הרבה יותר חשוב כמה זמן לוקח לרכב מ100 ל0 מאשר מ0 ל100.

[בא לי מרצדס]

רציתי לשאול למה אנשים לא מסתכלים על נתון האטה במקום על האצה? 

 

למה יצרן לא מפרסם נתון האטה? 

 

עם כל הכבוד כשהולכים לקנות רכב (בעיקר אלה שקונים ישר מהחברה) קודם כל יותר חשוב לבדוק את הבטיחות שלו. ואחרי זה להסתכל על האצה. 

[LPG]

ההאטה תלויה גם בבלמים ובצמיגים שאתה מחליף.

[avargel]

הוצאת את זה מ"מחשבות מהמקלחת"?

[vadim6385]

כי זה לא מוכר כמו 0-100 או כ"ס, או מומנט (למתקדמים).

[_slayer_]

לפני 3 שעות, LPG כתב:

ההאטה תלויה גם בבלמים ובצמיגים שאתה מחליף.

וזמן תגובה.

לפני 3 שעות, בא לי מרצדס כתב:

רציתי לשאול למה אנשים לא מסתכלים על נתון האטה במקום על האצה? 

יש כזה דבר - שמירת מרחק, יותר מזה - הכביש רטוב \ שלג \ קרח \ שמן, ירידה ...  גם ניתן להחליף צמיגים.

 

[hans]

זה לא מעניין משום שבאופן גורף, מכוניות מודרניות בולמות בצורה נהדרת, בכל קטגוריה, בהנחה והצמיגים טובים והבלמים תקינים.

 

ואם כבר, ב-90 אחוז מהמקרים הצמיגים המקוריים טובים יותר ממה שהנהג הממוצע אי פעם יתקין... אז בכלל אין מה להשוות. לא זכור לי אגב *שום מבחן רכב ב-20 השנים האחרונות שמדבר על "בלימה חלשה". תחושה בדוושה, דעיכה וכו' - כן, אבל מבחינת בלימה נטו - אין פה עניין.

[golangti]

It's rather simple, and relatively inexpensive to make cars brake better, and most modern cars are equipped adequate brakes. 

Makings cars accelerate faster is a lot more complicated 

[nabotr]

נקודה מעניינת, אכן משהו שכדאי לבדוק

[amosbmw]

בכל מבחן רכב רציני (כלומר לא בארץ) נמדדים מרחקי בלימה של מכוניות חדשות כולל ציון סוג הצמיגים שהן נעלו בשעת המבחן.

הנתונים זמינים לכל.

אחת לשנה המגזינים הגדולים מקיימים מבחני בלמים ייעודיים בהם בוחרים 10 דגמי מכוניות לפחות, עולים על הר גבוה ויורדים על הברקס כל הדרך למטה. לאחר מכן עושים מחזורים של 10 בלימות מ100 ל0 אחד אחרי השני ובודקים דעיכה וכדומה.

בנפרד נערכים מבחני צמיגים, כשמרכיבים תריסר סטים שונים של צמיגים על אותו רכב. מירב הניקוד ניתן בדרך כלל על מרחק העצירה הקצר ביותר.

לפות"ש נתוני האצה הם גם נתון בטיחותי ממדרגה ראשונה. בעיקר ץאוצות ביניים מ80 ל120 קמ"ש.

עריכה אחרונה ב-12 ליוני, 2021 על ידי amosbmw

[Haim_gds]

איך זה קשור לרכב? 

 

לא זכור לי רכב כלשהו בשלושים שנה האחרונות שלחיצה מלאה על הבלמים לא "נעלה" את הצמיגים שלו (ואני מסייג כמובן כי מערכת ה ABS משחררת את הנעילה)

יכולות הבלימה (חד פעמית, לא רציפה) של צלחת ורפידות פשוטות עולות בהרבה על מה שהצמיג יכול לתת.

 

ההבדלים היחידים שאולי יכולים קצת לשנות בין רכבים שונים הם המתלים (בבלימה על משטח משובש) והאלוגריטמיקה של ה ABS.