הונדה ג'אז היברידי, ק"מ גבוה

[אבי בזל]

מה דעתכם על 228 אלף ק"מ לאוטו שעדיין לא 4 שנים על הכביש, {12\8}

יש למישהו נסיון לגבי אמינות והמצבר ההיברידי כמה אחריות וכמה עולה להחליף,

יש לציין שטופל עד 180 אלף בהונדה ומאז גם כל 10 במורשים.

כמה שווה ואם בכלל?

[itamarg]

למה לקנות רכב כזה שקרעו לו את הצורה עם קילומטרים? כי זה יפאני? יש המון רכבים בשוק, השוק מוצף.

אני בכלל לא הייתי טורח להתקשר גם אם המחיר היה ממש נמוך. גם יפאניות מתקלקלות (כבעלים לשעבר של כמה יפאניות) והמצבר ההיברידי זו לא הצרה היחידה ברכב ישן, יש עוד הרבה חלקים וחיישנים שעלולים להתקלקל.

מה הדרישות שלך מהרכב ומה התקציב? כמה ק"מ אתה נוסע בשנה?.

עריכה אחרונה ב-4 לאוגוסט, 2016 על ידי itamarg

[bencl100]

אם כבר אז הייתי בודק ג׳אז בנזין, ההיברידי הישן של הונדה (IMA) לא באמת היברידי, המנוע החשמלי מספק רק 9 סוסים וקצת קג״מ ומורכב בכלל על גלגל התנופה ולא יכול להניע את הרכב בכוח החשמל בלבד, ויחד עם משקל גבוה יותר (מנוע בנזין, מנוע חשמלי, סוללות) צריכת הדלק והביצועים בכלל בכלל לא רחוקים ממנוע ה-1.2, ולטעמי לא שווים את האקסטרה מחיר.

[אבי בזל]

תודה לכם,

אני לא שואל אם לקנות כזה אחד במחיר מחירון, אלא האם זה שווה פחות מחצי ממחיר מחירון משוקלל!!

{מחירון: 60 משוקלל: 54}

אל תשכח שבנזין מ 2004 עולה קרוב ל 20 אלף!

הדרישות שלי הם: א מ י נ ו ת

[bencl100]

זה כל מה שאתה מחפש ברכב? אמינות? אז תקנה לך פיג׳ו 107 רובוטית או משהו כזה.

[itamarg]

אם הדרישות שלך זה אמינות אז לקנות רכב שעבר כ"כ הרבה ק"מ ממש לא משתלם כי אתה תוציא את זה בריבית דריבית במוסך וגם כשתבוא למכור.

אגב ב 25K אתה קונה פיג'ו 206 פלוס ידנית 2011-2012.

ב- 35K אתה כבר יכול לקנות 208 ידנית 2013 (יש אחת ביד 2).

גם יונדאי I20 ידנית (ואפילו אוטומטית) יכולה להיות אופציה טובה, אני בעלים של אחת כזו 2009 עם 183000 ק"מ.

כשאני כותב מה הדרישות ומה התקציב הכוונה לפרט מה יותר חשוב לך בסדר יורד:

ביצועים, צריכת דלק, בטיחות, אמינות, כמה ק"מ אתה נוסע בשנה, מקווח פנים, וכו'.

מומלץ לקרוא את המדריך הבא:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?532527-%D7%94%D7%9E%D7%93%D7%A8%D7%99%D7%9A-%D7%94%D7%9E%D7%9C%D7%90-%D7%9C%D7%A8%D7%9B%D7%99%D7%A9%D7%AA-%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%9E%D7%A9%D7%95%D7%9E%D7%A9

[אבי בזל]

נכון להיום האוטו מעולם לא עשה שום בעיה,

את מה שיש בשוק ב 25 אני יודע.

מה שרשמת דרישות- את האוטו אני מכיר, כולל הכל.

השאלה אם יש הבדל ענק בין 150 ק"מ ל 230 ק"מ, ואיזה בעיות יכולות להיות רק בגלל הק"מ הגבוה.

לגבי המחיר לא נראה לי שיש לו הרבה מה לרדת בשנה הקרובה אחרי ירידה של 100 אלף ב 4 שנים.

[itamarg]

כפי שאני כתבתי אני לא הייתי מתקשר אפילו לרכב הזה, אבל אם אתה חושב שזו קנייה טובה- בבקשה.

אני מכיר מישהו שיש לו פיריוס שהוא קנה עם 170000 ק"מ מטופלת כמו שעון במוסך מורשה ומאז שהוא קנה את הרכב עד היום הוציא כל שנה אלפי שקלים על תיקונים ולאו דווקא של המצבר ההיברידי אלא על חלקים אחרים.

[אבי בזל]

בקיצור, לא ידוע על בעיות מיוחדות, וצריך מזל בק"מ גבוה שלא יקרה כלום...

אגב לאחי היה פריוס עד לפני כמה חודשים [יד 3 אחרי ליסינג] 235 ק"מ בלי שום בעיה במשך 5 שנים! מזל...

[itamarg]

לחבר טוב הייתה עד לא מזמן 208 ידנית שנת 2013. הוא ממש היה מרוצה ממנה ולא עשתה לו בעיה אחת. לפני כחודשיים קנה 208 חדשה וקיבל עליה כמעט מחירון מהחברה בעסקת טרייד אין.

פיג'ו כזו 2013 עולה סביב 35-40 אלף לפי יד 2 ולכן לדעתי זו אחלה עסקה.

גם יונדאי I20 ידנית אתה יכול למצוא במחיר טוב והיא מאוד חסכונית לפי הנתונים שלה. לי יש I20 אוטומטית עם 183000 ק"מ, יש בעיות קטנות פה ושם אבל בגדול הרכב מציג אמינות טובה, כמו כן חלקי חילוף זולים והרכב מאובזר מאוד.

[spring]

אם זה עוזר לי יש פריוס 2008 עם 233K ק"מ , מגלה אמינות חלומית למרות כל ההתעללויות שאני מעביר אותה. לא יודע אם אתה יכול ללמוד מזה על ההונדה ההיברידית. נדמה לי שלג'אז שיטה היברידית שונה לחלוטין.

 

 

לעניין ירידת ערך, הנושא פחות מטריד כי מחיר הרכב זול , לא נשאר לו הרבה ערך לאבד.

 

יש לך כאן עיסקה הוגנת, רכב די חדש משנת 2012 ב 27K ש"ח וסביר להניח בעל צריכת דלק טובה, עם סיכון בצידה בגלל ק"מ גבוה.

 

נתנו לך את כל המידע, תצטרך להחליט לבד.