דוח 6153 עקיפה בקו לבן שהסתיים בקו מקווקו

[ר.ק.]

ערב טוב

 

יצאתי היום לעקיפה בקו מקווקו.

שוטרת עצרה אותי אחרי קילומטר וטענה שמסוק משטרתי צילם אותי יוצא לעקיפה בקו מקווקו ומסיים אותו בקו לבן רצוף. 

 

לצערי לא היה לי מצלמת דרך, אבל אני בטוח שגם אם חזרתי בקו לבן,  מדובר במרחק מאוד קטן מסיום הקו המקווקו. 

 

קיבלתי דו"ח לפי סעיף 6153 - 10 נקודות והזמנה לדין.

היא אמרה שיהיה אפשר לצפות בסרטון רק בבית משפט. 

 

האם מדובר בכלל בסעיף הנכון? 

כי סעיף 6153 מתייחס ליציאה לעקיפה תוך חציית קו לבן.

מה העונש שאפשר לקבל ל'עבירה' כזאת?

מצורף הדוח שקיבלתי

 

אשמח אם מישהו יודע ויכול לעזור בנידון.

עריכה אחרונה ב-20 לינואר, 2023 על ידי ר.ק.
טעות כתיב

[sperial]

אחת העבירות החמורות ביותר בספר.

דרך אגב, הנה מובאה מתוך החנ"א המעודכנת (ינואר 2023) - יש "חוברת נוסחי אישום" ותמצא אותה ב"אתר של סשה", עם כריכה שחורה:

אז לא מדובר ביציאה לעקיפה אלא בעקיפה או אפילו ניסיון עקיפה. ואם תיעדו אותך אפילו 2 מטר על הקו הרצוף אז הדו"ח בעייתי מאוד.

לא מכיר בפורום הזה התייחסויות לסרטונים ממסוק, צפיה בהם והנקודה שאולי עשויה להיות חלשה - הקישור אחד לאחד בין הרכב שצולם מלמעלה לרכב שנעצר על ידי השוטר על הקרקע..

[Be roo]

לפני 7 שעות, ר.ק. כתב:

מדובר במרחק מאוד קטן מסיום הקו המקווקו. 

תאורטית, גם מרחק קטן זו עבירה. היות ומדובר על זימון למשפט ויש סרטון, אני אנחש שהמרחק גדול בהרבה ממה שאתה חושב, ומדובר על מטרים, לא ס״מ.

 

לפני 7 שעות, ר.ק. כתב:

היא אמרה שיהיה אפשר לצפות בסרטון רק בבית משפט. 

זה לא נכון, לאזרח יש זכות לעין בראיות שעומדות נגדו כדי שיוכל להכין הגנה.

חש להגיש בקשה לקבל לידך את התיק עם כל החומר הרלוונטי.

אם תקח עו״ד הוא יטפל בענין.

[2pac]

זכותך לגשת לענף התנועה המחוזי ולקבל את כל הראיות לפני המשפט. לדעתי לא צריך להגיש בקשה. אני מבין שיש רק סרטון ממצלמת הגוף של השוטרת ולא מהמסוק.

אם הטייס לא יגיע למשפט לדעתי יזכו אותך כי הוא עד התביעה הראשי ואדם היחידי שראה את העבירה, ומזכר שהוא כתב לא מספיק. 

[Be roo]

 

לפני 4 שעות, 2pac כתב:

אם הטייס לא יגיע

לא הבנתי, מה הטעם לשלם עלות מסוק כדי להפיק דוחות זימון משפט, רק כדי שכולם יבוטלו כי הוא לא מגיע?

[sperial]

ההנחה היא שהצוות המוטס יתעד את הארוע מרגע ביצוע העבירה ועד עצירת העבריין. אחרת עלולה להיות בעיית רציפות מעקב וזה יהיה מילה של שוטר מול מילה של אזרח, אז בד"כ המילה של השוטר גוברת - הוא נחשב לחסר הטייה - אבל האזרח יוכל לנסות להפריך זאת. אם הצוות המוטס עשה עבודתו נאמנה ותיעד את הארוע מתחילתו ועד סופו תוצאות המשפט די ברורות.

יטרח פות"ש ויבקש את התיעוד, יתכן שלצורך זה יצטרך לסור לתחנת משטרה, ואפילו כזו שאינה קרובה למקום מגוריו, ואם עדיין יהיו לו השגות על הדו"ח יוכל לשוב ולהתייעץ עם אנשי הפורום.

[2pac]

לפני 5 שעות, Be roo כתב:

 

לא הבנתי, מה הטעם לשלם עלות מסוק כדי להפיק דוחות זימון משפט, רק כדי שכולם יבוטלו כי הוא לא מגיע?

אין טעם, ובכל זאת זה לא אומר שהטייס יגיע להעיד.

[Keyser Söze]

השוטרת הטעתה אותך. אתה רשאי להיחשף למלוא חומר התביעה לפני המשפט. ראיה שתוגש בפני בית המשפט ושלא נמסרה לך לבקשתך - התביעה תצטרך להסביר מדוע כך אירע, והראיה בסכנת פסילה.

 

האמת, מעניין. השוטרת פועלת כאתת במקרה הזה, ובדרך כלל אתתים לא רושמים את הדוח.

ברם, ברור כי נוהל זה לא יכול לחול במקרה של אכיפה מהאוויר. למעשה, במקרה זה עדות השוטרת היא לא יותר מאשר עדות שמיעה, שהרי לא הייתה עדה לביצוע העבירה. העדות גם פועלת לטובתך, שהרי נכתב בפירוש כי העקיפה החלה בקו קטעים. עוד, לא נכתב כמה זמן או לאיזה מרחק נסעת משמאל לקו ההפרדה הרצוף. תוכל לטעון שלא היה באפשרותך לדעת שקו הקטעים עתיד להפוך לקו רציף, למשל.

אבל הכל תלוי במזכר שמולא על ידי השוטר שעסק באכיפה מהאוויר, ובצילום. דאג להשיג אותם.

[Ron Poh]

אי אפשר לדעת, שקו קטעים נהפך לרציף?

כל קו קטעים עתיד להפוך לרציף.

התחלת עקיפה, אתה רואה שבעוד כמה שניות הקו הופך לרציף, לא ניתן להשלים עקיפה... מאותתים ימינה וחוזרים לנתיב.

[sperial]

יש שני סוגי קו קטעים: 801 שהינו מפריד "רגיל" בין נתמהים, ו-805 ה"צפוף", המהווה התראה לפני קו רציף (803). בהנחיות להצבת תמרורים יש הנחיות מדיייקות לאורך הנדרש של ה-805 בהתאם למאפייני הדרך, ונהג המגיע אליו חייב לחזור לימין לפנימתחילת הקו הרצוף.

 

דרך אגב, לנוסעים לחו"ל, המקביל ל-805 הנהוג ברוב אירופה היא חץ קשתי שראשו מצביע לנתיב הימני (או השמאלי במדינות בהן נוהגים בשמאל).

[Keyser Söze]

@Ron Poh, האמירה לא נכונה. יש קו קטעים שממשיך עד לצומת, יש כזה שמתחבר לקו רציף שלימינו או לשמאלו קו קטעים, יש קו קטעים שמתחבר לאי תנועה, וכך הלאה.

עוד, בהינתן תנאי הדרך ומיקום הנהג לא ניתן לראות את הסימון לכל ארכו (אבל כן ניתן לראות את כל הדרך, ולצפות סימונים כאלה או אחרים). עניין של זוויות...

מסכים לגמרי שברגע שהנהג מבין שלא יוכל להשלים את העקיפה עד לקו הרצוף, עליו לשקול שנית את החלטתו ואף לשנותה, אם הדבר נדרש.

 

@sperial, נכון לגמרי. ברם, 805 לא מיושם בכל כבישי ישראל, ואין לי מושג אם סומן במקרה של פותש, אם לאו. לכן הצילום קריטי.

[sperial]

כאמור, יש הנחיות ברורות לגבי סימון 805:

 

אם הסימון חסר צריכה להיות בכך הגנה מסויימת לנהג שהופתע מהופעת ה-803. מן הסתם, אכיפה באמצעות מסוק תתבצע בכבישים בינעירוניים עם תנועה מהירה, כך שההתראה צריכה להיות בסדר גודל של 80-100 מ' לפני הקו הרצוף, ואם קצרה יותר זה צריך לתת לנהג הגנה מסויימת בקטע הרשון של ה-805.

[Keyser Söze]

בדיוק. 805 הוגדר, אך לא מיושם בכל הכבישים. לא מכיר את הכביש הספציפי, ובכדי לבחון האם מסומן 805 (כהלכה) או לא, הצילום הוא קריטי. 

לא חושב שיש מחלוקת בנינו.

[sperial]

מסכים אתך. יתרה מזאת - ככל הנראה אכיפה מוסקת, שהיא אמצעי יקר מאוד, מתבצעת בקטע כביש עם ריבוי עבירות מסוגים שניתנים לאכיפה בדרך זו. מן הסתם קטעים ארוכים עם קושי בביצוע עקיפות. הסתכלתי על הקטע המדובר במפות גוגל - הצילומים ישנים (2012), כמעט כל הקטע מסומן בקו הפרדה רצוף, בקטע שבו מותר לעקוף אין 806 ברור אבל סביר שהכביש סומן מחדש, כי גם ה-803 עדיין בצורתו הישנה (קו בודד).

[ר.ק.]

תודה לכולם על העזרה. 

 

אכן מדובר בכביש ארוך כמעט ללא אפשרות לעקיפה.

במקום שעקפתי יש פס מקווקו לצד פס לבן בצידו השמאלי.

 

לפני כמה חודשים קיצרו משמעותית את אורך הקו המקווקו ואולי אפשר לטעון שהייתי רגיל לפס מקווקו יותר ארוך ולא ידעתי שזה התקצר משמעותית..

 

לאן צריך לפנות כדי להשיג את התיעוד מהמסוק ככל שקיים?