איך בוחרים רכב חדש אמין?

[dorsht]

לפני 6 שעות, traveler1 כתב:

היאריס שלי כבר בת עשרים והיא כבר עשר שנים אצלי. אני לא יודע איך זה עם רכב לא אמין.

היאריס שיש לך לא רלוונטית,

מאז היפניות התקדמו מבחינה טכנולוגית ומבחינת אבזור ויש יותר מה שיתקלקל ו\או יעשה בעיות.

לפני 20 דקות, rev-Match כתב:

אני חושב שאיפשהו באמצע בין אירופאיות ליפניות יש את הקוראניות שמשלבות בצורה לא רעה את הטוב משני העולמות.

מנועי טורבו עם גירים משוכללים יחד עם אבזור עשיר ומוניטין אמינות טוב יותר מהאירופאיות.

 

כן, מנועי טורבו כמו ה-1.6 טורבו שסובל מבעיות, אבזור בחלק מהדגמים לא להיט ביחס לאירופאיות (רכבים כמו הסלטוס או הסטוניק שמגיעים ללא ניטור רכב בשטח מת וללא בקרת שיוט אדפטיבית), הגיר הרובוטי שלהם גם לא מושלם.

 

ואחריות 7 שנים מקבלים דווקא בדגמים פחות נחשקים כמו קיה ריו. בסטוניק כמה שזכור לי רק 3 שנות אחריתו.

[rev-Match]

לפני 4 דקות, dorsht כתב:

היאריס שיש לך לא רלוונטית,

מאז היפניות התקדמו מבחינה טכנולוגית ומבחינת אבזור ויש יותר מה שיתקלקל ו\או יעשה בעיות.

כן, מנועי טורבו כמו ה-1.6 טורבו שסובל מבעיות, אבזור בחלק מהדגמים לא להיט ביחס לאירופאיות (רכבים כמו הסלטוס או הסטוניק שמגיעים ללא ניטור רכב בשטח מת וללא בקרת שיוט אדפטיבית), הגיר הרובוטי שלהם גם לא מושלם.

 

ואחריות 7 שנים מקבלים דווקא בדגמים פחות נחשקים כמו קיה ריו. בסטוניק כמה שזכור לי רק 3 שנות אחריתו.

וזה למה רשמתי "מוניטין אמינות" 

 

ברחוב כאשר תשאל מה אומרים על יונדאי לרוב תשמע אחלה רכב - אמין

 

כאשר תשאל על vag לרוב תשמע - אל תתקרב. 

 

ישראל ישראלי לא מתעמק פרטני בדגם. 

[zaf]

לפני 3 שעות, dorsht כתב:

היאריס שיש לך לא רלוונטית,

מאז היפניות התקדמו מבחינה טכנולוגית ומבחינת אבזור ויש יותר מה שיתקלקל ו\או יעשה בעיות.

כן, מנועי טורבו כמו ה-1.6 טורבו שסובל מבעיות, אבזור בחלק מהדגמים לא להיט ביחס לאירופאיות (רכבים כמו הסלטוס או הסטוניק שמגיעים ללא ניטור רכב בשטח מת וללא בקרת שיוט אדפטיבית), הגיר הרובוטי שלהם גם לא מושלם.

 

ואחריות 7 שנים מקבלים דווקא בדגמים פחות נחשקים כמו קיה ריו. בסטוניק כמה שזכור לי רק 3 שנות אחריתו.

איזה בעיות למנועי הטורבו של קונצרן יונדאי? יש לך רכב המצוייד בכזה?

[nizzan943]

לפני 3 שעות, dorsht כתב:

היאריס שיש לך לא רלוונטית,

מאז היפניות התקדמו מבחינה טכנולוגית ומבחינת אבזור ויש יותר מה שיתקלקל ו\או יעשה בעיות.

כן, מנועי טורבו כמו ה-1.6 טורבו שסובל מבעיות, אבזור בחלק מהדגמים לא להיט ביחס לאירופאיות (רכבים כמו הסלטוס או הסטוניק שמגיעים ללא ניטור רכב בשטח מת וללא בקרת שיוט אדפטיבית), הגיר הרובוטי שלהם גם לא מושלם.

 

ואחריות 7 שנים מקבלים דווקא בדגמים פחות נחשקים כמו קיה ריו. בסטוניק כמה שזכור לי רק 3 שנות אחריתו.

יש יונדאי קונה במשפחה, המנוע לא עשה לנו בעיה אחת אפילו, לעומת זאת הגיר... רעידות מטורפות בהילוך ראשון / שני.

כל פעם שמגיעים למוסך הם "פותרים" את זה בעדכון תוכנה.

בושה.

[zaf]

ניצן, כתבת שהמנוע בעייתי, אבל עכשיו רעידה בגיר ( החלקת מצמדים, שזו תופעה של שחיקה או לחיצה אגרסיבית ביציאה מהמקום או בזחילה בפקק עם דוושת ברקס לחוצה)

 

[dorsht]

לפני 13 דקות, zaf כתב:

איזה בעיות למנועי הטורבו של קונצרן יונדאי? יש לך רכב המצוייד בכזה?

1.6 טורבו, לא יודע מה המצב ב-1.0/1.4.

קראתי לא מעט תלונות מחוץ לפורום לגביי טורבו ששובק חיים בסביבות 80-90 אלף ק"מ, גם בפורום ראיתי כמה תלונות.

[zaf]

אם לא יודעים, לא "מדברים". קראתי/שמעתי זה לא מידע אמין. קראת? תן מראה מקום היכן. 

לצערי חכמת המונים בנויה על הרבה מזה (קראתי/שמעתי) והתרומה שלה להחלטה מושכלת מועטה. ובעיקר מובילה לפשרות.

[edward]

לפני שעה, zaf כתב:

אם לא יודעים, לא "מדברים". קראתי/שמעתי זה לא מידע אמין. קראת? תן מראה מקום היכן. 

לצערי חכמת המונים בנויה על הרבה מזה (קראתי/שמעתי) והתרומה שלה להחלטה מושכלת מועטה. ובעיקר מובילה לפשרות.

לא ספציפי ליונדאי, אבל בכל רכב עם טורבו החלפת שמן בתדירות נמוכה מובילה להחלפת טורבו. יכול מאוד להיות שהחליפו שמן כל 20 אלף קמ וזה מה שיוצא.

 

בכלל כשקונים רכב טורבו כדאי לקרוא קצת בפורומים ולהחליף שמן בתדירות גבוהה (5-10 אלף קמ תלוי בתנאים)

[dorsht]

לפני שעתיים, zaf כתב:

אם לא יודעים, לא "מדברים". קראתי/שמעתי זה לא מידע אמין. קראת? תן מראה מקום היכן. 

לצערי חכמת המונים בנויה על הרבה מזה (קראתי/שמעתי) והתרומה שלה להחלטה מושכלת מועטה. ובעיקר מובילה לפשרות.

זה לא סתם מדברים, אתה מצפה עכשיו שאני אחפש עבורך פוסטים שקראתי לפני שבועות בפייסבוק? אתה חושב שמשעמם לי כדי להמציא דברים?

[zaf]

כמה רכבי טורבו היו/יש לך ובמשפחה?
אני עם מנועי TSI חזקים (160/180/290) מ שנת 2012, רוב המכוניות במשפחה הן עם מנועי טורבו , כולל קיה. לא נתקלנו בכלום.

[dorsht]

דיזלים היו כמה (VAG ורנו) ובנזין יש עכשיו (לי ולהורים יש VAGיות),

אבל אין שום קשר בין המנועים האלו לבין המנוע של יונדאי וקיה.

[zaf]

דור, לא אמרתי שאתה ממציא (את זה רק אתה יודע 😉) אבל, כן אני מעדיף לקרוא גם בעצמי.

עם כל הכבוד לפוסטים בפייסוש, אני לא מסתמך על מרבית מה שכתוב שם. יש בהם לא מעט פריקת לחץ ותיסכול ללא בסיס משמעותי. ויש אכן דיווחי אמת אבל את אלה קשה למצוא. 

[dorsht]

במיוחד בשבילך, השקעתי בחיפוש של 5 דקות כאן בפורום:

 

 

[zaf]

אכן, מכיר את השירשור הזה. זה אותו רכב GT לימון מודל 2018. אבל בינו לבין מגפת מוות של מכלולי הטורבו בקונצרן יונדאי/קיה יש מרחק.

מכיר גם בעלי GT שעברו 100K ללא בעיות וללא התחממות הגיר (שקרו לעיתונאים)  למעט הרעידות המוכרות עקב המצמדים השחוקים. 

[dorsht]

אותו סגנון של תלונות קראתי מחוץ לפורום,

כלומר זה לא רק מקרה נקודתי של אותו שרשור.