו לשרוק ולהרעיש. כך שאם אתה נהג שקשוב לרכב שלך, אתה ממש לא חייב מוסך פעם בשנה כדי להגיד לך מה מצב הבלמים.

 

* ומוסכים מאוד אוהבים להפחיד לגבי הבלמים, כי זה כסף טוב ואנשים מפחדים שהרכב פתאום יפסיק לבלום להם. יצא לי לקחת רכב לטיפול בו אמרו לי שהבלמים כבר שחוקים ואצטרך להחליף אותם ממש בקרוב - והם שרתו אותי נאמנה עוד 30-40 אלף קילומטר (וגם אז היה עליהם עוד בשר, החלפתי סתם כי רציתי ללמוד איך עושים את זה).

[Gauss]

בהרבה רכבים ניתן לראות מה מצב הרפידות גם בלי לפרק גלגלים.

[sperial]

ויש לכל אחד ידע כיצד לפרש את מה שהוא רואה? כאן פורום רכב ויש לא מעט אנשים עם רקע טכני, אבל הם ממש לא מייצגים את כלל האוכלוסיה.

[Gauss]

מי שלא יודע לפרש מה הוא רואה- גם להסיר את הגלגלים כנראה לא יעזור לו,ובכל מקרה יצטרך להסתמך על מישהו שכן יודע,
 הנקודה שבאתי להעביר היא שלא חייב לפרק גלגלים בשביל לדעת שאתה לא על הברזל - מספיק לכך מבט חטוף "ממישהו שיודע" - לא חייב להכנס למוסך בשביל זה בנסועה כל כך קטנה.

[גולדן191]

לפני שעה, שחר 1 כתב:

לא, מכיוון ששמני הבסיס היום הם בדרך כלל סינטטיים או חצי סינטטיים.

אורגני הכוונה פחמן שמחובר למימן, שרשראות יציבות 

המינרליים אינם אורגניים כי אין להם פחמן שמחובר למימן

השמן מאד יציב אם הוא לא מתחמם עם וגם יש חמצן או חשוף לחמצן האוויר לתקופה ארוכה 

 

השמן לא אורגני בקטע שהגיע מהטבע או ממקור טבעי

אבל המולקולות אורגניות ויציבות בהגדרה

[viper83]

כמי שהחזיק מספר רכבים לפחות 10 שנים, נסועה ממוצעת 10K בשנה ועוד רכבים מיד 2, לדעתי החלפת השמן לרכב 2.5K בשנה זה מיותר. לגבי זה עם שווה לעשות החלפה במוסך, זה כבר עניין אחר וזה כבר תלוי עם הרכב נוסע רק בעיר ועם הנהג יודע לעשות בדיקות בעצמו או שהוא רק "נהג" שמסובב את ההגה.

לי יש משפט לחיים "לכל כלל,יש יוצא מהכלל" וזה מתייחס בדיוק למקרים כאלה.

[sperial]

@Gauss ולכן ציינתי שצריך להיכנס למוסך, ושעלות החלפת השמן קטנה יחסית לפוטנציאל הנזק וגם ליתרון בשלב המכירה. אם תעבור לפורום המקביל תראה כל יום 3 פעמים המלצה להתרחק מרכב שלא קיבל טיפולים תקופתיים סדירים.

 

@גולדן191 השמן הסינתטי הוא חומר אורגני, מדובר בשמן מינרלי שזכה לטיפולים כימיים ולתוספים על מנת לשפר את תכונותיו.