ידית הילוכים עליונה

[tomer-k]

שלום,

ב-12 השנים האחרונות נהגתי בפיאט פנדה שנת 2006 עם גיר ידני ומאוד נהניתי מחווית הנהיגה בה. שתי סיבות לכך, בין היתר, היו המיקום העליון והנוח יותר (לטעמי) של ידית ההילוכים והמיקום הגבוה יותר של גחון הרכב מעל הכביש ביחס למכוניות רגילות (קצת מזכיר רכב שטח). נראה שהזמן עושה את שלו והגיע הזמן להתחדש במכונית יד שניה אחרת ולכן אודה מאוד למי שיוכל לומר לי באיזה רכבים אני יכול למצוא את שתי הפונקציות האלה, או לפחות אחת מהן.

[TDI]

מה עם פנדה חדשה יותר?

[yulianx]

המיקום הזה כמעט ונעלם, מה התקציב לרכב?

[Buki]

קיים אותו מיקום בפיאט 500. 

 

 

 

[tomer-k]

לפני 5 שעות, TDI כתב:

מה עם פנדה חדשה יותר?

תודה על המענה. זאת אכן האופציה הכי סבירה כרגע.

לפני שעתיים, yulianx כתב:

המיקום הזה כמעט ונעלם, מה התקציב לרכב?

תודה על המענה. חשבתי על עד 40,000 שקל.

לפני שעה, Buki כתב:

קיים אותו מיקום בפיאט 500. 

 

 

 

תודה על המענה. טוב לדעת, אחפש יותר מידע עליה.

[Or1999l]

גם בסיטרואן ברלינגו והאחיות ובסיטרואן סי 3 פיקאסו. 

[tomer-k]

לפני 5 שעות, Or1999l כתב:

גם בסיטרואן ברלינגו והאחיות ובסיטרואן סי 3 פיקאסו. 

תודה על המענה. לא ידעתי שגם הן בעלות אותן תכונות, רק שבעבר ייעצו לי שהאמינות של מכוניות צרפתיות לא בדיוק בטופ...

[yulianx]

מיקום הידנית מגביל אותך מאוד לצבחר הרכבים, גם לי הייתה דובלו ופנדה, אבל לדעתי זה לא קריטי, יש רכבים בקקציב הזה הרבה יותר טובים מה 500.

[Buki]

לפני 31 דקות, yulianx כתב:

מיקום הידנית מגביל אותך מאוד

אחרי שתרגלת זה דבר שקשה לוותר עליו כל עוד מדובר ברכב ידני. בכל המסחריות המודרניות הידית שהייתה על הרצפה עברה למיקום שפותח השירשור מתאר וזה דבר נוח מאוד.

 

אם זה אוטומטי, זה לא משנה.

 

לא הבנתי אם פותח השירשור מחפש רכב ידני או אוטומטי.

 

דוגמה להמחשה, מסחרית מודרנית עם ידית במיקום גבוה לעומת אחת ישנה עם ידית על הרצפה, ברור מאוד מה יותר נוח.

 

 

 

[davemustaine87]

תעלה מעט את התקציב לכיוון 55 אלף ותוכל לקנות יונדאי I10 החדשה.הידית שם יחסית גבוהה. הבעיה שכרגע יש 0 כאלה למכירה ביד 2. 

[miatanc]

 I10 החדשה היא  2020,יותר יקרה ולא ידוע לי על גיר ידני.

[Buki]

לפני 7 דקות, miatanc כתב:

ולא ידוע לי על גיר ידני.

הגיועו כמה משלוחים קטנים (עשרות יחידות) של i10 דגם נוכחי עם גיר ידני.

 

בכל מקרה זה מעל התקציב ולא רלוונטי.

[Or1999l]

בתאריך 30.12.2022 בשעה 03:16, tomer-k כתב:

תודה על המענה. לא ידעתי שגם הן בעלות אותן תכונות, רק שבעבר ייעצו לי שהאמינות של מכוניות צרפתיות לא בדיוק בטופ...

סיטרואן C3 פיקאסו לא חולקת את המכלולים של הברלינגו, אלא הברלינגו עם פיג׳ו פרטנר, אופל קומבי וטויוטה האייס סיטי. 

 

לגבי אמינות, האחיות ברלינגו מאוד אמינות, במיוחד בדגמים שבהם אין מיכל אוריאה.

הייתה לאבי אחת בלי מיכל אוריאה ועשתה 30k בשנה, עברה את ה200k בלי שום תקלה. 

בדגם שקיבל אחר כך היה כבר מיכל אוריאה והיה עניין סביב זה, משהו מוכר בכל הדגמים של החברה. 

 

הפיקאסו קטנה יותר ופחות מפנקת מהברלינגו, יש כל מיני תקלות קטנות לתקן מדיי פעם ולכן פחות מומלצת. אבל יכול להיות שזה לימון. 

 

לדעתי יסכימו איתי חברי הפורום לגבי האמינות המוכחת של הדיזליות הצרפתיות. 

[yohai71]

בתאריך 30.12.2022 בשעה 08:32, Buki כתב:

בכל המסחריות המודרניות הידית שהייתה על הרצפה עברה למיקום שפותח השירשור מתאר וזה דבר נוח מאוד.

 

זה סוג של תרגום מודרני לידית ההילוכים שהייתה ממוקמת מאחורי גלגל ההגה בזמנים עברו:

 

וכן, זה סופר נוח. בכלל, אני טוען שבכללי, אם מדובר במכוניות סטנדרטיות מ-A ל-B ( בעלות הנעה קדמית) ולא איזה מכונת מסלול, אין שום סיבה שזה לא יהיה כך בכולן. האמת? זה מתאים במיוחד באוטומטיות, ששם בכלל  לא נוגעים בידית, אז בשביל מה צריך את הקונסולה המרכזית הענקית הזו? אפשר לחשוב שמתחתיה מסתתרת תיבת ההילוכים. 

[Buki]

לפני 14 דקות, yohai71 כתב:

אין שום סיבה שזה לא יהיה כך בכולן. האמת? זה מתאים במיוחד באוטומטיות,

אני לא זוכר אם פתחתי עם זה שירשור פעם. העיקרון הזוה מיושם בהצלחה כבר הרבה שנים במכוניות לשוק היפני הפנימי, גם בוואמים גדולים וגם ב Kei cars.