סובארו אאוטבק 0 ק"מ ב-145K

[TDI]

(קצת כהמשך לשרשור הזה)

 

פורסם אתמול על סובארו אאוטבק 0 ק"מ במחיר של 144,900 - 167,900 ש"ח.

נראה מחיר מציאה אמיתי.

 

קישור

 

 

(יובהר כי אין לי כל קשר לחברה הנ"ל או למי מטעמה)

[yoni_yoni]

לא הצלחתי להבין איך יד ראשונה מפרטי אבל הבעלים הראשונים בעצם הוא חברת ליסינג?

וצריך לשים לב שהאחריות היא ממועד עליית הרכב לכביש ולא ממועד הרכישה מחברת הליסינג.

[ST12345]

רכב טוב אבל בעיני ישראל ישראלי נתפס כ B4 סטיישן טיפל'ה מוגבהת. שנת 2019 עם אפס מערכות בטיחות אקטיביות בזמן שבקיה הושקו כבר לפני 3 שנים מדגם הספורטאז' 1.6 ?

ב 145 אלף רק לחובבי סובארו. בל נשכחה שבגלל זוויות גישה ונטישה ממש לא טובות זהו רכב לשבילים ולא ממש לשטח קשה.

לטעמי אחשיב אותו לקניה טובה אולי בעוד כחמש שנים בחמישים אלף.

[shaharper]

רכב טוב אבל בעיני ישראל ישראלי נתפס כ B4 סטיישן טיפל'ה מוגבהת.

 

ובעיני שאר העולם לגאסי סטיישן מוגבהת

 

לדעתי עסקה מצויינת, לא מדובר ברכב שמנגן יותר מדי על רגשות הישראלים ולכן לא מכר או ימכור הרבה.

לדעתי ההפסד כולו שלנו - שימושי, מרווח מאוד, אמין ואפילו נותן קצת יכולות שבילים.

[bar72]

רכב מקסים, גדול מידי בשביל לנסוע בשבילי תל אביב, אבל לכל שביל אחר - מעולה. אם זה שנת 2019 - וואוו על המחיר.

[עידן ו]

בקטגוריה שבה הרכב הזה נמצא מדובר במחיר מנצח, גם ה-0 ק"מ מליסינג שבדרך כלל מוריד את האחריות ל-3 שנים לא קיים פה שהרי מקבלים את הרכב כאילו נרכש מהסוכנות, רמות האבזור והנוחות של הרכב הן מאוד גבוהות

 

קשה להתחרות במחיר הזה, אם כי צריך לקחת בחשבון שמדובר ברישיון 2018 ולא 19, ועוד שניה יש דגם חדש אצל היבואן, בוודאי אחרי שהB4 המתוחה כבר הופיעה באולמות

[ST12345]

עם כל הכבוד אם היו מתמחרים את ה B4 ב 155 עד 165 ואת ה אאוטבק מ 170 ל 185 אז אולי, אבל רק אולי. אך כשהוא מעמיד את דגם הכניסה על 200 אלף חצי ערום, זה כבר תמחור של צריכת סמים מוגברת, שמכר בהתאם רק תחת מבצעים והנחות מפליגות. מאחר והדגם לא מי יודע מה עף בליסינג, אין לי מושג למה לעזאזל תמחרו אותו ככה גם ביפנאוטו וגם בסמלת. בזמנו בחנתי אותו ב 2016 והוא הפסיד בנקודות לקיה שלקחתי בסוף. כמובן שמפסיד גם היום.

[traka64]

ולא לשכוח גיר רציף (ולא אוטומט כמו במודעה )שירגיש לא נעים לרוב הנהגים....

רכב טוב אבל בעיני ישראל ישראלי נתפס כ B4 סטיישן טיפל'ה מוגבהת. שנת 2019 עם אפס מערכות בטיחות אקטיביות בזמן שבקיה הושקו כבר לפני 3 שנים מדגם הספורטאז' 1.6 ?

ב 145 אלף רק לחובבי סובארו. בל נשכחה שבגלל זוויות גישה ונטישה ממש לא טובות זהו רכב לשבילים ולא ממש לשטח קשה.

לטעמי אחשיב אותו לקניה טובה אולי בעוד כחמש שנים בחמישים אלף.

[Potato]

עוד 3 שנים בחצי מהסכום לקחתי אותה

 

הגיר הרציף בסדר גמור,לא יותר גרוע מהזה של הונדה.

[Ozb]

ולא לשכוח גיר רציף (ולא אוטומט כמו במודעה )שירגיש לא נעים לרוב הנהגים....

גיר רציף הוא גיר אוטומטי.

[ALÞћÃ]

גיר רציף לא נעים רק כשלוחצים את הרכב. במנהלתי הוא הדבר שהכי מתקרב לחמאה על הקראנק.

עריכה אחרונה ב-19 לפברואר, 2019 על ידי ALÞћÃ

[ניצן א]

אאוטבק רכב נפלא לנסיעות ארוכות, נוח ונעים. מתאים לפרברי ארה"ב ולנוסעי כביש 6. במחיר ההזוי שהוא נמכר בארץ זה רכב למכורי סובארו בלבד.

[YNV]

ולא לשכוח גיר רציף (ולא אוטומט כמו במודעה )שירגיש לא נעים לרוב הנהגים....

נהגת באאוטבק?

הגיר הרציף מרגיש כמו פלנטרי מלבד האצה תחת עומס.

לטעמי המחיר ממש מעולה.

 

 

Sent from my DynaTAC 8000X using Tapatalk

[menir1]

מכונית מצויינת, והמחיר אכן מפתה.

[ST12345]

אכן הרציף של ה B4 והאאוטבק הוא אחד הכי קרובים לטיפטרוניק שיש. דוקא האייסין פלנטרי 6 הילוכים שיש לי בפיז'ו 5008, כשהוא לא על מצב ספורט, מזכיר את זוג הקונוסים המעפנים ב CVT של טויוטה.