Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7778 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מישהו יכול לשפוך אור בנושא הזה ?

יש משמעות אמיתית לחריטה ?

אם הרפידות (חדשות) יורכבו בלי חריטה, יש משמעות לבלימה ?

אשמח על תשובות....

יאאלה, איך בא לי ג'חנון עכשיו...

פורסם

במידה ולא חורטים את הדרם או הצלחת אז הנעל או הדיסקית לא ישבו טוב על הדרם או הצלחת כי הנעל או הדיסקית ישרות והצלחת או הדרם שלא עברו חריטה לא ישרות ולכן הדרם או הצלחת לא יתחכחו טוב עם הנעל או הדיסקית ויגרמו לרעשים ויפגעו בכושר הבלימה ...הסתבכת ? קרא שנית

JDM :twisted:

פורסם
במידה ולא חורטים את הדרם או הצלחת אז הנעל או הדיסקית לא ישבו טוב על הדרם או הצלחת כי הנעל או הדיסקית ישרות והצלחת או הדרם שלא עברו חריטה לא ישרות ולכן הדרם או הצלחת לא יתחכחו טוב עם הנעל או הדיסקית ויגרמו לרעשים ויפגעו בכושר הבלימה ...הסתבכת ? קרא שנית
bigmak שאל למה ומדוע חורטים את הרפד ולא שאל למה ומדוע חורטים את הדרם /צלחת.

 

החריטה נועדה על מנת ששטח המגע בין הרפד לצלחת יהיה מקסימלי

וזאת ניתן לבצע ע"י חריטה של הצלחת ו/או הרפד

ירון מאיר

פורסם

לחריטת המשטח המתכתי (ולצורך הענין כלל לא חשוב אם מדובר בהקף הפנימי של תוף הבלם (דרם) או המשטחים החיצוניים של הצלחת (בלמי דיסק) אין כל קשר להתאמה לחומר הרפידות. חריטת המתכת נועדה להסיר את שכבת הזיגוג הנוצרת לעיתים תחת חום גבוה ולחץ בזמן בלימה, וכן כדי ליישר את השטח ולהסיר חריצים הפוגמים אף הם באיכות הבלימה. יש חשיבות לטיב השטח הנוצר בתהליך החריטה כי לחספוס המתכת יש חשיבות להשגת ביצועים אופטימליים - השטח צריך להיות לא חלק מדי ולא גס מדי.

דיסקיות לא חורטים אלא לעיתים יוצרים בהם פזות כדי להשיג פעולה שקטה יותר.

סנדלי בילום (בתוך דרם) מעבדים כדי להשיג התאמה מכסימלית לרדיוס הפנימי של תוף הבילום וביצועים מכסימליים, אחרת עלול רק חלק מהסנדל לגעת בתוף הבלימה.

 

יוסי

פורסם

חריטה אלק....סה"כ משייפים עם משייפת ומורידים שכבה,כל העסק לוקח 5 דקות בדיוק.

אגב,ניתקלתי לא פעם במוסכים שחורטים רפידות כדיי שלא ישרקו-מורידים את הפינות שלהם ובדרך עוד חצי רפידה-מה איכפת להם שזה יחזיק חצי מהזמן....

פורסם
חריטה אלק....סה"כ משייפים עם משייפת ומורידים שכבה,כל העסק לוקח 5 דקות בדיוק.

אגב,ניתקלתי לא פעם במוסכים שחורטים רפידות כדיי שלא ישרקו-מורידים את הפינות שלהם ובדרך עוד חצי רפידה-מה איכפת להם שזה יחזיק חצי מהזמן....

כפי שכבר כתבתי למישהו בפורום מפי חנניה רייכמן ז"ל:

דומים בורים פטפטנים במחילתם לתוף,

הרי גם הם ריקים בפנים, ורועשים בלי סוף.

ניתן למצוא גם מענה מתאים בדברי חז"ל:

גם אויל מחריש לחכם יחשב.

אז אולי פשוט תתנהג כמו חכם ולא תשבש את רצף התשובות הראויות?

אם אין לך מה לתרום, למה להפגין זאת קבל עם ועדה?

ליטוש בבד שמיר או נייר זכוכית נועד להסיר את שכבת הזיגוג במקרים קלים ואינו תחליף לחריטה הנדרשת במקרים קשים או כשיש חריצים עמוקים או כשיש עוות במתכת.

פזות אינן שטויות ואם לא נראה לך עומק או גודל הפזה, אז תעיר למוסכניק במקום לזרוע ארס ושטנה.

 

כל טוב לך, יוסי

×
×
  • תוכן חדש...