פותחים עליכם דלתות? (או: האם תקן חניה השתנה עם השנים כדי להתאים למציאות)

[Fazer]

כולנו יודעים שרכבים גדלו לאורך השנים, אבל אותי מסקרן האם ה"פריפריה" תומכת בגדילה הזו ולא הצלחתי למצוא מידע בנושא, וספציפית לגבי מידות חניה.

הרנו 5 של לפני 40 שנה, לדוגמה, התברכה ברוחב העצום של 152 ס"מ, כשהטורבו המפלצתית והסופר רחבה הגדילה בשקל תשעים ל 175 ס"מ. הקליאו של היום? שני מילימטר פחות מ 180 ס"מ. אורך? הקליאו המודרנית רושמת 5 ס"מ ממעבר לארבעה מטר, כשהסבתא שלה סגרה 3.5 מטר בלי טורבו ועוד 16 ס"מ בגרסה שממש בא לי שתהיה לי פעם, הפרש לא זניח של כ 15%.

 

האם מידות החניה התקנית גדלו בהתאם? רוחב נתיבים? רדיוסי סיבוב בחניונים? לתחושתי הם נשארו זהים כשכלי הרכב התנפחו עם השנים, מה שהופך נסיעה בחניון, חניה, ושאר פעולות דומות למאתגרות יותר - או שאולי זה אני שהזדקנתי?

 

(תוספת מאוחרת: בדקתי עכשיו ולמעשה הקליאו החדשה - רכב סופר מיני - צרה רק ב 5 ס"מ מהסניק משובעת המושבים שלי, וקצרה ממנה בפחות מ 60 ס"מ, נתון מדהים בעיני)

עריכה אחרונה ב-24 לפברואר, 2024 על ידי Fazer

[sperial]

שלחת אותי לגוגל. אז מתברר שיש הנחיות לבניית חניונים, אבל יש מסמכים של משרדי תכנון עם ביקורת חריפה על ממדי הרכבים שנבחרו לצורך כתיבת ההנחיות. חפש ״תכנון חניונים״ או מחרוזת דומה.

[Be roo]

אני אהמר שהתקנות השתנו, כי במבנים חדשים שהייתי בהם לאחרונה, רוחב החניות היה ללא ספק גדול בהרבה מאלה שניבנו לפני 20 שנה, ואין סיבה להניח שמישהו עשה זאת מטוב ליבו.

[sperial]

כנראה שאת צודקת. אני מעלה מנבכי זכרוני שבדירה שקניתי לפני כ-30 שנה רוחב החניה (שהיתה על הרחוב) היה 2.10 מ' היום זה 2.30-2.50 מ'. אבל יש גם בעיה עם רוחב המעברים שמקשה על התמרון.

בדירה הנוכחית שלי - שנבנתה המחצית השניה של שנות ה-80 - החניה בעייתית, גם מבחינת הרוחב וגם מבחינת האורך ולכן אני משתדל לא לחנות בה.

[nadavd4]

יש לי תחושה שעם רמת החאפריות המקומית יכולים להוציא איזה תקן שרוצים ואף גורם בתהליך הבנייה לא יטרח להיות מודע אליו או לאכוף אותו, במיוחד לא במקומות ציבוריים.

[sperial]

אני חושב שאתה טועה. קבלן שלא יעמוד בתקנים צפוי לתביעות שככסחו אותו.

[zvit]

התקן  הוא 2.5X5 ויש חריגים.

 

פירוט ראה כאן

[Fazer]

@zvit השאלה היא איך התקן השתנה לאורך השנים - מה גם שהיום, כשרכבים מגרדים את השני מטר, תא חניה של 2.5 מ' משאיר לך 25 ס"מ מכל צד לצאת.

 

אבל מעבר לזה, לדוגמה בחניון כיכר המושבה בהוד השרון, רכב שחולף על פני רכב אחר בסיבובים, לא משאיר הרבה מקום, באופן שבהרבה מקרים אחד הרכבים חייב לעצור או לסוע רוורס כדי לא להשתפשף, לכן מסקרן אותי מה מידות הרכב שהמתכננים לוקחים בחשבון לא רק לחניות.

[zvit]

למיטב זכרוני לא השתנה ב-30 שנה האחרונות לפחות - אם לא יותר.

[sperial]

@Fazer חפש בגוגל "הנחיות לתכנון חניה" או משהו דומה, יש מדריך מפורט של משרד התחבורה. השאלה היא איזו אבולוציה הוא עבר - אני די משוכנע שהיתה כזו, אבל בחיפוש הקצר שעשיתי היום אחה"צ לא מצאתי אותו. כפי שקשה למצא את האבולוציה של תקנות התעבורה (ראיתי פעם את מהדורת 1961 המקורית, שם עדיין היתה פניה שמאלה ברמזור עם רמזור נגדי ירוק, כמו שאנחנו מכירים בעולם הגדול, אבל לא אצלנו). 

 

עריכה: אלה הנחיות משנת 2000 מידות הרכב לצרכי תכנון מופיעות בעמ' 5.

עריכה אחרונה ב-24 לפברואר, 2024 על ידי sperial

[chrono]

לגבי עניין התמרונים בחניונים - בהחלט יש בניינים שפשוט לא עומדים בתקנים, בין אם מודרניים ובין אם לא. גרתי בבניין חדש (נבנה ב-2012), שהמעברים בו היו לא תקניים בעליל (לדברי חבר אדריכל שמכיר את הנושא). כשהבניה צפופה, יותר זול לקבלן להסתכן בתביעה (שלא בטוח תגיע), מאשר לשנות תכניות כך שהכל יהיה תקני (וכנראה ייקר את הבניה, או יקטין את כמות החניות ואת הרווח שלו על מכירתן).

[bobi]

הבעיה היא שאם בונים מעברים רחבים בחניה, אז מתחילים להחנות בהם רכבים צמוד למדרכה, או על הכיכר ואז בפועל יש פחות שטח מעבר.

המשטרה לא עושה כלום אם מדובר בחניה פרטית ולא ציבורית.

 

אז מה שקורה זה שוועדי הבתים ובעלי החניונים שמים עמודים כדי להצר את המעבר כדי שלא יוכלו לחנות צמוד לשפת המעבר.

עריכה אחרונה ב-27 לפברואר, 2024 על ידי bobi

[yosilogen]

זכור לי שהייתה כתבה על זה, ואמרו שגודל החניות לא השתנה שנים, רואים זאת היטב בחניות ציבוריות