Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1810 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

היי יש לי יונדאי i30 2009 וניתקו את התרמוסטט בגלל שהמנוע מתחמם עכשיו אין לי מזגן על חום ברכב ,

אני רוצה לשים שוב את התרמוסטט ברכב 

2. הרכב נוסע רגיל וטוב גם בלי התרמוסטט אבל שהוא מגיע לחום הרגיל עד החצי הרכב מתחיל לרעוד במוסך בדקו את חיישן השמן הוא היה תקין ניקו אותו והחזירו אותו למקום אני מצטט ״הרכב אחרי טיפול 10,000 הכל חדש אני רוצה לדעת מה לעשות .

 

פורסם

למה הסכמת שיוציאו לך את התרמוסטט?! אתה חושב שהמוסכניק המטורלל שהוציא לך יותר חכם מהמהנדסים של הרכב?! רכב בלי תרמוסטט = בלאי גבוה למנוע ובזבוז דלק. 'הרכב ממש לא נוסע רגיל וטוב'. גש למוסך רציני שיטפל בתקלה ולא ישים פלסתר.

  • רעיון טוב! 2
פורסם
לפני 9 שעות, Trhtkf כתב:

למה הסכמת שיוציאו לך את התרמוסטט?! אתה חושב שהמוסכניק המטורלל שהוציא לך יותר חכם מהמהנדסים של הרכב?! רכב בלי תרמוסטט = בלאי גבוה למנוע ובזבוז דלק. 'הרכב ממש לא נוסע רגיל וטוב'. גש למוסך רציני שיטפל בתקלה ולא ישים פלסתר.

הרכב מתחמם לי אם תרמוסטט מזל שמתי לב תמיד בזמן והלכתי לכמה מוסכים והם אומרים לי שהכל בסדר אם המאוור או הרידאטור ואז הוא הציע לי להוציא את התרמוסטט 

לפני 8 שעות, רפי לין כתב:

צריך לשים טרמוסטט ואז לבדוק אם המנוע מתחמם יתר על המידה ואם כן למה

ועם תשומת לב לפעולה נכונה של מאורר הרדיאטור.

בברכה  -  רפי לין

אם או בלי המאורר עובד טוב וגם הרידאטור רק שיש תרמוסטט הרכב מתחמם ובלי הוא פשוט לא מתחמם

אני רוצה לדעת מה הנזק בלי תרמוסטט ?

פורסם

המנוע לא עובד בצורה תקינה. מנוע צריך להתחמם, ולהישאר חם. מנוע שמתחמם-מתקרר-מתחמם-מתקרר וכן הלאה- יגרמו לו נזקים. קודם כל- צריכת הדלק תעלה. מנוע קר צורך יותר דלק. חוץ מזה- חם-קר-חם-קר זה מתכון בטוח לסדקים בבלוק המנוע.

פורסם

למנוע יש טמפרטורת עבודה שהוא צריך להגיע אליה כדי לפעול באופן תקין ויעיל.

מתכות מתרחבות בחום וככה הרווחים בין דברים כמו מיסבים והבוכנה בתוך הצילינדר מתאימים בול בגודל ויש פחות הפסדים ורעידות וגם השמן מנוע שצריך להתחמם.

מעבר לזה יש עניינים אחרים שעוד חלקים ברכב צריכים להתחמם כדי לעבוד טוב כמו השמן גיר, ממיר קטליטי שיקח לו יותר זמן להתחמם, הרדיאטור חום של המזגן ועוד.

 

בקיצור המוסכניק שלך לא מהנדס ולא צריך להתעסק בדברים כאלו אלה לתקן את הרכב כמו שהיצרן בנה אותו מההתחלה.

ולהוציא את התרמוסטט לא באמת יפתור בעיית התחממות פשוט יעקב אותה ואתה תיתקל בה שוב בעליות ארוכות, גרירה או עמידה ממושכת במקום.

×
×
  • תוכן חדש...