להתראות פוקוס אקובוסט, שלום 308 gti

[ProMeR]

אני זוכר שראיתי את הפרסום שלה והתגובה הראשונה שלי הייתה "וואו! מה זה הצבע הזה?"

הגוון הכסוף הזה יפהפה ויש בו משהו מיוחד.

 

אז תתחדש, מעבר לצבע - הרכב מדהים

(תהיה גם זהיר כי יש לו זנב שמח)

[BRAVO30]

לפני 6 שעות, miatanc כתב:

היה לי לפני המתיחת פנים 14' הבעייתי יותר,המון בעיות בעיקר במנוע כמו משאבת לחץ גבוה,פולי משאבת מים, נזילת שמן מדיפייזר,מכסה שסתומים,כוהלים,צינור כניסה לטורבו שנשבר,נזילה מהקולר נוזל קירור של המנוע,משאבת מים של הטורבו,פורק לחץ,רדיאטור מנוע דלף(בלאי),קולר דלף ומעבה מזגן גם דלף(גם כנראה בלאי),

הבלאי שלו היה עצום,בולמים אחורה היו חלשים מאוד,מיכל עיבוי,כריות בולם חלשות,מיסב לחץ היה מרעיש מידי פעם,והמדחס מזגן גם היה בסוף ימיו.

כל זה החלפתי בשנה אחת שנסעתי 15k קמ,וכל זה ברכב שנסע פחות מ 100k,אצלי נסעתי  רגוע ,בלי שום ימי מסלול.

אהה ולקינוח הרכב התחיל לאכול שמן ולעשן ומאז הוא כבר נמכר בהפסד ענק,חד משמעית הרכב הכי גרוע שהיה לי מבחינת אמינות,והיו לי כמה פיגו ישנות.

 

על זה נאמר, אללה איסטר! שמעתי תמיד שחלק אמרו שהרכב סבבה מבחינת אמינות וחלק אמרו כמוך לא לגעת. מעניין אם אחרי מתיחת הפנים הרכב כבר סביר לאחזקה...

[miatanc]

גם לי אמרו שהרכב הזה אמין,אז אמרו..

בכל מקרה אחרי המתיחת פנים יש שיפור,אבל עדיין אי אפשר להגיד שאמין

[mcshmupi]

והנה עברה לה שנת ה gti הראשונה.

בנימה פילוסופית, חבל שלא הגעתי אליה 10 שנים קודם. 
מצד שני, לפני 10 שנים אולי הייתי מטפס על עץ.

 

אז איך היא?
ליום יום, לא משהו. יחסית לפוקוס שהיתה שם קודם היא פחות נוחה ובאופן כללי על כל כביש שפחות ממושלם מרגישים שאתה נוהג על משהו מיוחד. 
אבל זה עניין של נקודת מבט: הבחור בקבוצת הבעלים שהגיע אליה מקורסה OPC מרגיש שהוא עבר לסדרה 7.
מעבר לזה, יחסית לפוקוס היא מרגישה הרבה יותר זריזה.
ההגה הקטן מרגיש הרבה יותר איכותי ונעים ביד ותא הנוסעים בליגה אחרת מבחינת מראה ותחושה.
הרמקולים המקוריים באוטו לא טובים ולאחרונה הוחלפו לרמקולים של focal עבור פיג'ו (שמורכבים בדגמי DS ו3008 נדמה לי). השיפור מורגש אבל עדיין לא יותר מבסדר.

ידית ההילוכים הכסופה לוהטת בימים חמים אם לא מכסים אותה כשהרכב חונה (מעניין אם זה כך גם ב type r). 

אני די מופתע מכמה שאני מחבב את הצבע הכסוף, הוא מאוד הולם אותה (במקור רציתי אחת כחולה או לבנה).  אני גם מאוד אוהב את החישוקים המקוריים.
אני מסיט את כיסוי חלון הגג ביום מעונן או לקראת השקיעה, משרת בעיקר את הילדים כשהם יושבים מאחור.

 

ביקרתי פעמיים בגבע. 

הוחלפו פלאגים, רפידות קדמיות מקוריות והוחלף שמן גיר. החלפות ההילוכים יותר חלקות אחרי ההחלפה והסרבנות בכניסה לשלישי נפתרה. 

כמו כן היא עברה טיפול ריביעי.

 

הייתי פעם אחת במסלול בפצאל עם פיליפ רוזין, חטפתי בחילה די קשה ופרשתי באמצע האימון. בעקבות שרשור בפורום קניתי כדורי טרבמין, אנסה לחזור למסלול יום אחד לראות אם הם עוזרים לי.

 

לא מזמן יצאתי לטיול הנהיגה הראשון בחיי, תודות ל @itaimoto.

קמתי ב3:30 ואת הזריחה ראיתי מעל הכנרת. 

אמנם לקח לי שנה אבל סוף סוף הבנתי למה קניתי אותה.

וסוף סוף מצאתי הצדקה לכפתור הספורט והרעש הלא מאוד אותנטי שהיא עושה, זה בהחלט עוזר להבין מה עושה המנוע בנהיגה חזקה כשלהביט במד הסל"ד זאת לא אופציה.

זאת היתה חויית הנהיגה הכי טובה שהייתה לי והיה כיף לנסוע בשיירה עם 2 מיאטות, שתי ברזים וGT4 אחת...

מאז משום מה אני גם נהנה יותר מהנהיגה בה ביום יום.
יש לה קטע שאם מאיצים תוך כדי סיבוב איטי היא מתחילה החלקה שמרגישה די נשלטת אבל אני עדיין לא יודע מה עושים אם זה. אנסה ללמוד כשאחזור למסלול שיהיה מה לעדכן בפעם הבאה. 

עריכה אחרונה ב-7 ליוני, 2023 על ידי mcshmupi

[sbaranes]

לפני שעתיים, mcshmupi כתב:

החלקה שמרגישה די נשלטת

אתה מרגישאת הדיפ שנכנס לפעולה ומהדק את הפנייה פנימה. תחושה מוזרה למי שלא רגיל.

[Froyne]

נשמע חוויה!

הצעה קטנה שאולי תועיל:

תחזור למסלול בכיוון שונה.

תעשה הדרכה ותתאם מראש עם המדריך מה אתה רוצה.

אתה רוצה (אם אתה רוצה, כמובן) ללמוד לשלוט ברכב.

לא זמנים, לא קווים. רק ללמוד איך לשלוט בו קרוב למגבלות.

מה יקרה אם תאיץ במצב כזה, תאט במצב אחר, איך 'להוציא' את הזנב ואיך להשתלט עליו שוב.

נראה לי שאחרי זה תוכל להוציא את המקסימום מהרכב הנפלא הזה.