רובר 825

[lishaina]

שלום חברים מצאתי רובר 825 למכירה שעומדת 15 שנים ללא הקפעת רישיונות .

מה אתם אומרים על רכב כזה כרכב אספנות ?

אין לי פרטים עליו 

האם רכב כזה שווה משהו ?

 

רכב ראשון שלי שהוא לאספנות .

[amosbmw]

הרכב מבוסס ברובו על הונדה אקורד מאותה תקופה.

במידה וחלקים מכאניים זהים, זה יקל עליך להשיג אותם.

מצד שני, מאחר והחברה סגרה את שעריה לפני כ20 שנה, יקשה עליך מאוד להשיג חלקי מרכב ופנים.

באופן כללי, רכב שעומד 15 שנה זאת לא התחלה טובה וסביר שתידרש הרבה עבודה להחזיר אותו לנסיעה תקינה, מעבר לעניין הרישיונות הלא מוקפאים שעלול להיות בעייתי מאוד.

 

ממליץ לך להתחיל עם רכב אספנות במצב נסיעה.

 

 

[itaysamurai]

אם הרצון שלך זו ההתעסקות עם שיקום ושיפוץ רכב ישן, אז עדיף לך להתרחק מרכב "קשה" כזה כי זה יוציא לך את כל הרוח מהמפרשים.

הרי משתמע שאתה לא מתעניין בו בגלל הדגם הספציפי, אחרת סביר שהיה לך יותר מידע.

הייתי מחפש רכב שלם, עם שוק חלפים פעיל (ואל תצפה לחלקים בישראל, אין פה חוץ משאריות). משהו שיזרום איתך גם בלב וגם פיזית.

[SlowRide]

שאלת אם הרכב שווה משהו. אם אתה רוצה להיכנס לזה בשביל הרווח, ממליץ לך לוותר.

בכל אופן כמו שכבר נכתב כדאי לקנות משהו נוסע עם טסט ולהמשיך לשמר ולשפץ אותו, עדיף רכב נפוץ שאין בעיה למצוא לו חלפים.

הרובר הזאת אולי טובה למישהו שכבר יש לו אחת והוא צריך רכב נוסף לחלקים.

[Buki]

אני חושב שהדגם הזה הגיע לארץ באיזור 1996.

נגיד שזה מודל 1996.

 

15 שנה עומדת - זאת אומרת עומדת משנת 2007. 

 

יש שם חוב אגרות רישוי משנת 2007 עד 2016 או עד 2018 (לא יודע בדיוק איך מחשבים את זה), משהו כמו 10 שנים חוב. 

 

אם היא באמת מודל 1996, אפשר לעשות איתה משהו רק ב 2026 אחרי הפיכה לאספנות. ועדיין תצטרך לשלם את חוב האגרות.

 

 

האוטו הזה טוב רק לחלקים. 

 

 

כמו שכתבו, רכב אספנות ראשון  "לשיפוץ" צריך להיות פשוט, נפוץ ובמצב מסיעה. 

 

אחרת זה פרוייקט שלבן אדם ללא נסיון ולא מהתחום, כמעט בלתי אפשרי להרים. 

 

 

או אפשרות אחרית יותר יקרה עם פחות התעסקות - רכב מסודר, שמור במצב מקורי או משופץ שהכל בו תקין ועובד ואתה רק משמר את הקיים. 

 

 

[lishaina]

מה שאתם אומרים לי כאן זה התאבדות אם אני הולך על זה .

 

וניראה שאתם לא ממש מישהו מכם מתלהב מהרכב הזה ממש 

עד כדי כך לא שווה את זה .

באמת עדיף אולי הונדה לג'נד 

[SlowRide]

אם תמצא הונדה לג'נד עם טסט נוסעת, לך על זה. 

[vadim6385]

לפני 3 שעות, lishaina כתב:

באמת עדיף אולי הונדה לג'נד 

כן, עדיף.

אפילו שהרובר זה די אותו רכב מכנית, שני הדגמים פותחו יחד.

[Buki]

יש עדיין כמה הונדה אקורד מהדגם הראשון שיבוא לארץ 1991-1992, בשימוש רגיל אצל בעליהם, במצב יפה מאוד.

 

אם תמצא כזאת, זה אחלה רכב אספנות. 

כן זה לא אותה רמה כמו הונדה לג'נד אבל זה רכב שאפשר לתחזק עם השקעה סבירה של זמן וכסף.

 

[lishaina]

נגיד ובכל זאת  אבחר להיכנס להרפתקה אני יכול להשתמש בגרירה של הרכב שלי ?

 

גם ככה רכב חדש לא נתקע ומשלמים על הגרירה כבר מראש 

מה אומרים ?

[amosbmw]

הרעיון של חברת ביטוח, הוא שהרוב משלמים ולא משתמשים. הגרירה שאחד ל20 נהגים מזמין בפועל, עולה יותר מהפרמיה שהוא משלם.

לכן אי אפשר להעביר "זכות לא ממומשת" לרכב אחר.

[lishaina]

לפני 9 דקות, amosbmw כתב:

הרעיון של חברת ביטוח, הוא שהרוב משלמים ולא משתמשים. הגרירה שאחד ל20 נהגים מזמין בפועל, עולה יותר מהפרמיה שהוא משלם.

לכן אי אפשר להעביר "זכות לא ממומשת" לרכב אחר.

אם הבנתי אותך נכון אתה אומרים שגם אני משלם על זה וגם לא אוכל להשתמש בזה אלה רק על הרכב הרשום ?

זה לא קצת הונאה ביטוחית ?

[SlowRide]

אם כבר זה הונאה לגרור רכב שאין לו ביטוח גרירה עם ביטוח של רכב אחר שכן יש לו.

[lishaina]

לפני 7 דקות, SlowRide כתב:

אם כבר זה הונאה לגרור רכב שאין לו ביטוח גרירה עם ביטוח של רכב אחר שכן יש לו.

אבל הרכב הנגרר שלי ורשום על שמי אז למה ?

פשוט אני רוצה לנצל את הזכות שאני משלם עליה גם ככה .

תחשוב רגע היה לך מקרה כזה למה שתשלם על זה עוד כסף שגם ככה יש לך גרירה ששילמת עליה מראש .

[Buki]

לפני 31 דקות, lishaina כתב:

אבל הרכב הנגרר שלי ורשום על שמי אז למה ?

מעבר למה שרשמו בהודעות הקודמות, לא תוכל להעביר בעלות עליך לרכב שהיה 15 שנה ללא טסט. אלא אם כן הוא מודל 1992 ומטה ובעל הרכב הנוכחי משלם את חוב האגרות ורושם אותו כאספנות. 

 

 

לגבי הגיררה, המנוי הוא לרכב מסויים. בהזמנה אתה נותן את מספר הרכב, המוקדנית בודקת במערכת שיש מנוי בתוקף למספר הזה ואז מעבירים את הקריאה לגרריסט. 

 

הגרריסט מגיע, רואה שזה מספר רכב שונה, הולך. יתכן שתחוייב על נסיעת הסרק שלו בנוסף, אם יש להם מנגנון לחייב אותך.