נקישות במנוע [מיאטה MX-5]

[mx-5 eilat]

השאלה אם יש עוד דברים שכדאי לטפל בהם על הדרך שהמנוע כבר מפורק ואם תוכל לתת לי הסבר קצת יותר מפורט על חיבור המאורר ליוניט של המאוורר השני

[Moti - Miata R]

אין למיאטה שום בעיות מיוחדות או מחלות שכדאי לטפל בהן מראש, זה אותו אמין מאוד באופן כללי.

 

חיבור של המאווררים במקביל (בליווי תמונות, ממש המחשה של נשיונל ג'יאוגרפיק!) -

 

1. נתק את כבל המינוס מהמצבר.

 

2. החיבור של המאוורר שפועל בטמפ' גבוהה יותר (לצורך העניין נקרא לו המאוורר של המזגן, זה המאוורר בצד של הנוסע), יושב מעליו עם קונקטור לבן -

 

3. החוט של היוניט של המאוורר הראשי יושב גם הוא מעליו, אותנו מעניין החוט הצהוב -

 

4. חתך קל בציפוי הצהוב כדי לחשוף את החוטים עצמם, שים לב שלא לחתוך את החוטים עצמם, אנחנו צריכים אותם שלמים -

 

5. אחרי שעשינו את החתך, מתחברים אליו עם חוט נוסף בעובי זהה (לא זוכר כרגע מה העובי) שירוץ לכיוון המאוורר של המזגן, כדאי מאוד להלחים טוב וחובה לבודד עם סרט בידוד מתאים לחשמל -

 

6. אחרי שהרצנו את החוט לצד של המאוורר של המזגן, חותכים את החוט השחור/כחול שרץ מהמנוע של המאוורר לקונקטור לפני הקונקטור, כשאנחנו משאירים טיפת חוט על הקונקטור שתספיק לנו בשביל לצפות אותו גם כן בסרט בידוד לחשמל, החוט מהמאוורר יתחבר לחוט שהרצנו מהמאוורר הראשי, כדאי להוסיף קונקטור חדש על החוט בשביל להקל על הפירוק של המאוורר במידת הצורך -

 

7. תמונה נוספת כשהכל מחובר -

 

8. סיימנו למעשה את הפרוייקט, זה הזמן לחבר מחדש את המינוס למצבר וניתן לבדוק שהמאווררים עובדים ע"י בדיקה קצרה בשקע הדיאגנוסטי, אני משתמש תמיד בקליפס לנייר כזה שעשוי ממתכת, הבדיקה תתבצע בהכנסה של שני צידי הקליפס לתוך טרמינל GND וטרמינל TFA כשהרכב נמצא על מצב ON בסוויץ' (לא חייב להיות מונע), בשנייה שתחבר שני המאווררים אמורים לעבוד -

 

9. תתחדש!

 

מוטי.

[Shmulik_Miata]

מוטי, כל הכבוד לך שאתה מבין בשקע דיאגנוסטיקה !

 

זה טוב לדעת. אני בשלבי לימוד על השקע הזה. הידעת שאתה יכול לחבר מולטימטר ולזהות תקלות לפי המחט ?

 

אגב, המיאטה שלך, הלוח שעונים שלה הוא דיגטלי ?או אנלוגי ? (הכוונה למד אוץ)

 

שמוליק

[Moti - Miata R]

לא ידוע לי על איזושהי מיאטה עם ספידומטר (או כל מחוון אחר למען האמת) דיגיטלי מהחברה... בשלי אין בכלל ספידומטר כבר שנתיים

 

אני לא ממש משתמש בשקע הדיאגנוסטי הרבה... ממש מעט מאוד ולמען האמת אני בדיוק בדרך להוריד אותו לגמרי מהאוטו (עוד צעד קטן בדרך לגרד משקל..).

 

מוטי.