מה אתם אומרים - טנדר דצ'יה על בסיס הדאסטר היה מצליח כאן?

[Night Driver]

לא יודע כמה הדבר הזה שימושי. אין לו כושר העמסה כזה שקיפול מושבים לא יספיק בדאסטר הסגורה אז לא רואה איפה הוא משתלב ולא חושב שימכרו יותר מכמה עשרות יחידות בשנה.

[סאפיר]

תנסה לדחוס ארון ברוחב 1.רוחבהארגזשלהטנדר מטר לתוך תא המטען של הדאסטר. או מיטה זוגית.

היופי בטנדרים זה שהגבול להעמסה הוא בגדול השמיים. או הגשר הכי נמוך שתפגוש בדרך.

[NINJMNKY]

כושר העמסה של 650 ק"ג זה כמובן לא ברמה של היילקס (שלא טרחתי לבדוק לגביה, אני סתם מנחש).

מבחינת תקינה הבעיה היא שמייצרים אותו עם מנועי 1.6 ו 2.0 "הישנים" שנמכרים בין היתר ברוסיה, ביחד עם התיבה הידנית שאנחנו מכירים ותיבה אוטומטים "מפגרת" של 4 הילוכים.

מבחינת מחיר בברזיל הוא מקביל לדאסטר הרגיל, אז בארצישראלית מדובר על 89K לגרסה של שיפוצניקים ועד 130K למי שרוצה דיזל 4x4 מאובזר, מה רע?

 

בעולם הוא מצליח לא רע בכלל:

The Renault Duster Oroch has received several "Best Pickup Truck of the Year" awards in 2016 by Revista Autoesporte,[9] Car and Drivers Brasil "CAR Magazin"[10] and 10Best.[11]

 

ואפילו לTG היה משהו טוב להגיד בנדון:http://www.topgear.com/car-news/first-look/dacia-duster-pick-and-we-need-it-uk

[LotusElise]

תזכירו מתי פעם אחרונה מכרו טנדרון בארץ?

זה היה הסוברו של שנות ה 80 או היה משהו אחר?

אם אין מכירות באירופה זה לא יגיע לארץ אז אין מה לפנטז.

פיאט ניסו למכור את ה Strada באיטליה והפסיקו.

יכלנו לקבל את זה:

[bagira]

טנדרון כזה פשוט יחסל סופית את הטנדרים היפנים.

 

לא כי הוא מתחרה בהם, פשוט גם ככה הטנדרים האמריקאים מפרקים את הקטגוריה הזו לכמעט לא קיימת, המעטים שעדיין קונים אותם עושים את זה כי הם לא רוצים רשיון ג, לא רוצים מפלצת זללנית דלק וכו'.

 

תן להם אופציה כזו מתחת לקטגוריית הטנדרים היפנים והקטגוריה פשוט תצתמצם לכדי אבק.

 

אייל, סקודה מכרו פה טנדרונים בהצלחה לא מבוטלת.

[dorsht]

אגב, ברומניה יש גרסת טנדר חד קבינה ללוגאן הסטנדרטית, נראה מחריד בעיניי, אבל נראה לי שגם היה הולך לא רע בארץ במחיר הנכון.

יש גם לוגאן סטיישן (כמו הMCV שנמכרה בארץ) סגורה לחלוטין (אין חלונות מאחורה), אבל עם מנוע 1.2 D4F, בטח בקושי סוחבת.

[Mech Morphix]

אם יהיה אני קונה אחת בוודאות

[LotusElise]

 

אייל, סקודה מכרו פה טנדרונים בהצלחה לא מבוטלת.

צודק, שכחתי את יצירת המופת הזאת

[ch2856]

 

עריכה: תיקון - פיאט פולבק זה מיצובישי טרייטון. הטורו אני לא זוכר אם מבוסס על משהו או שהוא מפיתוח עצמי.

 

הטורו מבוסס על הרנגייד.

[dorsht]

צודק, שכחתי את יצירת המופת הזאת

"יצירת מופת", אותם דברים שהיו לנו בשנות ה-90, טנדרים זולים יחסית שמבוססים על גרסאות הסופר מיני.

כמו שהיה פורד קורה שהיה מבוסס על פיאסטה, אקספרס שהייתה מבוססת על רנו 5 אם אני לא טועה (?), קאדי שהיה מבוסס על פולו וכו'.

[SlowRide]

תצחקו על הסקודה כמה שבא לכם, כשהרכב הזה היה חדש הוא היה נפוץ מאד, כלומר שנמכר יפה. המכוניות האלה עברו חיים קשים והגיוני שלא ישרדו הרבה מהן אחרי 20 שנה.

 

Sent from my ALE-L02 using Tapatalk

[Buki]

דאצ'יה לוגאן בגירסת טנדר נפוץ יחסית במזרח אירופה.

 

זה הדור הקודם, עכשיו כבר אמור להיות דור שני.

 

בארץ לא חושב שיש לו פוטנציאל מכיוון שאין יותר ביקוש לטנדרים חד קבינה. רכב עם 2 מקומות מוגבל מאוד בשימושיות שלו, לכל מטרה שהיא לא נטו עבודה.

 

בארץ הבינו כבר לפני 20 שנה שזה לא נוח, ביקוש לגירסאות חד קבינה של כל הטנדרים ירד כמעט ל 0, אלא אם זה למטרה מאוד ספציפית כמו התקנת מנוף, ארגז קירור וכו'.

[thebaron]

אני בספק שיש לו יכולות גרירה כמו לטנדרים בסגנון היילוקס.

למה כל אחד צריך יכולת גרירה כזו?

 

Sent from my m2 note using Tapatalk

[thebaron]

רק בגלל שאני לא מכיר אף אחד מהרכבים האלו. במה הוא עדיף? וכמה הוא עולה?

הרכב הזה היה מצליח בארץ במחיר הנכון וכמובן- בכושר העמסה שלו.

למה הישראלים תמיד עיניים גדולות? לא כולם צריכים כושר העמסה עצום. וכן, ארגז בגודל של טנדרים קטנים מלפני עשרים/שלושים שנה כגון סובארו, סקודה או קאדי בהחלט יכולים לספק לא מעט עסקים קטנים או אפילו משתמשים פרטיים עם תחביבים שמחייבים לקחת משהו מאחור מדי פעם (אופנוע שטח? גלשנים? שני כלבים וכו')...

 

Sent from my m2 note using Tapatalk

[ZX2.0]

במחיר של דאסטר כמו שנמכר היום (פחות או יותר) אתה כמובן צודק. לא ידעתי בכמה הרכב הזה נמכר בעולם וכתבתי מתוך הנחה שהוא זול בכמה אלפי ש"ח משאר הטנדרים ואז זה מקבל תוקף.

להוסיף 10 אלף ולקבל יכולת העמסה גדולה יותר? שווה. מצד שני אם ההפרש עומד על לא מעט אלפי ש"ח ואף כמה עשרות אלפי ש"ח בוודאי שאתה צודק ורכב כזה יכול בכיף להצליח.