ניסאן מיקרה 2011 עם 205 אלף קילומטר - למכור?

[akivas]

יש בבעלותי ניסאן מיקרה 2011 שעשתה כבר מעל 200K קילומטרים.

הפחד האמיתי שלי הוא שילך לי הגיר הרציף בקרוב(למרות שאין שום סימנים). הבנתי מחיפוש בפורום שזה גיר שיכול ללכת אחרי פחות מ100k אבל בעיקר בגלל עמידה בפקקים. הנסיעה שלי היא 95% נסיעה בשיוט בכביש בין עירוני הררי כמעט בלי פקקים.

על הרכב אני כנראה לא אקבל יותר מ14K במיוחד שהוא במקור מליסינג וגם שיש לו פגיעת שילדה מקדימה וגם ממיר קטליטי שמדליק את הנורה פעם בחודש בערך.

כרגע הרכב מצוין ועם צריכת דלק אמיתית של 1 ל16 וללא שום בעיות מכניות.

אשמח לתובנות שלכם.

 

תודה

[save]

מי אמר לך שהגיר יתפוצץ ב 100K ?

אני ממליץ שתמשיך לחיות בפחד עם הרכב הזה.

זה שומר על עירנות וגם זו האפשרות הכי משתלמת.

 

נ.ב. חזור לדווח לנו בק"מ 100001

עריכה אחרונה ב-28 ליולי, 2019 על ידי save

[Or05230]

נניח וילך הגיר, הכסף שתפסיד על מכירה וקנייה של רכב חדש יהיה הרבה יותר גבוה מאשר לשלם על שיפוץ או החלפת הגיר. צריכת דלק של 1 ל 16 ואפס סיבות להחליף רכב הן סיבות מעולות להשאר עם הרכב.

כשתרצה להתחדש/ התרחבות המשפחה רק אז תחליף...

[מאור30]

תמשיך עם הרכב...חבל על הכסף ועל ההרפתקאות שתיכנס אליהם.

[colauti 9]

נניח וילך הגיר, הכסף שתפסיד על מכירה וקנייה של רכב חדש יהיה הרבה יותר גבוה מאשר לשלם על שיפוץ או החלפת הגיר. צריכת דלק של 1 ל 16 ואפס סיבות להחליף רכב הן סיבות מעולות להשאר עם הרכב.

כשתרצה להתחדש/ התרחבות המשפחה רק אז תחליף...

דווקא במקרה הזה אל תהיה בטוח,אנחנו לא יכולים לדעת מה האפשרויות של פותח הנושא להשתדרג (לא את היכולות הפיננסיות שלו בכללי,אולי בכלל מעוניין ברכב משומש אחר משנתון גבוה יותר ולא חדש וגם לא בדקנו את הגיר ויודעים מה מצבו כרגע).

באופן כללי,תיקון גיר כזה עלותו קרוב למחיר של הרכב הזה (מדובר על תיקון/שיפוץ,שלא הרבה מכוני גירים ייכנסו אליו) -זה גיר רציף ולא אוטומטי רגיל,העלויות שונות,החלקים יקרים יותר וכדי "להוזיל" עלויות יצטרכו להמר על גיר מיבוא/פירוק שלך תדע כמה יחזיק וגם כאן לא תסיים סיפור כנראה בפחות ממחצית הערכת שווי הרכב.

פותח הנושא- אם יש לך סכום משמעותי נזיל (לא הלוואה שלא תוכל לעוד בה -הערכה שלי שתזדקק לאיזור ה 20-30K כיוון שאתה אופטימי לגבי הסכום שיתקבל ממכירת ה"נבלה" יוצאת ליסינג עם תאונת שילדה וק"מ גבוה)אז ייתכן וזו נקודת הזמן ואם לא,אז סע עם הרכב עד לתקלה המשביתה ואז תחשוב קדימה.

עריכה אחרונה ב-28 ליולי, 2019 על ידי colauti 9

[levy]

הקילומטראז' הוא הרבה יחסית לכל רכב ולא קשור לגיר הרציף,במכוניות של קונצרן פולקסוואגן מזמן היית במסך על בעיות של גיר ובעיות אחרות.

 

ניסאן מיקרה הוא אחד הדגמים המוצלחים של ניסאן האמינות והשיקול של הגיר הרציף הוא לא שיקול,תקפיד להחליף שמן גיר מקורי ואת 2 הפילטרים כל 60000 קמ ללא קשר להנחיות יצרן .

 

ברכב הבא שתקנה לא בטוח שלא תיפול על תקלות

עריכה אחרונה ב-28 ליולי, 2019 על ידי levy

[old school]

הכי זול יהיה להישאר איתו כי תקבל עליו במכירה לא יותר מכמה אלפים בודדים והרכב עם טיפול נכון וקצת מזל יכול לשרת אותך עוד הרבה זמן ללא תקלות.

מצד שני, אם יש לך קצת רזרבה מומלץ לנצל אותה לקניית רכב בטוח יותר לאור תוואי הנסיעה שלך.

[דור--]

14,000 - זה קצת אופטימי.

יהיה לך קשה לדעתי למכור את הרב במחיר כזה.

[Taipan]

לא תוכל למכור ב-10K אפילו. לדעתי, עם נתונים כאלו עדיף לך לנסוע איתו עד שיתפרק סופית או עד שתוכל לרכוש רכב אחר ללא הסכום של הניסן מיקרה.

[akivas]

תודה רבה לכולם - כרגע אשאר עם הרכב כי אני מבין שאין לי הרבה מה להפסיד. אם אני אצליח לשרוד איתו עוד שנתיים ואז הוא ימות לגמרי יוצא שזה באמת יותר משתלם.

באמת הבעיות היחידות בכל התקופה שהוא אצלי זה פעם אחת שהיה צריך להחליף קויל וממיר קטליטי שמדליק כל הזמן את נורת המנוע. בקיצור רכב מאוד מומלץ למי שאוהב חיסכון בדלק.