מה צריך להיות סדר הפעולות כאשר מאבדים בלמים במהירות 140 קמ"ש?

[חנוך111]

https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5635105,00.html#autoplay

[שביט]

האם לדומם את הרכב היה דבר נכון?

מה עם ההיגוי? האם במצב ON כשהרכב כבוי , עדיין יש קצת היגוי?

פחד אלוהים

[shellcase]

לדומם את הרכב זה לא הדבר הנכון בכלל.

הורדת הילוכים עד הגעה להילוך הכי נמוך ובלם יד עם הפוגות.

במידה ואין ברירה מתחכחים במעקה בטיחות.

זה לא כזה סיפור בכבישים הסלחניים שלנו, ואני לא ציני.

[dorsht]

חס וחלילה אם הייתי נתקל במצב כזה, בלימה עם הילוכים (כולל צעדים די אגרסיביים כמו הכנסה להילוך ראשון במהירות די גבוהה, למרות הנזק שעלול להיגרם לגיר), שימוש בבלם היד לסירוגין (לא להעלות אותו ולהשאיר אותו למעלה, כמובן אם תקין ואם לא חשמלי) וניסיון להגיע לעליה כלשהי שתאט את האוטו.

[orankohn]

תגידו, אף אחד לא שמע על מצב ניוטרל של ידית ההילוכים?

נראה לי לא סביר ונדיר מאוד שאי אפשר להזיז, אפילו בכוח את ידית ההלוכים ממצב D למצב N.

קשה גם להניח שאם הידית עברה לניוטרל שהמנוע ימשיך להיות מחובר לגלגלים.

במצב ניוטרל, אלא אם מדובר בירידה משמעותית, הרכב יאיט בהדרגה ויש לנסות להאט בהדרגה ע"י הפעלת בלם היד בעדינות ולסירוגין.

עריכה אחרונה ב-1 לדצמבר, 2019 על ידי orankohn

[syaron24]

ברכב אוטומט לא ניתן להוריד הילוכים, כלומר במידה והדוושה תפוסה והטורים גבוהים המחשב לא יסכים להוריד.

לדעתי או העברה ל- N או כיבוי וסיבוב של המפתח חזרה (כדי לאפשר תנועה של ההגה)

 

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

[ALÞћÃ]

האם לדומם את הרכב היה דבר נכון?

 

חד משמעית לא, וחבל שה"עיצה" הזו בכלל מפורסמת בתקשורת בהקשר של המקרה הזה. ברכבים ללא מפתח בספק אם בכלל ניתן יהיה לכבות את הרכב כשהוא נמצא בנסיעה, אך ברכבים עם מפתח וסוויץ' דימום מנוע יביא לנעילת הגה בוודאות.

[Night Driver]

כאן כנראה שלא היתה ברירה אחרת.

 

אני הייתי מוציא לניוטראל אבל כולנו גיבורים מהצד בלי הלחץ שנמצאים בו כשזה קורה לך במציאות.

[ALÞћÃ]

יש ברירה. העברת הידית לניוטרל כפי שציינת.

גם אם המצערת נתקעה במצב פתוח לרווחה ולא התאפשרה יצירת וואקום החיונית למגבר הבלם, זה לא משנה ברגע שמסיטים את בורר ההילוכים לניוטרל. משם זה להיעזר בבלם היד או לחכך את הרכב פיזית במשהו.

[ניקנור]

כתבו בכתבה שגם ידית ההלוכים לא הגיבה.

 

מישהו יודע באיזה רכב מדובר?

[Adamm]

חד משמעית לא, וחבל שה"עיצה" הזו בכלל מפורסמת בתקשורת בהקשר של המקרה הזה. ברכבים ללא מפתח בספק אם בכלל ניתן יהיה לכבות את הרכב כשהוא נמצא בנסיעה, אך ברכבים עם מפתח וסוויץ' דימום מנוע יביא לנעילת הגה בוודאות.

ניתן לכבות רכב עם הנעה בכפתור בזמן נסיעה ואפילו יהיה תגבור הגה מסויים, לפחות זה תקף על יצרן רכבים שאני מכיר וכנראה אצל כולם זה ככה במקרה של תקלה או כיבוי מנוע בזמן נסיעה מסיבה כלשהיא.

 

 

בסיפור הזה מדובר על מאזדה 3 דור שני נכון?

מעניין למה הוא איבד בלמים בכלל.

[שביט]

כתבו בכתבה שגם ידית ההלוכים לא הגיבה.

בגלל זה שאלתי

האמת שבתאוריה, גם להוריד את הרגל מהגז יכול לעזור

[ALÞћÃ]

בהנחה והוא לא תקוע בשל כשל, אכן.

[itaysamurai]

כשיש נפגע/ת חרדה על ההגה, כלום לא פועל.

[Michaelr]

לפחות פעם בשנה מופיעה כתבה דומה על נהג/נהגת שנתקלים בשילוב בלתי אפשרי סטטיסטית של תקלת בלמים+גיר תקוע+תקלת מצערת בו זמנית, תמיד זה בכביש מהיר ומישורי.

לדעתי מדובר בנהגים עם אפס הבנה בתפעול רכב שנכנסים בקלות לפאניקה משתקת, זה פשוט בלתי אפשרי שכל המערכות האלה יכשלו ביחד.

נניח מקרה לא סביר של גיר שלא מאפשר להעביר לניוטרל ומצערת תקועה ב100%- עדיין יש בלמים, וב99.9% מהרכבים הבלמים חזקים יותר מהמנוע ויעצרו את הרכב.

במקרה של תקלת בלמים-עוזבים את הגז/מעבירים לניוטרל ותוך 2 דקות הרכב יהיה כמעט במצב עמידה, הורדת הילוכים ושימוש בבלימת מנוע יעצרו את הרכב אפילו מהר יותר, אפשר להיעזר גם בבלם היד או להשתפשף במעקה.

 

כמובן שאני לא מדבר על מקרים כגון המשפחה בטבריה שהיו בירידה חדה, שם התפוררו הבלמים ובלימת המנוע לא הספיקה בשביל לעצור את הרכב.

 

מאמין שבמקרה הנ"ל הייתה תקלת בלמים והנהג נכנס לפאניקה ופשוט לא הצליח לתפקד ולתפעל את הרכב.

עריכה אחרונה ב-1 לדצמבר, 2019 על ידי Michaelr