פיג׳ו 2008 נכבה באמצע נסיעה

[סוקולאלא]

שלום רב.  

אמא שלי קנתה לפני כחודשיים רכב פיג׳ו 2008 שנת יצור 2017.  

עם 120 אלף קילומטרים עליו. הוצאתי היסטוריית טיפולים לרכב וראיתי שכל הטיפולים היו בחברה ושהרכב טופל היטב. 

 

הוחלף טורבו לפני קנייה. מנוע 1200 טורבו בנזין 

רמת גימור go active.  גיר אוטומט 

 

הנהיגה על הרכב מרגישה כמו תיבת הילוכים ידנית האם זה גיר רובוטי ? כאילו בהאטה של הרכב הרכב תחיל לרעוד טיפה ונכבה. בנסיעה של שעה אוליי נכבה כמה פעמים. 

 

הייתי במוסך איפסו את המערכת ואמרו לנסוע ולבדוק אם זה קורה שוב. אבל הבעייה לא עברה. והרכב אוכל מלא שמן. משהו כמו 2 ליטרים בחודש בנסיעה רק בתוך העיר. ואין נזילה גלויה ( אין שמן מתחת לרכב) 

 

רציתי לשאול אם מישהו עבר משהו כזה ויודע מה כנראה הבעיה. 

 

דברים שמצאתי בפורומים 

- החלפת שמן גיר 

- החלפת מצתים 

- חיישן קראנק camshaft position sensor

-אטם מכסה שסתומים 

 

על מה שיש למעלה הזמנתי והולך להחליף מקוריים 

 

אבל עוד דברים שקראתי שיכולים להיות מקור הבעיה 

- משאבת דלק

- מצבר רכב 

 

ואלה דברים שהם יותר יקרים ואולי לא יעזרו בפתרון הבעיה. 

אני הולך להוסיף תוסף דלק גם 

 

הרכב עבר טיפול מלא לפני חודש 

שמן מנוע/ פילטר שמן / פילטר אוויר/ החלפת נוזל קירור 

 

מודה לכולם על כל טיפ או דעה 

[sperial]

חפש את השרשור הייעודי למנוע הזה. מככב בפורום כבר כמה שנים.

 

עריכה: חומר לקריאה ומחשבה

עריכה אחרונה ב-15 ליוני, 2024 על ידי sperial

[Deutz912]

לפני שעתיים, סוקולאלא כתב:

שלום רב.  

אמא שלי קנתה לפני כחודשיים רכב פיג׳ו 2008 שנת יצור 2017.  

עם 120 אלף קילומטרים עליו. הוצאתי היסטוריית טיפולים לרכב וראיתי שכל הטיפולים היו בחברה ושהרכב טופל היטב. 

 

הוחלף טורבו לפני קנייה. מנוע 1200 טורבו בנזין 

רמת גימור go active.  גיר אוטומט 

 

הנהיגה על הרכב מרגישה כמו תיבת הילוכים ידנית האם זה גיר רובוטי ? כאילו בהאטה של הרכב הרכב תחיל לרעוד טיפה ונכבה. בנסיעה של שעה אוליי נכבה כמה פעמים. 

 

הייתי במוסך איפסו את המערכת ואמרו לנסוע ולבדוק אם זה קורה שוב. אבל הבעייה לא עברה. והרכב אוכל מלא שמן. משהו כמו 2 ליטרים בחודש בנסיעה רק בתוך העיר. ואין נזילה גלויה ( אין שמן מתחת לרכב) 

 

רציתי לשאול אם מישהו עבר משהו כזה ויודע מה כנראה הבעיה. 

 

דברים שמצאתי בפורומים 

- החלפת שמן גיר 

- החלפת מצתים 

- חיישן קראנק camshaft position sensor

-אטם מכסה שסתומים 

 

על מה שיש למעלה הזמנתי והולך להחליף מקוריים 

 

אבל עוד דברים שקראתי שיכולים להיות מקור הבעיה 

- משאבת דלק

- מצבר רכב 

 

ואלה דברים שהם יותר יקרים ואולי לא יעזרו בפתרון הבעיה. 

אני הולך להוסיף תוסף דלק גם 

 

הרכב עבר טיפול מלא לפני חודש 

שמן מנוע/ פילטר שמן / פילטר אוויר/ החלפת נוזל קירור 

 

מודה לכולם על כל טיפ או דעה 

אין צורך לקנות את כל הנ"ל ואף לא אחד מהם, המנוע הזה בעייתי והוא הבעיה העיקרית. רק החלפת טבעות בוכנה ואולי גומיות שסתומים. וזה עולה אלפי שקלים. עדיף להיפטר מהצרה צרורה..

[topop]

צר לי, אך אני נאלץ להצטרף לחברים למעלה. 

אבא שלי עבר אותו דבר עם הנבלה הזו, הגיע למצב של ליטר שמן ל300 ק"מ בערך. 

 

[Deutz912]

לפני 52 דקות, topop כתב:

צר לי, אך אני נאלץ להצטרף לחברים למעלה. 

אבא שלי עבר אותו דבר עם הנבלה הזו, הגיע למצב של ליטר שמן ל300 ק"מ בערך. 

 

מצב טוב, מישהו מהמשפחה קנה רכב עם המנוע הזה וכל 200 ק"מ היה הולך 3 ליטר.

[סוקולאלא]

@Deutz912
@topop
@sperial

תודה רבה רבה על הכל,
כנראה שאתם צודקים מעריך את זה מאוד.

בהתעלם מהבעיות של המנוע, איך אני יכול לגרום לא להכבות ב RMP נמוכים ?
לפחות שירוץ מבלי להתכבות כל 10 דק'

הייתי היום במוסך סוכנות פיג'ו בבאר שבע, רציתי לקנות חיישן קראנק. ואז בא מוסכניק משם שאמר לי שיש לו את אותו רכב ושאל למה אני צריך את החיישן, הסברתי לו ואז אמר לי תעשה ניקוי פיח קודם.

האם אתם חושבים שזה יכול לעזור עם הבעיה שהרכב נכבה בטורים נמוכים ?
אני אצרף גם דוח OBD אוליי יעזור טיפה :



תודה רבה רבה
 

[TZR84]

בתאריך 15.6.2024 בשעה 19:54, סוקולאלא כתב:

משהו כמו 2 ליטרים בחודש בנסיעה רק בתוך העיר

תכינו כסף לשיפוץ מנוע או החלפה. 

סביר גם שאם קצב שריפת שמן כזה הוא יתקשה במבחן זיהום אוויר בטסט.