מאזדה T1500 (טנדר תלת גלגלי)

[cpu]

מעניין אותי לדעת ממישהו שנהג על הכלים האלו, מה היתרונות שלהם לעומת רכב רגיל (4 גלגלים)? אני יכול לשער שעלויות הייצור של כלי תלת-גלגלי נמוכות (וזאת הסיבה שאנחנו רואים אותם בעיקר במדינות מתפתחות). אבל יש משהו שרכב שכזה (תלת גלגלי) יכול לעשות ורכב עם 4 גלגלים לא? יצא לי לראות לא פעם פה בישראל קטנוע 3 גלגלים ולפי מה שאני מבין (אין לי נסיון בכלל באופנועים) הסיבה היא בטיחותית (יציבות), האם הדבר זהה בכלים שבשרשור?

[vadim6385]

לפני 36 דקות, cpu כתב:

אבל יש משהו שרכב שכזה (תלת גלגלי) יכול לעשות ורכב עם 4 גלגלים לא

להיות זול, קל, חסכוני ולהתאים לפרצות בחוק בכל מיני מדינות, שמאפשרות לנהוג בו עם רישיון לאופנוע (או בלי רישיון כלל).

בדיוק כמו עם ריקשות חשמליות בארץ.

 

אחרת אין לו שום יתרון לעומת טנדר/טנדרון/מיני משאית (דוגמת piaggio porter).

[cpu]

כן אתה צודק. אני מניח שזאת הכלאה שמשלבת את היתרונות של אופנוע (זריזות וקלות) עם רכב פרטי (יציבות ויכולת נשיאה). רק הבטיחות זה מה שמטריד אותי.

[Buki]

לפני כשעה, vadim6385 כתב:

בדיוק כמו עם ריקשות חשמליות בארץ.

אין בארץ שום פריצת חוק שמאפשרת לנהוג בריקשות חשמליות מחוץ לאיזור שמוגדר איזור רכב תפעולי (קיבוץ, מפעל וכו').

 

יש חוק שכולם עוברים עליו ולא נאכף. 

[AK8793]

לפני 5 שעות, cpu כתב:

מעניין אותי לדעת ממישהו שנהג על הכלים האלו, מה היתרונות שלהם לעומת רכב רגיל (4 גלגלים)?

בנוסף למה שרשמת יש לכלים האלה רדיוס סיבוב קטן יותר,זה היתרון במהירות נמוכה במקומות צפופים.

דוגמה טובה זה קלנועיות,לחלקם יש אותם דגמים עם 3 ו4 גלגלים וניתן להרגיש את ההבדל ברדיוס הסיבוב.

[Buki]

לפני 5 שעות, cpu כתב:

מעניין אותי לדעת ממישהו שנהג על הכלים האלו, מה היתרונות שלהם לעומת רכב רגיל (4 גלגלים)?

נהגתי בטורקיה על כזה. חשמלי, מגיע ל 50 קמ"ש. 

די מפחיד האמת, קשה לשליטה, כבד, אולי עם צבירת ניסיון זה היה מרגיש יותר טוב.

 

יש לו לוחית רישוי, מורשה לנוע שם על כביש ציבורי כמו כל רכב רגיל.

 

 

מה שיותר מעניין אבל, בחיפוש תמונות לשירשור הזה הגעתי לתמונות של ראש גורר סמיטריילר תלת גלגלי ולא זה לא איזה קומבינה אלא מקורי של יצרן צרפתי FAR. גם לא עתיק מידי, נראה איזור שנות ה 70.

 

בשביל מה זה טוב? לא יודע האמת...לא ידעתי שרכב כזה קיים.

ניתן לראות לפי בתי הגלגלים שהם השתמשו בקבינה מוכנה של יצרן אחר, ממשאית רגילה 4 גלגלים.

 

 

 

 

[cohen motor 377]

מה אתה מספר?! דברים כאלו צריכים רשיון וכו בארצנו? מה באמת הקריטריונים לגבי אלו?

יש לי חלומון קטן לאחד כזה כבר הרבה זמן.

לפני 3 שעות, Buki כתב:

אין בארץ שום פריצת חוק שמאפשרת לנהוג בריקשות חשמליות מחוץ לאיזור שמוגדר איזור רכב תפעולי (קיבוץ, מפעל וכו').

 

יש חוק שכולם עוברים עליו ולא נאכף. 

 

[AK8793]

לפני 11 דקות, Buki כתב:

בשביל מה זה טוב? לא יודע האמת...

יכול להיות שנבנה להיות סוג של Yard Dog שמיועדים להזיז טריילרים בתוך מגרשים\מפעלים.

 

[Buki]

ריקשה חשמלית כמו הצהובה נמכרת בארץ כרכב תפעולי.

רכב תפעול לא צריך רישיון נהיגה ומספר רישוי  אבל אסור לנהוג בו בכביש וגם ברחובות ערים, אלא רק בתוך מתחמים מוגדרים כאחזור רכב תפעולי.

 

שזה יכול להיות קיבוץ, מפעל, נמל, מחסן וכו'. 

 

רכב כמו הכחול, יכול להיות מוגדר בקטרריית רישוי L7. צריכה לוחית רישוי ורישיון נהיגה B מותר לנסוע בעיר אבל לא מחוץ לעיר.

 

יכול להיות שהיא מוגדרת קלנועית ואז לא צריך כלום ומהירות עד 12 קמ"ש.

[cohen motor 377]

לפני 4 דקות, Buki כתב:

ריקשה חשמלית כמו הצהובה נמכרת בארץ כרכב תפעולי.

רכב תפעול לא צריך רישיון נהיגה ומספר רישוי  אבל אסור לנהוג בו בכביש וגם ברחובות ערים, אלא רק בתוך מתחמים מוגדרים כאחזור רכב תפעולי.

 

שזה יכול להיות קיבוץ, מפעל, נמל, מחסן וכו'. 

 

רכב כמו הכחול, יכול להיות מוגדר בקטרריית רישוי L7. צריכה לוחית רישוי ורישיון נהיגה B מותר לנסוע בעיר אבל לא מחוץ לעיר.

 

יכול להיות שהיא מוגדרת קלנועית ואז לא צריך כלום ומהירות עד 12 קמ"ש.

זה מגניב רואים אותם הרבה ברחובות 

[Buki]

לפני 3 דקות, AK8793 כתב:

יכול להיות שנבנה להיות סוג של Yard Dog שמיועדים להזיז טריילרים בתוך מגרשים\מפעלים.

 

נקראים גם Terminal Tractor.

סיכוי נמוך שההוא עם 3 גלגלים מסוגל להזיז ערת סמי סטנדרטית אבל לך תדע...

 

 

[AK8793]

כן מכיר יצא לי אפילו לנהוג על כזה פעם אחת בארה"ב.

יכול להיות מיועד לעגלות יותר קטנות(כמו בתמונה שלך) אבל בעזרת הילוך כוח זה אמור להיות מסוגל להזיז גם טריילרים גדולים יותר בתוך מגרש.

 

דרך אגב  הסינים מייצרים גם כיום דגמי דיזל מסיביים יותר של משאיות 3 גלגלים.

לדוגמא

[vadim6385]

לפני כשעה, Buki כתב:

מה שיותר מעניין אבל, בחיפוש תמונות לשירשור הזה הגעתי לתמונות של ראש גורר סמיטריילר תלת גלגלי ולא זה לא איזה קומבינה אלא מקורי של יצרן צרפתי FAR. גם לא עתיק מידי, נראה איזור שנות ה 70.

 

בשביל מה זה טוב? לא יודע האמת...לא ידעתי שרכב כזה קיים.

ניתן לראות לפי בתי הגלגלים שהם השתמשו בקבינה מוכנה של יצרן אחר, ממשאית רגילה 4 גלגלים.

 

 

 

היה גם בריטי, Scammell Mechanical Horse וScammell Scarab

 

https://en.wikipedia.org/wiki/Scammell_Mechanical_Horse

[cohen motor 377]

תשמע חייב להכניס כאלו דברים בארץ אחי

לחובבי האופנועים שחייבים גם לעבוד תוך כדי.

 

ואני רואה שיש גם תוצרת בית יצירתית😂

אחלה תלת

[vadim6385]

לפני שעתיים, cohen motor 377 כתב:

תשמע חייב להכניס כאלו דברים בארץ אחי

לא תודה.

 

יש פה בכביש כבר מספיק הזיות שנוהגים בהן בבונים שלפני 5 דקות ירדו מהעצים.