היום ראיתי לקוח מאוד לא מרוצה של BMW X5 חדשה

[outlander]

יום טוב גם לך יקירי.

 

דיברתי כרגע על נתוני מכירות מיצובישי ולא הבנתי איך הגעת לאאוטלנדר, בכל מקרה זה הוזכר גם בביקורות שעיצוב האאוטלנדר דומה מאוד ללקסוס lx מבחינה חיצונית, וכמו כן העיצוב האחורי דומה מאוד לטויוטה ראאב. ראה השוואות ביוטיוב. למרצדס אין קשר, הוא לא מרגיש בכלל כמו מרצדס.

 

בעבר כתבתי משהו על הישיבה הראשונה ברכב, משהו שנופח מעבר לכל פרופורציה והוצא מהקשרו, אתה לא צריך לחזור על זה עכשיו כדי להוציא אותי מטומטם.

 

ומשהו אחרון לסיום, לא מכיר את פיאט פנדה אבל בסיבובים במהירות 140 אני מרגיש יציב.

[SlowRide]

אם אתה מסתכל על האאוטלנדר שלך וזה מזכיר לך לקסוס וטויוטה, אשריך.

 

Sent from my ALE-L02 using Tapatalk

[outlander]

בבקשה, עיתון גלובס:

 

"חיצונית, האאוטלנדר המחודש מכוון את עצמו דווקא כלפי מעלה ולא כלפי מטה. עיצוב החרטום הזוויתי החדש, עם הפנסים הצרים, עיטורי ה-LED, הגריל המושחר הענק ושפע הכרום הבוהק, הועתק ללא בושה מהחרטום החדש של משפחת לקסוס. אבל על זה נאמר "אם כבר לגנוב, אז לפחות לדעת ממי". כאשר מוסיפים למראה הכולל זנב אחורי בעיצוב חלקלק ומעודן יותר, פסי מגן נאים בצדדים ומידות חיצוניות נדיבות, מקבלים עם סטטוס כביש של ג'יפים גדולים ויקרים יותר."

[סאפיר]

היי אאוטלנדר, לא מזמן השתתפתי במבחן השוואתי גדול של עשרה ג'יפונים (לינק). גם האאוטלנדר שלך השתתף בו, ומה אני אגיד לך... נתחיל מזה שהתמונה שהתקבלה מכל הקטגוריה היא של רכבים נחותים כמעט בכל אספקט אפשרי (חוץ מנפח תא מטען ומרווח רגליים במושב האחורי) לא רק ממכוניות מנהלים שעולים כמו הג'יפונים שבחנו, אלא במובנים מסויימים אפילו ממכוניות משפחתיות רגילות לחלוטין (לדוגמה פיג'ו 308, מאזדה 3 או סקודה אוקטביה).

 

ואיך האאוטלנדר? לא רק שהוא לא כליל השלמות - במיוחד בכל מה שנוגע להתנהגות, תחום שבו אתה מנסה להראות אותו כמצוין אפילו ביחס ל"פרייבטים" - אלא אפילו דיי בינוני ביחס לקטגוריה לא מאור מוצלחת כשלעצמה...

 

תסיק מזה מה שאתה רוצה, אבל תעשה טובה לעצמך ולעולם, ורד מהעץ שטיפסת עליו.

[outlander]

הדמיון לטויוטה ראאב מאחור:

 

[edan82]

דומים 2 טיפות שוקו עם גושים...

 

שחרר, מיצובישי בעצמם לא התכוונו לייצר רכב כל כך מוצלח כפי שניתן להסיק מתאורייך.

 

זה לא שהוא רכב רע, הוא לא רע, הוא פשוט לא כזה טוב ויש לו מתחרים שעדיפים על פניו.

 

תהנה מהרכב, הוא באמת טוב, אבל אל תהפוך אותו לסקודה פאביה ספורט החדשה...

[נתנאל]

בחו"ל, האאוטלנדר שלך קיבל 5/10 (נדמה לי שגם בטופ גיר) וכל זה בגלל ההתנהגות כביש גרועה ויכולות הOFFROAD הלא מרשימות שלו.

[blackpolo]

הדמיון לטויוטה ראאב מאחור:

 

[ATTACH=CONFIG]459697[/ATTACH]

 

מה שנקרא דמיון ראאב

[noogie]

בתכלס המאחורה של האאוטלנדר נראה יותר טוב משל הראב 4, אבל זה כי נראה כאילו טויטה פיטרו את המעצב אחרי שהוא עשה את החצי העליון של המאחורה ואת החצי התחתון עיצב סמור פיסח תוך כדי שינה.

[outlander]

Spire, קודם כל תודה מקרב לב על המבחן. כבר תקופה ארוכה לא ראיתי מבחן השוואתי חדש, וזה היה מרתק. חידשת לי כל כך הרבה דברים... באמת שלא ידעתי שהאאוטלנדר הוא כל כך מוצלח מהרבה רכבים בסגמנט הלוהט!

 

כמעט בכל ההשוואות הוא היה בטופ או בבינוני, ולא התקרב לקצה השני של הסקאלה כמו רכבים אחרים. היה תענוג לקרוא. החל מההגדרה של "ג'יפ מנצנץ" והתמונה המרהיבה שהוכיחה סופית שהוא מלך היופי מבין כל הרכבים האחרים, למעט יונדאי שמתקרב קצת, ועד לנתונים הטכניים.

 

[outlander]

נתחיל מהביקורת הכל כך מפרגנת, בניגוד לרכבים אחרים במבחן שפשוט "נקטלו" (אין לי כח וגם אפשרות טכנית לאסוף את כל הפרטים השליליים על כל הרכבים האחרים במבחן, שנכשלו בדברים קריטיים, במסגרת הסמארטפון שלי). ביקורת חיובית בהחלט:

"האאוטלנדר עבר מתיחת פנים בקיץ האחרון, שהפכה אותו לג’יפון נוצץ עם הופעה בולטת, ויש שיאמרו קצת מצועצעת. גימורי הכרום מלפנים הודגשו, וגם יחידות התאורה גדלו. מבפנים הוא הרבה יותר שמרני, עם חומרים בגוונים לא אחידים ובאיכות נמוכה.רשימת האבזור עשירה כבר בגרסת הבסיס, ומרבית הלקוחות בכלל רוכשים את גרסת ה-7 מושבים המאובזרת יותר. כמו ביונדאי, גם פה מגיעים שבחים למערכת המולטימדיה המצוינת של היבואנית כלמוביל, ואליה מתווספת מערכת חשובה להתרעה על סטיה מנתיב, בקרת שיוט ובקרת אקלים, חיישני גשם ותאורה, מראה מתכהה ועוד. בגרסה הפופולארית שלה, המיצובישי היא המכונית המאובזרת במבחן – וגם בגרסה זולה יותר היא לא רחוקה משם.

 

האאוטלנדר הפך ללהיט בזכות האפשרות ל-7 מושבים, שקסמה ללקוחות המיניוואנים. מלבד זאת מציע המיצובישי גם שורה שניה מרווחת שנעה על מסילות (אך ללא פתחי מיזוג – ומסכנים הילדים בשורה השלישית), והמרווח ממנו יהנו הנוסעים הוא אחד מהנדיבים ביותר שניתן לקבל בסגמנט. תא המטען עצום כאשר מקפלים את המושבים בשורה השלישית, אך לא הרבה ממנו נשאר כשהם בשימוש.נוחות הנסיעה תלויה מאוד באתגרים שמציבים לפני גלגליו של המיצובישי. המתלים שלו רכים מאוד, כך שאת מרבית השיבושים הקטנים הוא סופג ללא בעיה. הקושי נוצר כאשר נתקלים ברצף של מהמורות או בפסי האטה גדולים, ואז הרכב עלול להתנועע יתר על המידה. מחוץ לעיר הבעיה הזו בולטת בעיקר על כבישים גליים, כאשר במרבית המקרים הוא יהיה נוח למדי. בידוד הרעשים לא אידיאלי, על אף שעבר שיפור דרמטי במסגרת מתיחת הפנים.

 

לאאוטלנדר אין בעיה מיוחדת לסחוב את כל המשפחה בעליות לירושלים, והביצועים שלו לא נחותים לעומת מרבית המתחרות, אבל התחושות שהוא משדר הן של מאמץ מוגזם (מה שלא בהכרח תואם למציאות) וזה כנראה פחות יתאים למי שאוהב להיות ראשון ביציאה מהרמזור.המתלים הרכים גורמים למיצובישי להתנדנד בפניות ולרכון בצורה קיצונית, וההגה המעורפל לא מדויק – כך שהנהג עלול להיות מופתע במצבים של אובדן אחיזה. בדרך כלל זה לא יהיה מסוכן, רחוק מכך, אבל הוא ללא ספק העניק תחושת בטחון פחותה ביחס לרבים ממתחריו.

 

בשורה התחתונה: שילוב מעניין בין מיניוואן לג’יפון, לטוב ולרע. פחות קשוח, יותר פרקטי."

עריכה אחרונה ב-11 למאי, 2016 על ידי outlander

[סאפיר]

[יוסי פרנקוס]

ומשהו אחרון לסיום, לא מכיר את פיאט פנדה אבל בסיבובים במהירות 140 אני מרגיש יציב.

 

כמו בכל רכב חדש עם בקרות.

 

חבר'ה, כל מה שיש לי להגיד זה:

[RK]

אבל אל תהפוך אותו לסקודה פאביה ספורט החדשה...

 

כבר.

 

באמת שלא ידעתי שהאאוטלנדר הוא כל כך מוצלח מהרבה רכבים בסגמנט הלוהט!

 

החל מההגדרה של "ג'יפ מנצנץ" והתמונה המרהיבה שהוכיחה סופית שהוא מלך היופי מבין כל הרכבים האחרים

 

אתה כנראה לא כ"כ מבין מה מנסים להגיד לך. אתה לוקח רכב בינוני +, שהיתרון המהותי היחיד שלו הוא 7 מושבים במחיר נגיש, ומתאר אותו כאילו הוא נזר הבריאה, ומה לעשות - הוא לא. לא שמזיז לך מה שאומרים לך, אבל היי, ניסינו.

[Igalz]

Spire, קודם כל תודה מקרב לב על המבחן. כבר תקופה ארוכה לא ראיתי מבחן השוואתי חדש, וזה היה מרתק. חידשת לי כל כך הרבה דברים... באמת שלא ידעתי שהאאוטלנדר הוא כל כך מוצלח מהרבה רכבים בסגמנט הלוהט!

 

כמעט בכל ההשוואות הוא היה בטופ או בבינוני, ולא התקרב לקצה השני של הסקאלה כמו רכבים אחרים. היה תענוג לקרוא. החל מההגדרה של "ג'יפ מנצנץ" והתמונה המרהיבה שהוכיחה סופית שהוא מלך היופי מבין כל הרכבים האחרים, למעט יונדאי שמתקרב קצת, ועד לנתונים הטכניים.

 

[ATTACH=CONFIG]459698[/ATTACH]

 

וזה גבירותי ורבותי, ההגדרה המילונית לקריאה סלקטיבית.