קופרה 280 ( 2016) - שרשור מתגלגל

[Stav132]

שלום לכולם,

 

לשמחתי אחרי פרק זמן של כ6 שנים מהרכב ספורט האחרון שלי , אני חוזר לתחום.

כשחיפשתי רכב ספורט היה לי דיי ברור מה אני רוצה/ צריך. אבל לא פסלתי הזדמנויות במידה ויצוצו.

בנוסף אני לא קונה רכב חדש, אף פעם לא קניתי וכנראה גם לא אקנה לכן בשביל לצמצם את החיפוש עשיתי רשימה של הדברים שחשובים לי

 

• שנתון יחסית גבוה ,יד נמוכה וק"מ נמוך ככל האפשר ( ניסיון לא טוב עם כל שילוב אחר ברכבי ספורט)
• רכב 4/5 דלתות כדי להכניס ולהוציא את הילדות בקלות
• רכב אוטומטי ( אישתי תנהג על הרכב חצי מהזמן)
• רכב חזק מהחברה -רצוי לא משופר כדי לא למשוך תשומת לב לא רצויה
• תקציב של כ 140/150K

 

 

בגלל ששני הרכבים האחרונים שלי היו גרמניות, ואני מרגיש בבית איתם (מכיר את המחלות/תקלות/רכיבים/מוסכים טובים בהם ניתן לטפל באוטו ) התלבטתי בין סיאט קופרה (שנתון 16-17) , גולף GTI (שנתון 15-16) ואאודי S3 (שנתון 14-15).

בגדול כחבילה הרכבים מאוד דומים . הסיאט והאאודי חולקים את אותו המנוע, בכולם ישנו את אותו הגיר המפורסם והטוב dsg6 ובגלל ההבדל שנתונים שלהם הם דיי זהים באיכות חומרים.

לאחר חשיבה על מה שיהיה חשוב לי ברכב נפסלה הגולף עכב מחסור בדפרנציאל ומנוע חלש יותר. "האיכות חומרים" העדיפה לא הצליחה לגשר על הפער.

 

בהתלבטות בין האאודי לבין הסיאט לא הצלחתי להחליט בצורה חד משמעית האם העדפה שלי היא הנעה כפולה או קדמית לכן העדפתי לשמור על ראש פתוח ולרכוש את הדגם השמור ביותר שאמצא מבין שניהם.

 

*בין לבין הייתה פזילה לכיוון הנעה אחורית. 

ממש רציתי M135 אבל היא לא נכנסה לי בתקציב.

הייתה הזדמנות ל 125 בעלת מנוע 2 ליטר עם כ 220 כ"ס והנעה אחורית- נסעתי עליה והתרשמתי ממש לטובה מאיכות החומרים והזנב שיצא בכיכרות. אפילו בדקתי עלויות אחזקה וביטוח ( שלא רחוקות מהעלויות של הגרמניות הנ"ל)

בסופו של דבר רגע לפני הרגשתי שזה להסתפק בכמעט ולא הדבר האמיתי וזנחתי את הרעיון.

 

החיפוש

חיפשתי רכב קרוב לחודשיים כאשר בין לבין היו סגרים ולא רציתי להתחיל לתזז ברכבי הארץ ולספק הסברים מה ולמה.

עוד נקודה, לקחתי בחשבון שהשוק שלהם סביר . כלומר לא רותח אש ולא מנמנם. טעיתי.

את החיפוש התחלתי ברפרוף מזדמן ביד 2 ומודעות שקופצות בפייסבוק- שמתי לב לתופעה שיש דרישה לדגמים הללו ( בעיקר לקופרה) וכאשר עולה רכב טוב הוא נחטף מיד

כשאני אומר מיד אני לא מגזים. יום לאחר הפרסום הרכבים כבר לא היו זמינים. לפחות 5 רכבים שראיתי נמכרו תוך יום ( חלקם לסוחרים- אני אגע בזה בהמשך)

הבנתי שאם אני רוצה לתפוס רכב טוב אני צריך להיות מהיר. ישבתי על יד 2 ועל מודעות בקצב רענון שלא היה מבייש סוחר רכב.

תוך כדי החיפוש הצלחתי להיות השיחה הראשונה של שני קופרות במצב טוב רק כדי להפסיד אותם לסוחרי רכב שפשוט מעבירים מקדמה בלי לראות את האוטו מה שאני בתור רוכש פרטי פשוט לא יכול לעשות. ( למרות שבסוף לאוטו אחד שכן נראה טוב הצעתי סכום בשביל להיות ראשון)

 

תת סעיף - סוחרי רכב

זה לא משהו שניתן לפתרון פשוט תופעה שנתקלתי בה בחיפוש הרכב.

כיוון שסוחרי הרכב עושים את עבודתם נאמנה , חלק מהעיניין הוא לזהות מגמות שוק לכן זאת הסיבה כנראה שהם מנסים לקנות את כל הקופרות הקיימות .

מה שקורה הוא שהם מציעים לקנות רכב בלי בדיקה במחיר מסויים ומפרסמים אחרי יום ב 20/30 אשח יותר.

אין לי בעיה עם השיטה שיהיה להם לבריאות ובהצלחה.

אבל מקרה שקרה: הקדימו אותי לרכב מסויים ואני יודע בכמה הוא נמכר כי דיברתי עם המוכר , ולא אמרתי נואש והלכתי למגרש יום למחרת כדי לנסות בכל זאת לקנות. קבלתי מחיר גבוה ב 22 אשח ולאחר מיקוח הורידו ל 18 אשח מעל מה שקנו-זה פשוט מעוות את מחירי השוק.

(אגב האוטו עדיין מפורסם אצלם ונגמר לו הטסט ) 

 

 

בכל מקרה, במהלך החיפושים הלכתי לראות כ 15 קופרות ו 3 אאודי.

חלקם היו משופרות מידי, ידיים גבוהות, היסטוריית טיפולים לא ברורה, אחרי תאונה וכו' כמעט התייאשתי.

 

ואז עלתה קופרה יד 1 60 אלף ק"מ, לא משופרת.

כנראה כזה נכון הכל מסתדר, הבחור סופר נחמד, היה שקוף לחלוטין, סיפק היסטוריית טיפולים מלאה, והאוטו הרגיש חדש בפנים ובחוץ.

אחד הדברים ששמתי לב מיד הוא העדר רעשי ציוץ מתא הנוסעים - מחלה של הרכב. כנראה בגלל העדר התקנות מקומיות ( אין מובילאיי ואין מצלמת רוורס).

הבדיקה יצאה נקייה, סגרנו מחיר ואפשר להגיד מברוק.

 

בעלים גאה של סיאט קופרה שנת 2016

 

בגדול התכנון הוא ללמוד את הרכב ולקחת למסלול שם באמת ניתן להנות ממה שיש לרכב להציע .

 

קצת עלויות:

ביטוח מקיף+חובה עלה 6K

טסט לרכב רמה 6 עולה 2500

צמיגים נעים בין 750 ל 1200 תלוי בצמיג ספורטיבי יותר/פחות

טיפולים: יש שני טיפולים גדולים ב 60 ו 120 בכ 3500. שאר הטיפולים אמורים להיות סביב ב 700-900 שח

 

*אני אתחזק את השרשור מבחינת עלויות , תקלות, רשמים וחוות דעת שאולי יעזרו למישהו בעתיד

 

 

 

 

 

 

 

 

[Audi-T]

תתחדש ותסע בדרכים ישרות.
הסבלנות משתלמת.

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

[GR8Day]

תתחדש ותהנה!

נראה כמו ערימות של כיף עצבני...

מחכים לשמוע רשמים אחרי יום מסלול.

[הלוחש למכוניות]

שמח מאד בשבילך, נשמע בדיוק כמו משהו שהרופא רשם....

עוד יותר מזה, מעריך מאד את העובדה שלא נכנעת לתכתיבי השוק ולא הלכת על מכונית כזו למגרש!
חשוב תמיד - ועוד יותר כשקונים רכב כה מיוחד - להיות מסוגלים להסתכל לבעלים הקודמים בלבן של העיניים, ולהבין היטב ממי קונים. וזה פשוט לא יכול לקרות במגרש.

תתחדש ותהנה מכל רגע!

Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

[misterb]

 

ברוך הבא למשפחה  נראה שבאמת היה שווה לחכות בסבלנות ולרפרש בלי סוף, זאת הדרך למצוא רכבים טובים.

אני שמח לשמוע שיש שוק טוב עדיין לקופרות, נראה לי שזה השתנה קצת לאחרונה (לטובה בשביל המוכרים).

 

ממליץ לך לקחת הדרכת נהיגה במסלול, ללמוד לנצל אותה, ועוד חצי שנה/שנה כשתרגיש שחסר לך כוח - תעשה סטייג'1 גיר ומנוע. יותר מזה לא צריך.

אה ורפידות/צלחות קדמיות - אם אתה הולך למוטורסיטי, תחליף לפני זה (הכי טוב צלחות DBA ורפידות אנדלס).

[Potato]

תתחדש על הרכב!

נשאר  רק להדריך את האשה לחנות תמיד ברוורס כי הרכב נמוך וחבל לשפשף מדרכות.

[Stav132]

עדכון:

 

בוצע יישור קו בדמות טיפול 60 אלף.

מדובר בעצם בטיפול הכי גדול בשגרת טיפולים שכולל :

שמן מנוע קסטרול

מסנן שמן מקורי

בורג+שייבה לאגן שמן

מסנן אבק עם פחם פעיל בוש

מסנן אויר בוש

פלאגים בוש

שמן גיר קסטרול

מסנן גיר מקורי

אטם מסנן גיר מקורי

שמן הלדקס מקורי

 

כמו שאתם רואים מדובר בטיפול לא זול והעלות שלו היא כ 3,500 במידה ומשתמשים בחלקים מקוריים.

הטיפול בוצע במוסך גיא מוטורס ליד מודיעין - מומלץ בחום. עבודה יסודית מאוד וצוות מאוד נחמד.

 

 

בנוסף עשיתי מספר קידודי נוחות : ( בגרמניות אפשר להתחבר עם מחשב ולהוסיף אופציות כבויות שהיצרן כלל ברכב)

ביטול  Start/Stop

סגירת הרכב, חלונות וקיפול מראות בלחיצה אחת

קיבוע הסירקולציה לזיכרון האחרון

ועוד כל מיני שטויות. עלות כ 20 שח לקידוד.

 

בנתיים מאוד נהנה עם הרכב, מהיר מאוד, דינאמי ושקט כשצריך.

עוד שבועיים יום מסלול 

אעדכן  

[shachar187]

אחלה של רכב.

קשה למצוא אחת שלא עברה שיפורים וכל מיני תוספות "אסתטיות" או שיש עדין הרבה אנשים שנאמנים למקור?

[Stav132]

כייוון שמדובר על שילוב טוב של גיר רובוטי שיכול להחזיק הרבה יותר מומנט מהמומנט המקורי ומנוע גיבור שיכול להחזיק כ 400 כ"ס ללא בעיה - מרביתם משופרות

אני מאמין שאחרי שאני אתרגל קצת לרכב אני ארצה להוסיף תוכנה למנוע/גיר.

[Amired]

נראה מעולה

תוספות אסתטיות/השחרות/התקנות זאת תופעה של כל רכבי סיאט, בטח של קופרה, כיף לראות רכב כזה שנשאר נקי

[Stav132]

 

עדכון:

 

מסתבר לצערי שצמיג עם חתך נמוך רגיש מאוד למכות ובורות בכביש. אז זה קרה:

קצת קשה לראות אבל נהיה בלוטה בדופן הצמיג מה שפוסל את הצמיג לנהיגה.

 

כחלק מהיישור קו החלטתי להחליף גם את הצמיגים האחוריים שהיו יבשים.

התלבטתי בין goodyear f1 ss לבין מישלין פילוט 4s

בסוף עקב זמינות נבחרו המישלין עם תאריך ייצור טרי

 

בעצם הטיפול הגדול והיישור קו שביצעתי נועדו כדי לאפשר לעלות על מסלול ללא דאגות.

 

יום מסלול 

בשבת היה יום מסלול של מועדון סיאט, כ 30 רכבים הגיעו החל  מאיביזות , לאונים 1.4 וקופרות .הכל מהכל.

הפעם המסלול היה בערד , מסלול יחסית טכני עם הרבה פניות ושינויי גובה .

 

לאחר כמה מקצים אני חייב לציין שהאוטו פשוט מדהים. חזק בישורת יציב בסיבובים ויורה את עצמו מהפניות בזכות הדפרנציאל.

האחיזה כמעט אין סופית נכנסתי לפניות במהירויות לא קשורות לתווי והרכב שמר על הקווים. כמובן שהוא מתגמל מאוד כאשר הכל מבוצע נכון.

 

עוד משהו שחייב לציין הוא ההרגשה על ההגה, האוטו מאוד מחובר לכביש, בפניות אני הרגשתי שאני מודע למה שקורה מתחתי, מתי האוטו מחליק ומתי יש אחיזה

כמובן חייב לשבח את הצמיגים שפשוט מעולים. ממליץ עליהם בחום.

 

וזה היופי באוטו לדעתי, בדרך לשם עם שני כיסאות תינוק מאחור עם צריכת דלק של 1 ל 10 נהנה במסלול בלי לדאוג שמשהו יישבר כי האוטו בנוי לזה ואז חזרה הביתה בנוחות ללא שום שינוי ברכב.

 

קצת תמונות

[shachar187]

אחלה של תמונות.

וזה כל הקטע של הוט האצ', מעין שילוב של משפחתית וביצועים.

תמשיך לעדכן

[כוח-סוס]

בתאריך 2.4.2021 בשעה 09:52, Stav132 כתב:

בנוסף עשיתי מספר קידודי נוחות : ( בגרמניות אפשר להתחבר עם מחשב ולהוסיף אופציות כבויות שהיצרן כלל ברכב)

ביטול  Start/Stop

סגירת הרכב, חלונות וקיפול מראות בלחיצה אחת

קיבוע הסירקולציה לזיכרון האחרון

ועוד כל מיני שטויות. עלות כ 20 שח לקידוד.

 

אחלה שרשור סתיו, מעניין מאוד לקרוא.

 

אשמח אם תוכל לפרט עוד בנושא המצוטט - האם לכל רכב של הקונצרן אפשר לבצע קידוד? מי מבצע אותו? ואיזה עוד קידודים עשית או שהיה באפשרותך לעשות?

[misterb]

 

אתה יכול לקרוא פה (ולבצע דרכם) :

 

https://www.vag-il.com/coding-options

 

אפשר גם לעשות לבד, דורש קניה של דונגל OBD11, בעלות של 280 ש"ח :

https://www.ebay.com/itm/194042897888?epid=27027043781&hash=item2d2ddba5e0:g:OisAAOSwz4hgWfGm

 

את רוב הקידודים אפשר לעשות דרך האפליקציה (אנדרואיד בלבד) בחינם, בדרך שהיא קצת יותר מסובכת (אבל לא נורא מסובכת, יש מדריכים).

אם רוצים רק ללחוץ על כפתור ולבצע - אפשר לשלם על קרדיטים ואז יש קידודים מובנים באפליקציה שמתבצעים בשניה.

 

[Stav132]

עברה שנה בדיוק אז נעשה סיכום קטן.

 

תקלות:

אפס. שקט תעשייתי בגזרה . כנראה החיפוש הארוך השתלם.

 

שיפורים:

השנה לא נגעתי בכלום. 

יש מחשבה השנה לעדכן תוכנה לסטייג' 1, אני מחכה להזדמנות המתאימה.

חייב לציין שהרכב כמו שהוא מרגיש מעולה. מאוזן חד ומהיר . אבל מתרגלים לכח ותמיד אפשר להוסיף עוד טיפה. 

 

טיפולים:

הטיפול הבא אמור להיות טיפול קטן . אעדכן 

 

ביטוח:

נתחיל מזה שמרבית החברות לא מבטחות את הרכב ואלא שכן ממציאות מחירים מופרחים.

לכן נשארתי עם הסוכן ביטוח שלי שמשום מה גם העלה את הביטוח ב500 ש"ח. עשיתי בדיקה מאוד מקיפה ולא הצלחתי להוריד את המחיר.

 

טסט:

הרכב עבר טסט ללא שום בעיה. המחיר ירד מ 2500 ל 2000

 

שונות:

היה חסר לי מצלמת רוורס, יצרתי קשר עם בחור מאוד מקצועי שהתקין מצלמת רוורס תואמת מקור עם פסים דינמים במחיר מעולה של 600 ש"ח. 

 

כרטיס תדלוק- לא יודע איך לא חשבתי על זה לפני אבל עשיתי כרטיס תדלוק מול דור אלון שנותן הנחה של 1.7 על דלק 98- יוזיל משמעותית את ההוצאות על הדלק

 

 

סה"כ הייתה שנה מאוד מהנה עם הרכב.

 

 

 

עריכה אחרונה ב-22 לפברואר, 2022 על ידי Stav132