האם החלפת שמן גיר יכולה לפגוע בגיר? (ניסן מיקרה 2012 cvt)

[Shab00]

120 אלף זה לא כל כך הרבה אמורים להחליף ב80 בדרך כלל.

 

מאמין שיהיה בסדר אבל תבדוק את הצבע בכל זאת.

[nadavd4]

כמה זמן אתה מתכוון להחזיק את הרכב? זה גם פקטור בשיקול

[Ido219]

אני באותה דלימה כבר חודשיים , התקשרתי לכל מוסך מורשה לניסאן ( ניסאן ג'וק , גיר cvt ) יש לי 2 כאלה , לא להחליף התשובה היית 

התקשרתי להרבה אנשים מתמחים בגירים התשובה לא להחליף , וחלק כן להחליף אבל אתה חותם שאם הולך הגיר על אחריותך 

בחול המלצה חד וחלק להחליף וזה נראה פעולה פשוטה כל 60 , היצרן של הרכב אומר לא להחליף 

היצרן של הגיר אומר כן להחליף כל 60 אלף , שתבין קניתי את השמן המקורי להגיד לך הגעתי להחלטה עוד לא , להגיד לך שמצאתי בעל מקצוע שיגיד לי מומלץ להחליף עשיתי החלפה לכמה כאלה והכל בסדר , גם לא הצלחתי , נאמר לי מאחד שכדאי להחליף ואז הגענו לאיזה סוג שמן הוא רוצה לשים אחרי ההחלפה שזה לא מקורי dx משהו וירדתי ממנו , לא יודע עד עכשיו מה לעשות 

 

 

 

[tribel]

  

לפני 27 דקות, Sagi200 כתב:

הרכב עבר 120 אלף ק"מ וכנראה שלא הוחלף בו שמן גיר מעולם..

האם עדיף להשאיר ככה ולסחוב?

 

עדיף לפעול לפי הוראות היצרן שם יודעים יותר טוב מקארס פורום.

 

עריכה אחרונה ב-6 לינואר, 2021 על ידי tribel

[Ido219]

אצלי היצרן של הרכב אומר לא להחליף חד משמעית להגיע ל 210 אלף להגיע לבדיקת התיישנות שמן (או לפני בעלות 550 שח)

המפעל שמייצר את התיבת הילוכים אומר להחליף כל 60 אלף בגדר חובה ולא המלצה 

למי להאמין לאבא או לאמא ? 

[nadavd4]

זה יישמע קצת מוזר, אבל למה בעצם לא לבקש לשמור את השמן הישן? אם הגיר יחליק אחר כך, אפשר להחזיר אותו והבעיה תיפתר. לחילופין, אין תוספים שמיועדים לגירים מחליקים כך שיחליפו את תפקיד ה "ג'יפה" שהצטברה בשמן הישן?

[tribel]

לפני 50 דקות, Ido219 כתב:

אצלי היצרן של הרכב אומר לא להחליף חד משמעית להגיע ל 210 אלף להגיע לבדיקת התיישנות שמן (או לפני בעלות 550 שח)

המפעל שמייצר את התיבת הילוכים אומר להחליף כל 60 אלף בגדר חובה ולא המלצה 

למי להאמין לאבא או לאמא ? 

הייתי פועל לפי היצרן של הגיר.

בגירים רציפים של חלק מדגמי טויוטה מוציאים את השמן בטמפ' מסוימת בשביל לשמור על רמת דיוק גבוהה.

לא יודע אם זה חשוב בכל CVT אבל אם אתה רוצה ללכת על בטוח תשיג ספרות של הגיר ותפעל לפי ההוראות ולא לפי העסק שעושה את העבודה (במידה ויש סתירה \ אי ביצוע הוראות כלשהן תהיה פתוח לבעיות)

 

[Ido219]

לפני 12 דקות, tribel כתב:

הייתי פועל לפי היצרן של הגיר.

בגירים רציפים של חלק מדגמי טויוטה מוציאים את השמן בטמפ' מסוימת בשביל לשמור על רמת דיוק גבוהה.

לא יודע אם זה חשוב בכל CVT אבל אם אתה רוצה ללכת על בטוח תשיג ספרות של הגיר ותפעל לפי ההוראות ולא לפי העסק שעושה את העבודה (במידה ויש סתירה \ אי ביצוע הוראות כלשהן תהיה פתוח לבעיות)

 

אני לא יודע מזה ספרות של הגיר ולא יודע איך להגיע לזה , איפה אני אבצע את ההחלפה אין לי כל כך ידע בלעשות את זה או כלים מתאימים , אני יודע שהגיר שלי זה Jatco JF011E 

לפני 25 דקות, nadavd4 כתב:

זה יישמע קצת מוזר, אבל למה בעצם לא לבקש לשמור את השמן הישן? אם הגיר יחליק אחר כך, אפשר להחזיר אותו והבעיה תיפתר. לחילופין, אין תוספים שמיועדים לגירים מחליקים כך שיחליפו את תפקיד ה "ג'יפה" שהצטברה בשמן הישן?

זה נשמע כמו ניסוי כזה 

[tribel]

לפני 1 דקה, Ido219 כתב:

אני לא יודע מזה ספרות של הגיר ולא יודע איך להגיע לזה , איפה אני אבצע את ההחלפה אין לי כל כך ידע בלעשות את זה או כלים מתאימים , אני יודע שהגיר שלי זה Jatco JF011E 

אל תחליף.

 

 

לפני 7 דקות, Ido219 כתב:

אני לא יודע מזה ספרות של הגיר ולא יודע איך להגיע לזה , איפה אני אבצע את ההחלפה אין לי כל כך ידע בלעשות את זה או כלים מתאימים , אני יודע שהגיר שלי זה Jatco JF011E 

זה נשמע כמו ניסוי כזה 

את זה בטוח אין צורך לעשות.

עם כל הכבוד.

[Ido219]

יש סיבה אחרי שראיתי דגם הגיר כאלו ? 

[davemustaine87]

מדהים אותי שכמעט כול המוסכים המורשים(אם לא כולם) נופלים בזה. 

 

השגרת הטיפולים של "לא מחליפים שמן גיר" מתייחסת לרכב שנוסע בתנאים רגילים, בארץ רוב הקריטריונים מתיאימם לתנאים קשים, ולכן ההתייחסות צריכה להיות לכאלה. 

 

דוגמא עבור מיקרה:

 

פשוט מביך איך בכזה ביטחון שום מוסך אפילו לא שואל "מה התנאים שבהם אתה נוסע?" לפני שהוא קובע שלא צריך להחליף מתכלה כזה או אחר .

[Ido219]

יותר מזה אתה מאמין שדברתי עם שלושה מורשה לא מסכימים להחליף לי ? , הם אומרים להגיע לבדיקה התיישנות שמן ולפי זה להחליט ואם צריך בשני המקרים אתה תחוייב בבדיקה בעלות 550 שח לפני , אצלי זה ניסאן ג'וק תיבה שונה

[Shab00]

לפני 4 שעות, Ido219 כתב:

אצלי היצרן של הרכב אומר לא להחליף חד משמעית להגיע ל 210 אלף להגיע לבדיקת התיישנות שמן (או לפני בעלות 550 שח)

המפעל שמייצר את התיבת הילוכים אומר להחליף כל 60 אלף בגדר חובה ולא המלצה 

למי להאמין לאבא או לאמא ? 

למפעל חד משמעית.

למי אתה מאמין למהנדס שתכנן את הגיר ויודע מה התפקיד והחשיבות של השמן או מוסכניק במוסך מורשה שאם לא היה לו ספר טיפולים לא היה יודע מה לעשות?

 

לא משנה מה יגידו לך אין דבר כזה נוזל לכל החיים כי מה זה כל החיים? 100? 200? 300 אלף קילומטר?

כמו שאתה מחליף שמן מנוע וכל נוזל אחר באוטו גם את השמן הזה צריך להחליף.

[Ido219]

אין בנאדם כמוני שרוצה להלחיף הבנתי שעושים החלפה השמן צריך להיות בטמפרטורה מסויימת ואז לבצע החלפה חלקית וכל מיני , כרגע מחפש מישהו שיודע לעבוד עם הגירים האלה + החליף שמן ברכבים כאלה ואז ללכת אליו 

[Shab00]

אני החלפתי בעצמי שמן גיר באוטו, לא מסובך בכלל.

 

אתה מוציא את הבורג, מרוקן את השמן החוצה.

קח את השמן שיצא לך תראה כמה ליטר זה וכמה ליטר בכללי יש בגיר (אינטרנט) ותדע כמה מהשמן הוצאת מתוך הכל.

תוסיף את הכמות שהוצאת, סגור את הבורג תניע את האוטו תעביר את כל ההילוכים בתיבה ( P R N D ועוד מצבים שיש לך) סע עם האוטו סיבוב 5-10 דקות שיתחמם ויתערבב עם הקודם.

תפתח שוב את הבורג רוקן מה שאתה יכול תוסיף מחדש את הכמות שרוקנת פחות קצת.

תניע את האוטו תן לשמן להתחמם תסתכל על המדיד ותדע כמה להוסיף בול.

 

עכשיו תחשוב על זה בהגיון הזה.

אם מה שאתה מרוקן מהכמות הכללית הוא בערך חצי (נגיד 4 ליטר יצא ויש 8 טוטאל), החלפת חצי מהשמן בחדש אז יש לך 50-50 ישן חדש, אם עשית את זה עוד פעם, עכשיו יש לך 75-25, עוד פעם עכשיו יש לך 82.5-17.5 ועוד ועוד אבל שמן גיר יקר מדי בשביל שיהיה פואנטה לעשות יותר מפעמיים.

 

בגירים חדשים יותר אין בורג ריקון נוח כמו קארטר של שמן וגם אין מדיד שמן אלה חור מילוי יתר. חפש בגוגל ותראה על הגיר הספציפי שלך.

 

עשיתי ככה לי ולעוד אוטו של חבר ושנינו הרגשנו טיפ טיפה שינוי לטובה בגיר (העברות טיפה יותר חלקות ומהירות אבל באמת בלא הרבה)