סוגי מתלים וההבדלים בינהם

[warezon]

היי,

אני לפני רכישת רכב ורואה במפרטים השונים המון שוני בסוגי המתלים.

אשח להסבר כללי על טכנולוגיות המתלים הנםוצות כיום והיתרונות חסרונות שלהם.

 

לדוגמא צירפתי 2 תמונות עם מפרט מתלים של 2 רכבים שונים, מה לדעתכם "טוב" יותר ולמה..? 

[ronrcz]

אתה לא יכול להשוות ככה אחד לשני,כעיקרון לעליון מפרט יותר איכותי אבל זה מאד תלוי גם בכיול של המתלים,יצרנים שמצטיינים באיכות המתלים של הרכבים שלהם זה ב.מ.וו,מאזדה,פיגו,פורד,וכמובן סיטרואן עם הייחודיות שלהם.

[Buki]

בכללי מאוד ובקצרה. 

 

ברוב המוחלט של המכוניות הנעה קידמית מקדימה יש מתלה מקפרסון/דמוי מקפרסון כמו בשתי הדוגמאות שצירפת. 

 

 

מאחורה באחת הדוגמאות יש מתלה רב חיבוי נפרד. זאת אומרת כל גלגל אחורי נע מעלה/מטה ללא קשר לגלגל האחורי השני, באמצעות מערכת עם מספר זרועות. 

 

 

בדוגמה השניה יש מתלה אחורי מסוג קורת פיתול, מתלה חצי נפרד בו יש קשר חצי קשיח בין שני הגלגים האחוריים. מבנה מאוד פשוט, אמין ונפוץ אבל פחות מתקדם ועם איכויות נסיעה פחות טובות (בדרך כלל) לעומת מתלה רב חיבורי נפרד. 

[warezon]

תודה

[Buki]

תוספת: קפיצים לולייניים וקפיצי סליל זה אותו דבר. 

בולמי זעזועים טלסקופיים יש גם ברכב שזה לא צויין במפרט שלו, זה מובן מאליו. 

 

אבל באחת הדוגמאות אין מוט מייצב קידמי ובשניה יש. 

 

מוט מייצב מקטין ריכנה של הרכב לצדדים בפניות. 

 

יש גם טעות בניסוח, לא כותבים "גלגלים נפרדים" אלא "מתלים נפרדים". 

 

הייתי ליתר בטחון בודק לגבי אותו רכב בעוד מקורות, אולי יש מוט מייצב קידמי אבל משום מה לא רשמו במפרט.