נשריפה צמת החשמל בפוקוס 2001

[meirmsl]

בתקופה האחרונה הייתה לי תקלה בפוקוס 2001 שהיה מידי פעם צפצוף + נורת אזהרה של דלת פתוחה למרות שכל הדלתות סגורות.

אתמול לאחר נסיעה של ארוכה התחיל לעלות עשן מתחת למכסה מנוע כשפתחתי ראיתי שצמה של חוטי חשמל שעוברת צמוד לצינור (שנראה כמו של אגזוז) נשרפה והתפחמה עם החוטים בתוכה.

מאז הצלצול של הדלת מצלצל באופן קבוע. וכן האורות של לוח השעונים לא עובדים.

מה לדעתכם הסיבה שזה קרה ומה דרך הטיפול בזה?

נציין שהיה חסר שמן במנוע האם יתכן שבגלל זה הוא התחמם יותר מידי וזה גרם להתכת הצמה?

עריכה אחרונה ב-10 לספטמבר, 2017 על ידי meirmsl

[TILBALISTI]

הגיוני כן נסה לבודד את הצמה עם צינור יותר איכותי שתמצא ברחוב (יש באתרי בניה ממש עבים ומבודדים) וחבר את מה שנשרף חזרה

[meirmsl]

 

אלו תמונות של הצמה והמיקום שלה (על צינור הפליטה?)

עריכה אחרונה ב-10 לספטמבר, 2017 על ידי meirmsl

[TILBALISTI]

לא יודע אם פליטה אבל זה בהחלט צינור של גזים( חמים מאוד) וכניראה בהתחלה רק שתי חוטים הפחמו ומידי פעם נגעו אחד בשני ולכן שמעת צפצופים... כרגע לאחר שהרכב ממש התחמם אחרי הנסיעה הכל שווה התסבך והולחם מחדש מהחום...

קח מספריים או קאטר תחתוך את כל הקטע השחור חבר כל חוט חזרה (עם בידוד טוב של סלוטייפ חשמל ) לכל חוט ולכל הצמה ביחד בכל הקטע שקרוב לסעפת שים צינור בידוד כזה

 

 

כמובן שכל זה אם אתה קמצן יוצא לך חינם.... (אפשר למצוא את הצינור שבתמונה ברחוב)

 

אם באלך להשקיע על הרכב ממש תקנה צמה חדשה... (ותבודד עם הצינור)

[Tom_22]

אם אני צודק בהערכתי שהקופסה השחורה שם קשורה לאזעקה, אז כנראה שגם החיווט קשור אליה ואל הנעילה המרכזית.

 

אני מציע להימנע מאילתורים נוספים (שעלולים להוביל בפעם הבאה למשהו יותר קיצוני) ולשקול הוצאה של מערכת האזעקה לחלוטין ע"י בעל מקצוע, חידוש חיווט נדרש (ובדיקת פיוזים בהתאם לתקלות). אפשר להתקין, במידה ואין משהו מקורי ברכב (שעדין תקין) מערכת נעילה מרכזית, שתותקן באופן בטוח יותר.

[meirmsl]

תודה לכולכם על העזרה

מה שהתברר שבעבר הצמה שבסופה היה תקע, הייתה מחוברת כולה לצופר האזעקה (שצפצפה בכל הנעה ולכן ניתקתי אותה).

עם הזמן היא נפלה על הצינור של המנוע וקרה מה שקרה.

היום חתכתי אותה בנקודה עליונה יותר ואטמתי כל חוט בפני עצמו ואכן הצלצול של הדלת הפתוחה הסתדר

 

מה שקרה עכשיו שהאורות האחוריים וכן האורות בתוך הרכב ( לוח מחוונים אור ידית הילוכים) שבתו.

האם טעיתי והחוטים אמורים להיות מחוברים כל צבע לעצמו ז"א סגול לסגול ירוק לירוק?

[Igalz]

כעת כאשר סידרת את הצמה, תעבור על כל הפיוזים ותוןדא שכולם שמישים. הקצרים בצמה הזו עלולים לשרוף פיוזים בכיף

[meirmsl]

בדקתי את כל הפיוזים שנראים קשורים ולא ראיתי משהו שרוף.

האם יתכן שבתקע מגיעים כל צמד חוטים בצבע מסוים ונפגשים עם חוט מקביל להם באזעקה?

שזה אומר שהם מחוברים בסוף אחד לשני ומתי שנשרפה הצמה הם פשוט התנתקו אחד מהשני?

[thunderbird]

אם אכן זוהי צמת האזעקה, תבטל אותה לגמרי. עקוב אחר כל חוט עד לחיבורו לצמה של הרכב, נתק את החיבור ותלפף איזולירבנד על החוט הגלוי של צמת הרכב.

האזהרה על דלת פתוחה מגיע כנראה מהאזעקה. יש מוליך בצמה של האזעקה שחובר לדלתות בכדי לאתר נסיון פריצה. כנראה הוא מקוצר דרך קבע לגוף הרכב (עקב השריפה) ומעביר (-) קבוע ולכן אתה מקבל את אותה התראה.

מניח כי יש ניתוק כלשהוא שהאזעקה מפקדת עליו, התנעה (דרך ממסר חיצוני בד"כ) ו/או הצתה ו/או דלק. עליך לאתר את הניתוק שבוצע ברכב ולחבר את שני המוליכים שנחתכו יחדיו, תאתר אותם ע"י אותו קוד צבע עליהם.

[meirmsl]

אם אכן זוהי צמת האזעקה, תבטל אותה לגמרי. עקוב אחר כל חוט עד לחיבורו לצמה של הרכב, נתק את החיבור ותלפף איזולירבנד על החוט הגלוי של צמת הרכב.

האזהרה על דלת פתוחה מגיע כנראה מהאזעקה. יש מוליך בצמה של האזעקה שחובר לדלתות בכדי לאתר נסיון פריצה. כנראה הוא מקוצר דרך קבע לגוף הרכב (עקב השריפה) ומעביר (-) קבוע ולכן אתה מקבל את אותה התראה.

מניח כי יש ניתוק כלשהוא שהאזעקה מפקדת עליו, התנעה (דרך ממסר חיצוני בד"כ) ו/או הצתה ו/או דלק. עליך לאתר את הניתוק שבוצע ברכב ולחבר את שני המוליכים שנחתכו יחדיו, תאתר אותם ע"י אותו קוד צבע עליהם.

 

את הבעיה של הצפצוף בזמן שהדלת פתוחה פתרתי כבר ע"י שחתכתי את כל הצמה מהאזור השרוף עד היכן שלא נשרף. הבעיה שעכשיו נוצרה לי בעיה חדשה שהאורות לוח מחוונים ואורות נסיעה אחוריים לא עובדים.

חשבתי שלפני שנשרפה הצמה הייתה איזו סגירת מעגל בתקע שהיה בסוף הצמה (היכן שאמור להתחבר לצופר האזעקה) ועכשיו שחתכתי פשוט ניתקתי את המעגל ולכן זה לא עובד.

האם אני צודק?

[thunderbird]

בדוק פיוזים, על פניו נראה שאחד מהם נשרף עקב חיתוך הצמה

בכל מקרה עליך להוציא לגמרי את הצמה החתוכה/פגועה של האזעקה. לעקוב ולהגיע לצמות המקוריות של הרכב ולנתקם משם בכדי לא לגרום לשריפת פיוזים נוספים, או במקרה גרוע בהרבה שריפת כבלי החשמל של הרכב