וכרגיל נהגי ישראל הם הפרה החולבת

[kobi_g]

פשוט מטורף,

עיריות מורידות מקומות חנייה ומקשות על בעלי רכב לנהוג בעיר

טבעות הנסיעה יאכילו את כולנו מרורים

 

תשלום על קווי רכבת קלה - חצי ימומן ע"י הטלי השבחה???? למה?

 

https://www.mako.co.il/news-money/2021_q4/Article-ccee6b4b244ec71026.htm?sCh=3d385dd2dd5d4110&pId=1898243326

 

עריכה אחרונה ב-3 לנובמבר, 2021 על ידי kobi_g

[aka77]

אני מעדיף תמיד פחות מקומות חנייה ברחובות ויותר במרכזי הקניות.

יותר מדרכות, יותר שבילי אופניים והרבה עצים וספסלים.

 

חנייה ברחוב זה לא מוצר חובה, מי שרוצה חנייה שייבנה בבית שלו.

[nev]

^ פחות, פחות ופחות. חניה זה צורך קיומי לעיר, כל מה שכתבת לא.

[SlowRide]

במציאות הנוכחית חניה זה צורך קיומי ברוב המקומות בארץ, כי הדרך היחידה להגיע אליהם בלי לאבד את השפיות ולשרוף חצי יום זה ברכב פרטי.

אבל את המציאות הזו צריכים לשנות דחוף.

[PASHUT]

אני חונה ברחוב צדדי ריק, וממשיך את יתרת בדרך במונית במחיר 20-30 שקל.

[DubelBoom]

לפני שעתיים, nev כתב:

^ פחות, פחות ופחות. חניה זה צורך קיומי לעיר, כל מה שכתבת לא.

 

חנייה, כלומר שטח גדול, שמוקדש במיוחד כדי להשאיר שם חתיכת פח על גלגלים שבמקרה הטוב תביא לשם 2 אנשים, שישאירו אותה שם לכמה שעות - היא צורך יותר קיומי מספסלים ועצים??

לא הגיוני לאפשר לכל מי שרוצה להגיע עם רכב להגיע, זה פשוט לא מסתדר אין מספיק מקום לכולם. אז כן צריכים להוציא חניות ולאפשר למי שגר באזור לחנות במה שנשאר.

אנחנו, אלה שגרים מחוץ לת"א, נצטרך להגיע בדרכים אחרות. אין ברירה.

עריכה אחרונה ב-3 לנובמבר, 2021 על ידי DubelBoom

[YaronNahum]

בעיקרון , אתה צודק במאת האחוזים. 

הבעיה היא שכאן קודם כל קונסים , ורק הרבה שנים אחרי (אם בכלל ) נותנים פתרון חלופי

 

קודם שיסדרו תחבורה ציבורית ראויה , ואז נשמח לעבור אליה 

 

[nev]

ספסלים ועצים זה לא צורך קיומי, זה נחמד ונעים אבל לא קיומי. חוצמזה - תושבי המקום לא צריכים חניה ליד החנויות\משרדים ברחוב הראשי?

 

שבילי אופניים שמשמשים 0.5% מהאוכלוסיה עדיפים על מאות מקומות חניה?

[SlowRide]

למשרדים וחנויות החניה צריכה להיות בתוך המבנה עצמו או בתחומי המגרש, לא ברחוב בשטח ציבורי.

עריכה אחרונה ב-3 לנובמבר, 2021 על ידי SlowRide

[DubelBoom]

לפני 20 דקות, YaronNahum כתב:

בעיקרון , אתה צודק במאת האחוזים. 

הבעיה היא שכאן קודם כל קונסים , ורק הרבה שנים אחרי (אם בכלל ) נותנים פתרון חלופי

 

קודם שיסדרו תחבורה ציבורית ראויה , ואז נשמח לעבור אליה 

 

 

הבעיה היא שאין לנו שום אפשרות מעבר לאוטובוסים (שהם לא רעים בתוך ת"א, אבל גם לא טובים במיוחד), אבל אי אפשר לחכות עם ההגבלות עד שתהיה פה מטרו - העיר תתפוצץ מרכבים עוד לפני זה. כמובן שזאת בעיה שהייתה צריכה להיות מטופלת לפני עשרות שנים, ואנחנו עכשיו משלמים את הטעות הזאת. אין פתרון קסם לנושא, ולדעתי להקשות על ההגעה עדיפה על להמשיך למלא את העיר ברכבים, רעש וזיהום. בסוף היא תאבד מהייחוד שלה אם כל מה שיהיה בה זה רכבים, ואז אף אחד כבר לא ירצה לבוא.

 

הפלסטרים בדוגמת נת"צים הם חשובים, אבל חייבים להגיע יחד עם העלה במשכורת הנהגים שתאפשר הגדלת תדירות (יש מחסור בנהגים). יותר נוסעי אוטובוס יאפשרו את הגדלת התקציבים בנושא הזה, וצמצום היתרון לרכבים הוא צעד בדרך לשם.

 

לפני 1 דקה, nev כתב:

ספסלים ועצים זה לא צורך קיומי, זה נחמד ונעים אבל לא קיומי. חוצמזה - תושבי המקום לא צריכים חניה ליד החנויות\משרדים ברחוב הראשי?

 

שבילי אופניים שמשמשים 0.5% מהאוכלוסיה עדיפים על מאות מקומות חניה?

 

עצים סה"כ נותנים חמצן ומורידים את הטמפרטורה סביבם, לא משהו רציני. העיקר שאפשר לחנות במרחק 2 מטר מהחנות. אם תצליח למצוא חנייה כמובן. מעבר לזה שכמו שאמרתי, צריך את החניות שנשארות לייעד עבור תושבי העיר ולא עבור אורחים מבחוץ.

מכיר ביצה ותרנגולת? אנשים לא יסעו בשבילי אופניים אם הם לא יהיו בטוחים ונוחים. המדינה/עירייה צריכות לעשות את הצעד הראשון שהוא בניית תשתיות אופניים איכותיות, האנשים כבר יגיעו. יקח זמן, זה דורש שינוי חשיבה, אבל כן - הם לגמרי עדיפים.

[ניקו פ.]

בתור תושב תל אביב אני מסכים עם הסייפא של דבריך. אין שום סיבה שאם אני צריך להתנייד בתוך העיר אעשה זאת ברכב וגם אם כן לא מגיעה לי חניה חינם. 

כן מגיעה לי חניה חינם ליד הבית במידה ואין לי חניה פרטית. לא חייבת להיות צמודה אבל קרובה.

לשכן הנכה שלי, מגיעה חניה ליד הבית. 

לאנשים שעוברים דירה, מעמיסים קניות, פורקים חבילות, כן כדאי שיהיו מפרצי עצירה בטוחים כל כמה מאות מטרים. 

ברופן כללי, לכולנו ברור מה צריך להיות, מה שלא ברור זה התכנון שיוביל לשם. לעיריות יש נטייה לא לאהוב לתכנן ולחשוב אבל לא כל אזור זהה לשני. ליד איכילוב לצורך העניין כן צריך חניה והרבה, כי אנשים חולים מוטב שיגיעו ברכבם. 

ליד כיכר רבין אין שום צורך בחניה ואפשר לסגור שם חצי מהכבישים לתחב"צ ומשאיות סחורה בלבד + אכיפה דרקונית. 

בקיצור, צריך שיהיה רצון לעבוד קצת קשה ולתכנן את זה בצורה חכמה. עקב אכילס של עם ישראל שלא אוהב לעבוד קשה (לכן "יצירתיות" כל כך מוערכת פה). 

עריכה אחרונה ב-3 לנובמבר, 2021 על ידי ניקו פ.

[mottis]

עד שתהיה פה תחבורה ציבורית נורמלית (מטרו, רכבות קלות וכו) וגם אחר כך, יש פתרון מיידי להפחתת הגודש בכבישים - עבודה מהבית בהיקף גבוה.

תקופת הקורונה הוכיחה שאפשר לעבוד מהבית ולעמוד ביעדים שנקבעו עוד ברבעון השלישי של 2019 כשחשבו שקורונה זה רק של בירה... משרדים ואפילו חברות ממשלתיות שעבודה מהבית לא היתה אופציה עבורם עברו לעבודה מהבית והצליחו לעמוד ביעדים שנקבעו.

המדינה צריכה לעודד עבודה היברידית מהבית ובכך יופחת העומס בכבישים בשעות העמוסות ביותר ויקטן זיהום האוויר בצורה מיידית וללא צורך בהשקעה גדולה.

[nev]

לפני שעה, DubelBoom כתב:

 

 

עצים סה"כ נותנים חמצן ומורידים את הטמפרטורה סביבם, לא משהו רציני. העיקר שאפשר לחנות במרחק 2 מטר מהחנות. אם תצליח למצוא חנייה כמובן. מעבר לזה שכמו שאמרתי, צריך את החניות שנשארות לייעד עבור תושבי העיר ולא עבור אורחים מבחוץ.

מכיר ביצה ותרנגולת? אנשים לא יסעו בשבילי אופניים אם הם לא יהיו בטוחים ונוחים. המדינה/עירייה צריכות לעשות את הצעד הראשון שהוא בניית תשתיות אופניים איכותיות, האנשים כבר יגיעו. יקח זמן, זה דורש שינוי חשיבה, אבל כן - הם לגמרי עדיפים.

 

אף אחד לא הכריח אותך לנטוע עצים דווקא במקום\על חניות. יש די והתור מקומות ודרכים לנטוע אותם. שביל אופניים ישמש היפסטרים משועממים וקומץ חובבי אופניים\ספורט. זהו.

כל הרעיון של אופניים באיזור לח כמו מישור החוף הוא מגוחך מעיקרו.

 

בפועל - אין שום מענה לתושב שסה"כ רוצה לקפוץ לעשות סידורים במרכז העיר מלבד חניה נורמלית.

[GKME]

לפני 7 שעות, nev כתב:

ספסלים ועצים זה לא צורך קיומי, זה נחמד ונעים אבל לא קיומי. חוצמזה - תושבי המקום לא צריכים חניה ליד החנויות\משרדים ברחוב הראשי?

 

שבילי אופניים שמשמשים 0.5% מהאוכלוסיה עדיפים על מאות מקומות חניה?

אם לא נעים ונחמד בעיר אף אחד לא ירצה לגור בה ואז היא כבר לא תהיה מה שהיא היתה.

[eladts]

בתאריך 3.11.2021 בשעה 10:43, ניקו פ. כתב:

כן מגיעה לי חניה חינם ליד הבית במידה ואין לי חניה פרטית.

 

מי קבע שחניה חופשית ליד הבית זו זכות יסוד? בעיירה בה אני מתגורר ליד בוסטון חניה ברחוב מוגבלת לשעתיים, גם לתושבי הרחוב. זאת אומרת שכל בעל רכב חייב לחנות בחניה פרטית אם הוא לא מתכוון כל שעתיים להזיז את הרכב. זה לא מונע מהמקום להיות מבוקש ויעידו מחירי הדיור.