שדרוג רפידות והתלבטויות נוזל בלם - פונטו איבו

[shellcase]

אהלן,
פונטו איבו טורבו, משהו כמו 160 כ"ס (אותו מנוע כמו של המיטו). (כן כן, הגדלתי את הפנדה ב1.90).
הבלמים נגמרים מאד מהר למרות שהרפידות והצלחות די חדשות (הרכב אצלי לא הרבה זמן, אבל מהכירותי את הבעלים הקודמים יש שם רפידות OEM סבבה כלשהן, אבדוק בקרוב).
כמה מהר הם נגמרים? בית אורן בירידה - בפניה לבית מלון כבר מורגשת דעיכה משמעותית וזה בקצב לא גבוה ורחוק מאד מהמגבלות.

מדובר בסה"כ 4.5 ק"מ עם 7-8 אירועי בלימה, מתוכם הייתי מגדיר 4 כמשמעותיים והשאר בינוניים, אם הייתי צריך להשוות למסלול טכני כמו ערד - מניח שתוך הקפה וחצי - 2 אין ברקסים.
ביום יום - אין בעיה, אבל אני מעוניין להתחיל לעשות את הש.ב. כדי להזמין משהו מתאים.
*אגב, הורדתי קצב אחרי בית המלון וכמעט לא נגעתי בבלמים, עד שהגעתי לכביש החוף הם כבר כמעט חזרו לעצמם (בין לבין יש כמה בלימות כולל עצירה, שבוצעו במתינות).
הרכב הוא דיילי ולכן אני צריך משהו שמיועד לכביש, עובד טוב כשקר (גר על הר, יורד ממנו בבקרים וכו'), אם אפשר משהו שלא ישפריץ אבק על הג'אנטים זה גם סבבה, אבל בעיקר שישרוד סשן קצבי של 8 ק"מ.
נוזל בלם יוחלף בקרוב. עוד בדילמה עם להישאר עם דוט4 רגיל, לעלות ל5.1 או כבר ללכת לRBF - אם יש למישהו אינפוט מעניין - אשמח לשמוע!

לא מחפש רפידות מזהב, ממה שמצאתי בחיפוש ראשוני ברשת יש לEBC את הGreenStuff, יש למישהו נסיון עם הסדרה הזאת?
סדרות OEM של בוש, ATE או TRW לא נראה לי שיקדמו אותי למה שאני צריך, לא כך? מה נשאר? אנדלס? טארוקס? 
שוב - לא מחפש משהו קיצוני למסלול, רק משהו קצת יותר טוב מOEM, אבדוק מה מורכב על הרכב בימים הקרובים.

 

נדמה לי שהרפידות זהות לאלו שיש באבארט 500 אם זה עוזר.
 

[kfirg]

תבדוק אם קיימות לרכב שלך Yellowstuff של EBC , היו לי אותן על הפולו GTI , בהחלט עשו את העבודה נאמנה והייתי מרוצה. (נסיעה דיילי)

 

אין ספק שאקנה כאלו גם לרכב הבא שלי.

 

(הזמנתי מאמזון אגב , הגיעו ללא שום בעיות)

[shellcase]

בדקתי, יש רק Greenstuff או ULTIMAX (שזה ה'תואם מקורי' שלהם).

[kfirg]

אין לי ניסיון עם הירוקים אבל מניח שהם פחות טובים מהצהובים.

לגבי נוזל בלם , בזמנו שמתי motul rbf600 בשילוב הרפידות הצהובות והייתי מרוצה.

[Erel]

קרה לי עם המיטו ולאחר החלפה של הנוזל בלמים השתפר פלאים.

הייתי מתחיל דווקא משם- במיוחד אם אומר שלא הוחלף המון זמן והרפידות והצלחות חדשות.

 

[shellcase]

כן - באמת נראה לי שאתחיל משם, למה החלפת? דוט4 רגיל או משהו יותר אקזוטי?

[nadavd4]

אני חושב שאתה מתכוון לדעיכה ולא בלאי.

בהנחה ואתה בולם כמו שצריך (בהיבט הספורטיבי) - זה נשמע ממש מפחיד. אני מכיר את הכביש הזה טוב ואף פעם לא הרגשתי שם דעיכה ב DS3 שלי (נתוני משקל וכוח דומים לשלך).

 

אגב, מה גודל הצלחת בפונטו? אולי אפשר בקלות יחסית להחליף לצלחת גדולה/עבה יותר, עם או בלי החלפה של קליפר.

[Liviur]

בתאריך 9.10.2021 בשעה 19:31, shellcase כתב:

נוזל בלם יוחלף בקרוב. עוד בדילמה עם להישאר עם דוט4 רגיל, לעלות ל5.1 או כבר ללכת לRBF - אם יש למישהו אינפוט מעניין - אשמח לשמוע!

רוב הנוזלים האגרסיבים יותר הם Dot4 ולא Dot5.1 , תסתכל בSpec sheet ולא במספר. כולל RBF600/660.

מATE gold / blue ומעלה - אתה כנראה לא תקבל שום יתרון - יחד עם זאת - העלות היא כ״כ שולית יחסית לכל דבר אחר - שRBF600 לא יזיק.

אל תשכח - צריך החלפה תכופה - שנתיים - גג!

 

בתאריך 9.10.2021 בשעה 19:31, shellcase כתב:

לEBC את הGreenStuff, יש למישהו נסיון עם הסדרה הזאת?

יש - לא להיט - גם מבחינת בלימה וגם מבחינת רעש...

מצד שני - יש לי bluestuff על הרכב (היחסית יומיומי) - ואני מרוצה ...  

 

בתאריך 9.10.2021 בשעה 19:31, shellcase כתב:

כמה מהר הם נגמרים?

כשזה קורה - תעצור חצי דקה בצד ותעיף מבט - לוודא שהנוזל בלימה עצמו לא רתח.

אם הוא רותח (מבעבע) - אז זה דיי דחוף להחליף אותו. לא יקרה בנוזל יותר אגרסיבי. סיכוי קטן למדי שזה קורה עם שלך כרגע.

 

 

[shellcase]

אני בטוח במליון אחוז שאם הוא רותח זה כי הגיע זמנו ולא כי אני חורג מביצועים הגיוניים לדוט4 סטנדרטי. 
אני יודע שRBF600\660 הוא דוט 4, אבל זכור לי שהיו דיונים שהמליצו על 5.1 כנוזל ביניים בין דוט 4 רגיל ל600 ולכן מתייעץ.

טמפ' רתיחה:

DOT4       רטוב: 160 יבש: 245

DOT5.1    רטוב: 185 יבש: 270

RBF600    רטוב:205 יבש: 312
תכלס - אין לי שום בעיה להחליף נוזל גם כל חצי שנה, אני עושה הכל לבד גם ככה.
קיצר, אלך על RBF600 או 5.1 כצעד ראשון ואם הבלמים ימשיכו להתחמם - אתחיל לחשוב על רפידות.
הוא אגב עולה בארץ כפול מdot4 רגיל ליביו :). 
יש איזה חנות לא רעה שמצאתי באיזור שלי, אם לא - גוגל כיוון אותי לחנות בשם אוטו נהריה שיעשו משלוח ב25 ש"ח עד הבית והמחיר אצלם הוא הזול ביותר שמצאתי (65 ש"ח לRBF600 ו39 ל5.1 שניהם 0.5 ל')

[Liviur]

לא כל 4.0 נולד שווה

הate שציינתי אוכל בסיבוב כמעט כל 5.1 …

 

תמיד צריך לרדת לרמת הנוזל הספציפי

והכוונה היתה יחסית לעלויות של חלפים ושיפורים - אם לשים 65 שח פעם בשנתיים מול 30? 🤷‍♂️ 

נכון שאחד יחסית לשני נשמע הרבה אבל אבסולוטית העלות לעומת התועלת לא משמעותית

[shellcase]

תראה, הATE שציינת - לא ממש זמין פה אצלינו.

היחיד שאני ראיתי של ATE זה הפחית הכחולה של הסטנרטיים:

יש גם דוט 4 של LM, בוש, מוטול, TRW, יורול ואפילו של ברמבו.
'ספורטיביים' יש רק של מוטול.

אה ויש גם את זה (כתוב שזה של CERANO ומיוצר באיטליה), עולה 12 ש"ח ל250 מ"ל... לא מבין מה ההצדקה לייבא את זה בכלל כשיש LM שעולה רק 6 שקלים יותר:

לגבי המחיר - אתה צודק, אלך על הRBF600 אם אין לו עוד איזה חסרון משמעותי לעומת ה5.1.

 

[Liviur]

חסרון יחיד - כמו שציינתי - זה זמן החלפה תכוף יותר בגלל המאפיינים של DOT4.

והבנתי לגבי הATE, אצלינו הוא ״ברירת המחדל״ לרכבים ספורטיבים בשוטף - עולה חצי מהRBF600 ועושה 90% מהעבודה (RBF600 נחוץ באמת רק לרכבי מסלול)

[ליין מן]

אנחנו משתמשים ברכבים הרגילים.. מאזדות - ב DOT4 המשודרג עם צמיגות נמוכה ATE SL-6 

ברכבים היותר נלחצים, אלפא ו BMW - משתמשים ב מוטול.
ה DOT5.1 הסינטטי עם צמיגות נמוכה .
 

 

אייל.

[ik3]

בתאריך 11.10.2021 בשעה 17:22, nadavd4 כתב:

אני חושב שאתה מתכוון לדעיכה ולא בלאי.

בהנחה ואתה בולם כמו שצריך (בהיבט הספורטיבי) - זה נשמע ממש מפחיד. אני מכיר את הכביש הזה טוב ואף פעם לא הרגשתי שם דעיכה ב DS3 שלי (נתוני משקל וכוח דומים לשלך).

 

אגב, מה גודל הצלחת בפונטו? אולי אפשר בקלות יחסית להחליף לצלחת גדולה/עבה יותר, עם או בלי החלפה של קליפר.

אציין גם שאצלי ב208 לא מרגיש שם שום דעיכה במסלול הזה- בין אם אני מתחיל מלעלה ובין אם מלמטה.

מה גם שאצלי שני הבלמים האחוריים הם בכלל תופים.

אגב גם בערד לא זכור לי שהרגשתי דעיכה בבלימה, מה שכן עשיתי סיבוב "אוורור" אחת לכמה סיבובים

[Liviur]

סגנון נהיגה משפיע המון, גם עיצוב של הרכב מבחינת זרימת אוויר לאיזור הבלמים , והכיול המקורי של הבוסטר בלמים (בבנחה שכל שאר הנתונים זהים. האחוריים הם כמעט אף פעם לא פונקציה מהבחינה הזו אגב)