Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

בדיקת דחיסת מנוע


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3577 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

זו בדיקת דחיסה יחסית.

 

בודקת את הדחיסה באופן עקיף לפי צריכת זרם של הסטרטר.

 

 

מכשיר הבדיקה יודע לזהות את פעימת הדחיסה בכל צילינדר. אם יש צילינדר עם דליפת דחיסה, לסטרטר יהיה יותר קל להסתובב בפעימה זו, מה שאומר שצריכת הזרם שלו תרד.

 

 

אצלך יצאו כל המספרים זהים מה שאומר שכל הצילינדרים מתנגדים לדחיסה באופן שווה.

 

תוצאת הבדיקה 100% תקין.

 

 

פורסם

אפשר עוד להוסיף שהערך המספרי שהתקבל (16 במקרה זה) לא אומר דבר.

זה יכול להיות 16, 26, 10 או כל מספר אחר.

 

מה שקובע זה הפרש בין המספר הגבוה לנמוך, diff בטופס. מקובל להניח שעד 10%-15% זה תקין. אצלך אין הפרש בכלל - הכל בסדר.

 

 

פורסם

אם נניח שהמנוע התבלה באופן זהה לחלוטין בכל הצילינדרים, תצא תוצאה תקינה.

 

אבל המצב הזה לא יכול להתקיים מעשית, תמיד יהיה צילינדר אחד או כמה עם יותר דליפה מאשר באחרים ויראו את זה בבדיקה.

 

 

פורסם
אם נניח שהמנוע התבלה באופן זהה לחלוטין בכל הצילינדרים, תצא תוצאה תקינה.

 

אבל המצב הזה לא יכול להתקיים מעשית, תמיד יהיה צילינדר אחד או כמה עם יותר דליפה מאשר באחרים ויראו את זה בבדיקה.

לזה התכוונתי.

פורסם

עזוב שניה את הערכים ותתייחס לעניין שאין הפרשים בניהם וזה מה שחשוב. רוצה אינדיקציה מיספרית מדוייקת תבצע בדיקת קומפרסיה ותשווה לספרות יצרן.

×
×
  • תוכן חדש...