פיג'ו 308 gti, בדרך לרכבת

[mcshmupi]

לפני שנתיים הגשמתי חלום. קניתי 308 gti.

את החלום הזה התחלתי לחלום 20 שנים לפני, בצבא במושב האחורי של גולף gti דור 4 כחולה: חלום הבעיטה בגב.

החלום הזה גדל ממושב הנהג של אודי A4  T1.8 (צחי הביא לי סיבוב על האוטו של ההורים שלו, תודה צחי!).

זה מדהים כמה רושם 150 כ"ס יכולים לעשות כשעוד לא סיימת להקריח.

החלום הזה השתקע ממושב הנוסע באיביזה טורבו משופרת וצהובה.

טורבו זה דבר מגניב כשהוא לא מובן מאליו.

 

בין אנשים שמגשימים אותו בזמן לבין אנשים שמשאירים אותו לנצח בגדר חלום הגשמתי אותו במקום רע באמצע.

אחרי 20 שנות טופ גיר, מנוי על מגזין אוטו ומגוון ערוצי יוטיוב קניתי פיג'ו 308 gti.

קניתי אותה בתקופה שאני עמוס בעבודה, אבא ל3 ילדים קטנים והצורך היחיד שלי הוא להגיע מהבית לרכבת באשדוד יומיים בשבוע.

ושם, בדרך לרכבת אני פוגש אותה, את הבעיטה: 

כדי שאוכל לצאת מהחניון בספרינט, לנשום אבק עבודות בנייה, לזנק פנימה רגע לפני שדלתות הקרונות ננעלות ולהתנשף רבע שעה כאילו שהרגע נמלטתי מנמר בזמן שאנשים מסתכלים עליי בצורה מוזרה.

 

פעם אחת נסעתי למסלול: לקחתי הדרכה עם פיליפ רוזין, קיבלתי בחילה מהגהינום ואחרי מס' עצירות למנוחה והתאוששות פרשתי מוקדם. כן למדתי משהו באותו יום אבל לא חזרתי מאז.

 

פעמיים יצאתי לטיול נהיגה. פעם אחת לצפון והיה ממש כיף. כיף לנהוג, נופים מהממים, על הכנרת בזריחה (תחשבו לבד מתי צריך לצאת מאשדוד...).

האוטו היה נהדר והייתי גאה שרוב הזמן הצלחתי לעמוד בקצב.

 

פעם שנייה בלילה לנס הרים. הייתי עייף, הבחילה חזרה והפעם גם לא הצלחתי לעמוד בקצב. חזרתי הביתה עם הזנב בין הרגליים.

 

הפיג'ו הפגינה אמינות יותר טובה ממה שציפיתי: כלום לא התקלקל וחוץ מפולי משאבת מים שבגבע החליפו כשראו סימנים מקדימים שכדאי, הטיפולים היו שגרתיים.

זה די מדהים כמה דרמטי הוא ההבדל בין מכונית משפחתית, גם כזאת שנחשבת למתנהגת ובעלת מנוע חזק (הפוקוס אקובוסט 1.6 ידנית שקדמה לה) לבין הוט האצ' אמיתית.

התאוצה היא ברמה אחרת לגמרי, ולמרות שהציפיות היו ברצפה צליל המנוע דווקא די נחמד תחת מאמץ.

הדיפרנציאל מוסיף הרבה לקסם: היכולת לחזור לכוח תוך כדי עיקול היא כיף גדול.

הבלמים מדהימים. במעבר לפורסטר של אשתי אני מרגיש כאילו הבלמים שם לא עובדים או עשויים ממרשמלו.

מושבי ספורט זה נפלא. הם אוחזים, נוחים לאורך זמן ונראים נהדר.

ובכלל, תא הנוסעים של ה308 נראה ומרגיש איכותי. הכל סולידי, העיצוב מינימליסטי וספורטיבי במידה ולוח המחוונים מהמם.

מצד שני, היא נוקשה. פסי האטה מקבלים ממנה כבוד גדול יותר מרוב המכוניות וכמכונית מבחן לאיכות הסלילה של כבישי ארצנו למפקח של מע"צ היא בהחלט מתאימה.

כמובן שהכל יחסי: חבר בקבוצת הבעלים שהגיע מקורסה OPC אומר שהיפג'ו הרבה יותר נוחה.

 

מצד אחד, אני חושב שמאוד אתגעגע אליה. תמיד רציתי האצ'בק חמה ולמרות שלא הפקתי ממנה הרבה היה לי כיף.

מצד שני, רוח השינוי חלפה דרכי ואני מקווה שהפיג'ו תמצא בקרוב מגשים חלומות חדש.

 

 

 

 

 

 

עריכה אחרונה ב-2 ליולי, 2024 על ידי mcshmupi

[פליקס]

כתבת יפה.

מי המחליפה?

 

אני לא חושב שיש כיום אלטרנטיבה למשפחתית ידנית ברמת המחיר של ה308 (אולי STI, אבל עולה הרבה יותר $$$)

[RK]

המחליפה ליטראלי בתמונה...

 

תתחדש! אני רואה שפיטץ' המכירה שלי מבני ברק תפס באיחור-מה 😁

[KoF-sHeLeG]

תתחדש.

אז אתה עכשיו עם ברז, בדרך לרכבת?

אם המצב הוא כמו שאתה מתאר, שאתה לא באמת מצליח לנצל את היתרונות של הרכב שברשותך בתחום הספורטיבי, איך החלפתו ברכב אחר, קיצוני יותר ופרקטי פחות, אמורה לעזור לך?

או שלא הבנתי את הפואנטה שניסית להעביר?

 

אגב אני שואל בתור מישהו שלגמרי מזדהה עם המצב שלך. אני גם מרגיש שאני לא מספיק מנצל את היכולות הדינמיות של הרכב שלי. זו גם הרבה פעמים בעבר הייתה הסיבה שמכרתי רכבים ספורטיביים שהיו לי.

היום אני מרשה לעצמי להמשיך להחזיק ברכב ספורטיבי, גם עבור דקות בודדות של פאן בשבוע, רק כי אני בינתיים יכול.

[ProMeR]

תתחדש על ה- BRZ ובהצלחה במכירה!
 

כבר לא מעט זמן שוקל לחזור לרכבי ספורט וה- 308GTI קורצת לי,

אם כי אני לא משוכנע למה דורשים עליהן כל כך הרבה מעל המחירון.

 

כל חיי מכרתי מכוניות במצב מושלם שלא רק שלא דורשות טיפול,

אלא גם שמתי בהם דקה קודם לכן את החלקים הכי טובים (לדוגמה הקליאו טרופי הייתה אחרי טיפול ענק כולל צלחות DBA T3 ורפידות DS2500 חדשות לחלוטין),

 

מיותר לציין שמעבר לטיפולים ברמה חולנית, כל הרכבים שלי שמכרתי היו מושקעים בהמון תוספות אקסטרה (מנאנו עד קיט בלמים גדול ומולטימדיות יקרות, לא סיניות).

על כל זה נתנו לי תמיד "רק" כמה אלפים בודדים מעל המחירון, כל הרכבים היו דאז עם נתונים טובים ובמצב חדש.

עריכה אחרונה ב-2 ליולי, 2024 על ידי ProMeR

[mcshmupi]

לפני 3 שעות, RK כתב:

המחליפה ליטראלי בתמונה...

 

תתחדש! אני רואה שפיטץ' המכירה שלי מבני ברק תפס באיחור-מה 😁

כן, לקח לי קצת זמן...
בהנחה (הדי סבירה) שלעולם לא אקנה פורשה 911, את החלום המוטורי הכי גדול שלי הגשמתי ביום רביעי שעבר.

עכשיו רק נשאר להחליף צמיגים, ללמוד לנהוג עליה ולהימנע מעצים.
 

לפני שעתיים, KoF-sHeLeG כתב:

תתחדש.

אז אתה עכשיו עם ברז, בדרך לרכבת?

אם המצב הוא כמו שאתה מתאר, שאתה לא באמת מצליח לנצל את היתרונות של הרכב שברשותך בתחום הספורטיבי, איך החלפתו ברכב אחר, קיצוני יותר ופרקטי פחות, אמורה לעזור לך?

או שלא הבנתי את הפואנטה שניסית להעביר?

 

אגב אני שואל בתור מישהו שלגמרי מזדהה עם המצב שלך. אני גם מרגיש שאני לא מספיק מנצל את היכולות הדינמיות של הרכב שלי. זו גם הרבה פעמים בעבר הייתה הסיבה שמכרתי רכבים ספורטיביים שהיו לי.

היום אני מרשה לעצמי להמשיך להחזיק ברכב ספורטיבי, גם עבור דקות בודדות של פאן בשבוע, רק כי אני בינתיים יכול.

בגדול, יש שתי סיבות.

1. אומרים שיותר כיף בה גם בנהיגה רגילה. וזה כבר נכון כי: יושבים נמוך, ההגה והחלפות ההילוכים מרגישים טוב וזה כיף למשוך את ההילוכים עד לקו האדום.

אבל לנהוג בה כמו שאקיו טויודה התכוון עוד לא ניסיתי.

קודם צריך להחליף צמיגים ולאזור אומץ. 

(אגב, מישהו צריך צמיגים לדריפטים?)

2. אני מקווה שעם האוכל יבוא התאבון. כלומר, עם הברז אתפרע ואצא לשני טיולי נהיגה בשנה.

לפני 35 דקות, ProMeR כתב:

תתחדש על ה- BRZ ובהצלחה במכירה!
 

כבר לא מעט זמן שוקל לחזור לרכבי ספורט וה- 308GTI קורצת לי,

אם כי אני לא משוכנע למה דורשים עליהן כל כך הרבה מעל המחירון.

 

כל חיי מכרתי מכוניות במצב מושלם שלא רק שלא דורשות טיפול,

אלא גם שמתי בהם דקה קודם לכן את החלקים הכי טובים (לדוגמה הקליאו טרופי הייתה אחרי טיפול ענק כולל צלחות DBA T3 ורפידות DS2500 חדשות לחלוטין),

 

מיותר לציין שמעבר לטיפולים ברמה חולנית, כל הרכבים שלי שמכרתי היו מושקעים בהמון תוספות אקסטרה (מנאנו עד קיט בלמים גדול ומולטימדיות יקרות, לא סיניות).

על כל זה נתנו לי תמיד "רק" כמה אלפים בודדים מעל המחירון, כל הרכבים היו דאז עם נתונים טובים ובמצב חדש.

בגדול, יש שתי סיבות.

1. נדמה לי שמתישהו כשה308 gti החלה להימכר איזה נהג פוחז חתך את לוי יצחק בכביש ומאז הוא נשבע לנקום, מורשת הנמשכת עד היום.

כך שלבקש 20 מעל מחירון לוי יצחק מרגיש הגיוני. אלא אם יש רכב אחר שאתה יכול לחשוב עליו שנותן תמורה דומה במחיר דומה בשנתון דומה.

2. לפחות עבורי (ואני לא היחיד) פחות זה יותר. 

כלומר, הקפדה על טיפולים בזמן לפי הספר, וזהו.  

עריכה אחרונה ב-2 ליולי, 2024 על ידי mcshmupi

[mcshmupi]

לפני 4 שעות, פליקס כתב:

כתבת יפה.

מי המחליפה?

 

אני לא חושב שיש כיום אלטרנטיבה למשפחתית ידנית ברמת המחיר של ה308 (אולי STI, אבל עולה הרבה יותר $$$)

ה STI היא יותר מידי בשבילי.

תוריד את הטורבו, חצי ליטר מנפח המנוע, את כונס האוויר, את הזהב מהגלגלים, תוריד 2 מפלטים, את גובה הגג, את גודל הכנף ושתי דלתות וזה בדיוק מה שאני צריך. 

[פליקס]

לפני 9 שעות, ProMeR כתב:

תתחדש על ה- BRZ ובהצלחה במכירה!
 

כבר לא מעט זמן שוקל לחזור לרכבי ספורט וה- 308GTI קורצת לי,

אם כי אני לא משוכנע למה דורשים עליהן כל כך הרבה מעל המחירון.

 

מה בדיוק המחירון של לוי יצחק משקף ב308? יש לו שמץ של מושג בכמה הן באמת נמכרות?

המחירון של ה GTI קרוב ל308 פרימיום 😕

 

לשם המחשה: 

GOLF GTI 17: מחירון משוקלל 120K מחיר עלות 215K

308 GTI 17: מחירון משוקלל  73K מחיר עלות 200K

 

עכשיו יותר קל להבין למה מבקשים עליהן 20 מעל המחירון

 

 

 

 

[mcshmupi]

וזהו, היא נמכרה לקונה הרציני השני שבא לראות אותה.

האמת, חשבתי שזה יהיה יותר קל אבל בדרך לקומפיוטסט כבר התחלתי להתגעגע.

אתנחם בזה שהיא עברה לידיים טובות ואני משער שהבעלים החדש יפיק ממנה יותר ממה שאני הצלחתי.

[FlicK]

איזה נפילה מבחינת המנוע ואני עוד עברתי מ208GTI לברז.

אבל בסדר.. הייתי מודע לזה ולא קניתי את הרכב בשביל להיות ראשון ברמזור, היום אני בוחר את הברז כל יום מאשר את ה208.

 

 

[razi_pazi]

בתאריך 3.7.2024 בשעה 08:42, פליקס כתב:

 

מה בדיוק המחירון של לוי יצחק משקף ב308? יש לו שמץ של מושג בכמה הן באמת נמכרות?

המחירון של ה GTI קרוב ל308 פרימיום 😕

 

לשם המחשה: 

GOLF GTI 17: מחירון משוקלל 120K מחיר עלות 215K

308 GTI 17: מחירון משוקלל  73K מחיר עלות 200K

 

עכשיו יותר קל להבין למה מבקשים עליהן 20 מעל המחירון

 

 

 

 

 

רגע רגע... רוצה לוודא שהבנתי נכון.

קונים היום משלמים 200 אלף על 308GTI משנת 2017? ו 215 אלף על גולף?

 

לפני שנה שיחקתי קצת ברעיון של לקנות 308GTI. לא עשיתי מעבר להצצה ביד2 ושיחה טלפונית אחת. ראיתי שדורשיםמעל המחירון אבל רחוק מאוד מאוד מ 200 אלף 

ירדתי מה 308GTI כי הבנתי שמעבר לכך שיקרה יותר לרכישה (וראיתי שפורסמו ב 120 אלף. לא זוכר שנתון. לדעתי 2018) ממה שקניתי (הונדה סיוויק 1.5 ליטר ידנית 2020) התחזוקה תהיה בערך 10,000 ש"ח יותר בשנה בהיעדר הפתעות. ועם הפתעות קשה לדעת.

 

ויתרתי ואני לא מתחרט. לפחות רוב הזמן....

 

אבל זה כאמור במחירים אחרים לחלוטין ממה שנכתב כאן.

 

 

ושאלה לפות"ש:

מותר לדעת בכמה קנית ובכמה מכרת?

 

עריכה אחרונה ב-7 ליולי, 2024 על ידי razi_pazi

[רועי5]

ההתייחסות היא למחיר יד שניה מול מחיר קניה של חדשה כזו. קצת נסחפת בהבנת הכתוב.

[razi_pazi]

לכן שאלתי

[mcshmupi]

היא נרכשה ונמכרה הרבה מעל מחירון לוי יצחק
מוזמן לפנות בפרטי אם זה מעניין אותך באופן אישי

[Liran xsi]

נהנתי לקרוא.

 

מאחל לך הנאה רבה עם הברז.

 

308GTi היא ההוט האצ' 5 דלתות עם התמורה הכי טובה לכסף ויכולה לשמש מכונית דו שימושית אמיתית של גם פרקטיקה משפחתית וגם המון אטרף והנאה מנהיגה