יונדאי איוניק - יום מובילי הדעה של "קארספורום"

[ALÞћÃ]

נצפתה היום לראשונה עיוני ברמת גימור Inspire - חישוקי 16" או 15" (לא זוכר) והיעדר משטח הטענה. בשאר הפרמטרים והפינוקים היא אמורה להיות זהה לרמת הגימור "פרימיום".

 

Sent from my ONEPLUS A6003 using Tapatalk

[Mike808]

עיכוב ארוך יחסית, במקור פרסמו שכבר במאי תתחיל הפצת רכבים לצבא ולפחות ממה שאני יודע עדיין לא זימנו כמויות גדולות של סגני אלופים לבצע החלפה.

משמח אותי שהצבא בחר לעבור לרכבים בטוחים יותר עם מערכות בטיחות אקטיביות. כבונוס האיוניק גם חסכונית וירוקה יותר מקודמתה בתפקיד.

[CRuzer669]

בעלי איוניק צריכים לקחת בחשבון שמ.צ יעצרו אותם לבדיקה שגרתית מרוב שהרכב נפוץ בארץ ולא כמו האטרא'ז שכיכב רק בצבא

[ALÞћÃ]

איוניק לבנות בלבד, I presume...

 

Sent from my ONEPLUS A6003 using Tapatalk

[zvit]

נצפתה היום לראשונה עיוני ברמת גימור Inspire - חישוקי 16" או 15" (לא זוכר) והיעדר משטח הטענה. בשאר הפרמטרים והפינוקים היא אמורה להיות זהה לרמת הגימור "פרימיום".

 

ע"פ משרד והודעות שיצאו לעיתונות זה מכבר 99 יחידות עלו על הכביש עוד בחודש שעבר ונמסרו לצה"ל ע"י חברת AVIS.

[ALÞћÃ]

נראה שמתחיל לצוץ "revision" עדכני יותר של איוניק פרימיום בכבישים ; היום נצפתה לראשונה פרימיום ליסינג מהסדרות החדשות (רישוי 8 ספרות) עם DRL + אורות דרך פועלים ביחד. יתכן שבכלל מדובר ב hack של התקנה מקומית, אבל אני בספק - עד כה לא ניתן היה להפעיל גם את תאורת היום (DRL) + תאורת הדרך הרגילה במקביל, האחד תמיד ביטל את השני.

 

על הדרך אני תוהה אם פתרו בהן את בעיית הקרטועים המזדמנים של מנוע הבנזין ואת המזגן שמחליט שהוא פשוט מפסיק למזגן אבל נראה שעוד מוקדם להתרגש.

[TDI]

^

לפני כשבוע-שבועיים הייתי במרכז שרות מורשה יבואן של יונדאי, שמעתי את מנהל השרות מדריך את הצוות לגבי פרוצדורה חדשה כלשהי שעליהם לבצע לכל איוניק שנכנסת למוסך, ואורכה כשעתיים-שלוש, בנוסף לפרוצדורה אחרת שכבר הם מבצעים לכל האיוניק. אז כנראה שיש ריקולים שקטים כלשהם. בדוק.

[ALÞћÃ]

יש מצב שנבדק הריקול הזה ; יש מצב שלא.

לפני חודשיים היה ריקול דומה מאוד עבור בעלי קיה נירו ומאחר והמכלולים אמורים להיות זהים ברמה של 1:1 אל מול אלו שבאיוניק, תהיתי מדוע מצד האיוניקיסטיים טרם צץ אחד שכזה.

 

Figures.

[vadim6385]

על הדרך אני תוהה אם פתרו בהן את בעיית הקרטועים המזדמנים של מנוע הבנזין ואת המזגן שמחליט שהוא פשוט מפסיק למזגן אבל נראה שעוד מוקדם להתרגש.

 

בחודשיים וכמעט 6 אלף ק"מ עוד לא הרגשתי דברים כאלה. אולי בתקופת ההרצה היה איזה קרטוע או שניים, ונקישה בגיר, אבל אחר כך זה הפסיק.

 

אצלי זה הדגם החדש עם מספר 8 ספרות.

[avi 1234]

גם לי יש את האיוניק למעלה משנה ו 12000 ק"מ

 

לא חוויתי שום חוויה שלילית הכל תקין וחלק

 

שעשיתי טיפול אמרו לי שהחליפו איזו גומיה במצמד

 

הבוחן אמר שהוא לא מבין למה מחליפים

 

גם מסנן אבק של המזגן החליפו כמובן בתשלום(:

[llaavvii]

סתם לדיווח, אני כבר שנה ו4 חודשים עם האיוניק אבל 85K ק"מ, הרכב ללא בעיות מזגן טוב,

מרגיש שהקלאצ' מתחיל להחזיר את נשמתו לבורא.

[avi 1234]

גם לי יש את האיוניק למעלה משנה ו 12000 ק"מ

 

לא חוויתי שום חוויה שלילית הכל תקין וחלק

 

שעשיתי טיפול אמרו לי שהחליפו איזו גומיה במצמד

 

הבוחן אמר שהוא לא מבין למה מחליפים

 

גם מסנן אבק של המזגן החליפו כמובן בתשלום(:

 

שחכתי לציין שהגומיה במצמד - זה ריקול

[outlander]

אבל מי שממש הרגיש לא טבעי הוא ההגה, ברמה של בעיה ממש.

ישנה הרגשה של תקלה, או חופש בלתי מוסבר, ומאוחר יותר הסתבר שזה נובע ממערכת שמירת הנתיב.

לאחר ניתוקה ההגה הרגיש טבעי בהרבה

 

בדיוק מהסיבה הזו, אני שונא מערכות שמתערבות לי בנהיגה. לא יכול לחשוב לרגע על מצב שבו איזה רובוט יחליט לי מה לעשות.

[ALÞћÃ]

זה בסה"כ עניין של קינפוג נכון - יש אפשרות שסטיה מנתיב תהיה מלווה בהתראה קולית בלבד או בשילוב עם פידבק קל/בינוני מההגה (ששואף להשאיר את הרכב בנתיב) או שתבוטל לחלוטין.

 

Sent from my Galaxy Note 9

עריכה אחרונה ב-17 לספטמבר, 2018 על ידי ALÞћÃ

[shha]

אצלי בפוקוס גם יש מערכת KEYLESS, וגם אותי מעצבן שהיא רק 'חצי עבודה'. בפוקוס האירופאיות, יש גם חיישן מגע בידית של דלת הנהג, ואז באמת אין צורך למצוא את השלט בכלל, גם אם הוא בתיק. ברגע שהרכב 'מרגיש' שהשלט קרוב מאד לרכב, ויש נגיעה בידית (לא חיישן טביעת אצבע, סתם מגע), הדלתות נפתחות.

נכון. יצא לי לנהוג הקיץ על פורד גלקסי בצרפת ואכן הדלת נפתחת בנגיעה בידית. קצת בלבל אותי בהתחלה, אבל הבנתי שזה בגלל חיישן קרבה.