7!! שנים על BMW M240, שרשור תחזוקה עאלק פילוסופי

[HybridBoy]

לפני שעתיים, Smiro כתב:

הרכב שופר ביחד עם אנטי רולים ובושינגים כך שקשה להגיב בנפרד. 

לגבי באמפרים- איזה מן מטורלל יעבור באמפר ב30 קמש? עוצרים, עוברים ב5 קמש. כל אוטו. גם כשהאוטו היה מקורי. 

פסי רכבת מדרגות מחלפים - באוטו שלי היה זוועה. 

דוקרנים לא מלטפים כלום. להעלות על ליפט אבל, צריך לרומם את האוטו טיפה. 

 

מתלים טובים סופגים את הבאמפרים.

בלאון יש לי ST בסיסיים שאפשר לעבור איתם את הבאמפר גם ב50 קמ"ש אם הוא בגובה נורמאלי ולא משובש.

מצד שני הם לא הכי קשיחים.

 

בכל מקרה, באמפר ב30 קמ"ש זה בנצ'מארק אישי שלי.

[Smiro]

לא עוברים באמפר ב30 קמש. לא משנה באיזה רכב ואיזה מתלים. 

[פריג'י]

מה פתאום 30 קמ"ש זה ממש להאט את התנועה.

[98civic]

או להאט תנועה או לשבור אוטו. גם אני עובר באמפים גג ב 20 קמש..ובדרך כלל נותן לתנועה לעקוף אותי או מאותת במידה ויש הרבה רכבים מאחוריי. 

[Smiro]

צריך לערוך תחרות קפיצות על באמפרים. אצלנו בגן יבנה אגב, כולם מפסידים. איך אתה יודע שמישהו מגן יבנה? כי החלק התחתון של הפגוש שבור / מנותק. 

 

צר לי, אבל אנשים לא יודעים לשמור על האוטו. 

[itaysamurai]

בול היום לפני 6 שנים הוצאתי את האוטו מהחברה.

אני כבר לא מטריד את עצמי עם החלפות, כי אני פשוט לא שם. לא מעניין אותי.

הראש במקום אחר, משקיע יותר באספנות ובמקביל נהנה מדיילי טוב שממשיך לגרום לי הנאה ברוב המישורים.

הקמ"ז נצבר באותו קצב, כרגע 57500.

הביטוח שוב עלה קצת, 9100 למקיף. אגרת הרישוי ירדה ל-2500 ומשהו.

טיפול אחד שבו הוחלפו גם פלאגים (עקב קמ"ז לדעתי) והורכבו מאחורה דיסקים ברמבו מחורצים/משוקעים ורפידות Tarox Strada.

מקדימה לצערי ולהפתעתי, ה-Textar הנבלות לא מתעייפות ואין לי לב לזרוק רפידות די חדשות לפח, למרות שהן פח בעצמן.

זה מפליא ומטומטם שמוצר זהה עבד מעולה ב-159 שהיתה לי ועובד קקה על הבמוו.

עלו אמנם סה"כ 450 ש"ח אבל אחכה שהדיסק ישחק ואחליף כבר הכל, יש לי בצד דיסק ברמבו solid חדש ו-Tarox ליום פקודה.

כן, יבאס את ה-OCD שמקדימה יהיה סוליד ומאחורה מחורץ, אולי יהיה צ'אנס על דיסק זהה גם לפרונט, אבל אלמד לחיות עם זה.

הדיסקים האחוריים עלו 1800 ש"ח וכל הרפידות 2600.

כעת אחרי 1000 ק"מ בערך אפשר להגיד שגם עם סט חלקי שהוחלף, יש שיפור מורגש בדעיכה וגם תחושה פחות רכה בבלימה, אז אני כמובן מבסוט.

 

גולת הכותרת השנה היא התקנת LSD של M Performance. 

קניה והרכבה אצל לוטן מספיישל פרפורמנס, 14000 ש"ח להכל.

אין מה להגיד, זה כמובן משנה את האוטו, מוסיף לו עומק להתנהגות וזה לגמרי שיפור שהיה צריך לבוא הרבה יותר מוקדם.

חסל סדר מאבקים בעת משחק זנב, כל סיבוב ועיקול הם חלקים ועגולים לגמרי.

בעדכון שנה שעברה כתבתי שקוילאוברים של KW על הכוונת. אני חושב לשנות כיוון ל-lower control arms של M2/M4 (שלא יעזור כלום וימשיכו לכנות אותם בעברית "משולשים"), הם קצת ארוכים יותר ומעמידים את הקמבר על 1-, מה שמוסיף כובד להגה ונלחם די יפה בתת היגוי.

זה אמור להסתכם בכ-3000 ש"ח לחלקים ועבודה, אני מניח, ואם אחרי זה ארגיש שעדיין חסר משהו, נחזור לשולחן השרטוטים.

 

[RK]

תלמד מהניסיון של סחבק, ואם כבר זרועות, אז גם קוילאוברים, כי הם בוודאות יבואו בהמשך. וכאלה שבאים עם קמבר פלייטס, כי זה לחלוטין השלב הבא אצלי. האוטו הרי נשאר לטווח ה(מאד) נראה לעין, and then some, אז פנק אותו.

 

לגבי הזרועות עצמן, לא יודע איך זה בבימרים, אבל אם יש זרועות אפטרמרקט ייעודיות שיאפשרו כיוון לשביעות רצונך שגם תוכל לשנות, הייתי הולך על הפתרון הזה.

 

מה הערכים של הקמבר (סטוק) בצירים?

[itaysamurai]

אתה משתמש בייעוד של הברז הרבה יותר ממני, אני עוד צריך להבין עם עצמי אם עוד 10-15 הם במקום עבור השימוש שלי באוטו.

יש מגוון זרועות וברובן אפטרמרקט, השיפור מקובל וידוע. כ-400-300 פאונד לפני יבוא והתקנה.

אפשר לכוון גם עכשיו על המכלולים המקוריים, שקלתי גם את זה, אך בגלל שיש מקרים שאני שומע משם נקישה קלה, כבר עדיף החלפה.

כסטוק הכל על אפס.

[RK]

קמבר 0 גם לפנים גם מאחור? מעניין.

[itaysamurai]

מלפנים זה מה שנאמר בהאנטר חיפה כשעשיתי כיוון, מאחור חוזר בי - לא זוכר.

[Fraysa]

@itaysamurai אשמח לדעת מה צריכת הדלק שלך ואופי הנהיגה.

 

עם ה-235 אני מגרד את ה-1 ל-5/6, אבל המיכל כל כך קטן שאני מתדלק כל מספר ימים. לא אפכת לי מהכסף, אכפת לי מהזמן ומהחיפוש אחרי תחנה שיש בה 98

(ואז לחכות כמו אידיוט ואנשים לא מבינים למה אתה לא מתקדם למרות שיש משאבה פנויה).

[itaysamurai]

8.3 קמ"ל בדרך משולבת הררית ועירונית, בשתיהן יחסית זורם. צפון, יו קנואו.

הנ''ל הוא מאז רכישת הרכב.

באופן די מכריע הנהיגה בתוך תנועה אז לא לוחץ יותר מדי, כך שזה לא מושפע ממקרי קיצון של שבתות בבוקר עם צריכה של מעבורת ושיוט על כביש 6 שמביא את זה למספרים יותר נורמליים.

 

אגב, למה 98?

[Fraysa]

הבעלים הקודם תידלק 98 מההתחלה, לפי מה שהוא טען כשמכר את הרכב. אני לא יודע למה, כי אני יודע שצריך לתדלק ברכב הזה 95, ואין סיבה לתדלק אותו ב-98. אבל שמעתי על מקרים בהם רכב היה מתודלק 98 ואז שינו ל-95 וזה עשה בעיות מוזרות, ומשום שהאקסטרה כמה עשרות שקלים הזה זה זניח, המשכתי.

 

8.3 קמ״ל זה מכובד. אני לא מצליח לעלות מ-6, אבל אני לוחץ כשיש אפשרות, ויוצא די הרבה איתו בלילות מלבד הנסיעות הרגילות שלי לעבודה וחזרה הביתה, לכן זה המחיר שיש לשלם. הבעיה שלי היא לא הכסף של הדלק, אלא התכיפות שבה צריך לתדלק בגלל שהמיכל יחסית קטן - וזה מאוד מעצבן.

[itaysamurai]

מסכים שהמיכל קטן מדי בשביל בהמה כזאת.

למזלי הדיילי שלי הוא 19 ק"מ ובשישי-שבת אני עם האספנות, אז לא מתנגש עם זה הרבה.

אבל קרה שביום מסלול בבאר שבע, כולל הלוך חזור כמובן, תדלקתי פעמיים...

[ניקו פ.]