היום ראיתי לקוח מאוד לא מרוצה של BMW X5 חדשה

[vadim6385]

מעניין שאף פעם לא ראיתי אאוטלנדר עם שלט כזה, רק מרצדס אאודי ובמוו....

אני אף פעם לא ראיתי דייהו נובירה עם שלט כזה.

 

ראיתי פעם בקריות יונדאי H1 עם כיתוב דומה במדבקות מושקעות על כל הרכב. בהתחלה חשבתי שזה בכלל פרסומת לאינסטלטור.

 

יצא לי לדבר עם נהג הסעות שעבד על רכב כזה, הוא די אימת את כל מה שכתוב על השלט הזה.

מבחינתי לג'יפ בעיר יש פוזה של "אני דושבג ולא שם על אף אחד" או "אני פוסטמה שלא יודעת את ההבדל בין בטיחות אקטיבית\פאסיבית ועובי פח".

 

מי שיורד לשטח, אחלה.

אבל לקנות ג'יפ גדול בשביל לנהוג בעיר? עד כמה אתה סוציומט?

זה מתחבר יופי עם תדמית של "ג'יפ = פוזה" ונותן לך ישיבה גבוהה, מצד שני בגלל היותו זהה מכנית למשפחתית/סופרמיני רגילה, אין את ההתעסקות עם אחזקה של רכב שטח פרופר עם שלדה נפרדת והתנהגות כביש של נ.נ. צבאי.

 

עצה שלי, תקנה ספוראטז וכנראה שתחליף את דיסקו מהר מאד בתור השגריר.

 

לדעתי הבחור מבוזבז, הוא צריך להיות דובר של מיצובישי, אולי יציל אותם מפשיטת רגל יום אחד.

[חן ג.]

מצד שני בגלל היותו זהה מכנית למשפחתית/סופרמיני רגילה, אין את ההתעסקות עם אחזקה של רכב שטח פרופר עם שלדה נפרדת והתנהגות כביש של נ.נ. צבאי.

 

אני חושב שהכוונה פה היא לג'יפים אמתיים.

 

אתה יודע, אלה שנועלים צמיגים כביש ולא יראו טיפת שטח בחייהם...

[tzvipper]

איזה כבר פוזה יש לג'יפון? גובה? הרכב לא מספיק גבוה כדי להיות מעל כולם על הכביש. גם לא הX5 המדוברת בשרשור. הרכב רק טיפה יותר גבוה מפרייבט. מי שרוצה יותר גבוה קונה SUV. מי שיוצא לשטח קונה SUV או טנדר, ומכין אותו לשטח על ידי הגבהות, צמיגים וכד' - זה רכב באמת יותר גבוה שהנהג שלו רואה גגות של טרנספורטרים. בנהיגה על אחד כזה ההרגשה כאילו הרכבים הפרטיים נוסעים מתחת לגלגלים שלך.

 

מי שקונה ג'יפון, זה בדרך כלל אנשים שבאים עם סוג הצהרה כלשהי. זה נכון כניראה לא רק בארץ.

כי מבחינה פרקטית לרכב כזה אין שום יתרון מעשי בכביש: הוא גבוה ולכן אחיזה שלו פחות טובה מרכב רגיל, הוא לא מספיק גבוה כדי להיות באמת גבוה אז אתם לא מעל כולם, הוא בדרך כלל לא באמת יכול לנסוע בשטח, בגלל שהוא גבוה יש לו התנגדות אויר גדולה יותר וצריכת דלק פחות טובה, הוא קצר יחסית (משהו בין הצ'בק לסדאן), זה לעיתים בא על חשבון תא מטען. באמת שאני לא מוצא בזה שום דבר חיובי.

הX5 לפחות קשיח יחסית ומתנהג מעולה יחסית לרכב שהוא, והוא גם בנוי על שלדה מעולה של במוו עם מתלים מאוד מתקדמים. אבל הג'יפונים העממיים בנוים על בסיס שלדה של רכבים הרגילים, עם מערכת מתלים פרימיטיבית. זה רק מחמיר את המצב של התנהגות ברכבים כאלה בעלי כיול מתלים רך (למשל לנסר בסיבובים היא ממש לא להיט, אבל זה רכב נמוך יחסית ועם מתלים רכים זה מסתדר, אבל אני מפחד לחשוב איך האוטלנדר מתנהגת בסיבובים מהירים - אולי באמת יש סיבה למה בסיבובים כאלה רואים את הרכבים האלה עם אורות ברקס דלוקים לאורך כל הסיבוב, כניראה ההתנהגות לא מקנה ביטחון).

 

מי שקונה SUV, אני מבין שלמרות כל החסרונות, יש לו גם יתרונות. אני הייתי שמח מאוד לקנות SUV כמו פג'רו ולחיות עם החסרונות כמו צריכת דלק גבוהה ואחיזה נחותה לאומת הפרייבט בתמורה לאפשרות לנסוע בשטח (הכוונה במקרה שלי שבילים שרכבי ליסינג נוסעים, משהו שלא הייתי מעיז לעשות את הרכב הפקטי בגלל חשש לשבור מתלים).

באמת שלא רואה טעם לקנות משהו שהוא לא זה ולא זה.

 

אם כבר פוזה, לX5 יש פוזה, לא כי הרכב ג'יפון, אלא בגלל שהוא מזוהה עם עבריינים וערסים בעלי ממון. אז מפחדים ממנו בכביש.

אני נהגתי על X5 והיה משעשע לראות איך הסובבים פשוט נותנים לך להשתלב מבלי שתבקש, כאשר אותתי הרגשתי כמו באירופה (כניראה הייתי מבין הנהגים הבודדים של X5 שהשתמשו אי פעם בידית איתות לא לצורך סינוור עם אורות ). ככה זה עם רכבים בעלי מה שאני קורא לו מקדם פחד. והאמת, זה די מגעיל שנהגים אחרים מתיחסים לנוהג בהתאם לרכב. אבל ככה זה בג'ונגל.

[outlander]

שווה לחזור לפוזת הדייהו נובירה רק בשביל לסחוט מכם תגובות שנונות ומשעשעות שמעלות חיוך רחב.

 

רק אל תשכחו דבר אחד, דייהו נובירה זה רכב כישלון מוחלט, ומיצובישי אאוטלנדר הוא מלך המכירות (וגם אם לא המלך, אז המשנה למלך) הבלתי מעורער של הסגמנט הנמכר ביותר והחם ביותר, והוא מציג נתונים מצויינים שבאים לידי ביטוי בביקורות ביד 2, אמינות ללא עוררין (להבדיל מהדייהו נובירה ז"ל) והוא רכב מפנק עם פוזה מלכותית. ואני מדבר על הדגם הישן, קל וחומר הדגם החדש ששופר מכל הבחינות, גם בצריכת הדלק. עכשיו תמשיכו לשעשע

[outlander]

אם אני לא טועה, אתה מדבר על הGX (דיברת על 7 מקומות), ולמרות שלא הבנתי מה הקשר בין העיצוב של האאוטלנדר והGX, זו דווקא לא מחמאה גדולה לאאוטלנדר. מדובר באחד הג׳יפים הפחות יפים של לקסוס (משמעותית פחות יפה מהRX וNX).

 

אני מדבר על ההוא בתמונה למעלה, שהאאוטלנדר מאוד מזכיר אותו. בעיני הוא מאוד חתיך, והייתי קונה אותו לולא מחירו הגבוה.

[lancer_06]

שווה לחזור לפוזת הדייהו נובירה רק בשביל לסחוט מכם תגובות שנונות ומשעשעות שמעלות חיוך רחב.

 

רק אל תשכחו דבר אחד, דייהו נובירה זה רכב כישלון מוחלט, ומיצובישי אאוטלנדר הוא מלך המכירות (וגם אם לא המלך, אז המשנה למלך) הבלתי מעורער של הסגמנט הנמכר ביותר והחם ביותר, והוא מציג נתונים מצויינים שבאים לידי ביטוי בביקורות ביד 2, אמינות ללא עוררין (להבדיל מהדייהו נובירה ז"ל) והוא רכב מפנק עם פוזה מלכותית. ואני מדבר על הדגם הישן, קל וחומר הדגם החדש ששופר מכל הבחינות, גם בצריכת הדלק. עכשיו תמשיכו לשעשע

 

אני מחכה מתי תתעורר מהחלום, ותגלה שזה רק רכב ולא חייבים להיות משועבדים עליו.

[נתנאל]

נסעתי על האאטולנדר, נסעתי עליו תקופה (לא היה שלי תודה לאל).

לפי דעתי, רכב לא מרשים, אין לו שום ביצועים השווים את הכסף, לא בכביש ובטח שלא בשטח.

השרשור נפתח על ב.מ.וו ואיכשהו הגיע עד למיצובישי שנמצאת בצד השני של הסקאלה (מול ב.מ.וו, אוודי ושות').

בחזרה לב.מ.וו (X5), אני מכיר כמה שסבלו מבעיות גיר ואחד שאף נפל לו הדריישפט באמצע נסיעה.

[יוסי פרנקוס]

אני אשמח להתרשם מצריכת הדלק כשהיא תעבור את ה20 ק"מ לליטר.

עד אז זה סתם רכב מגושם וכבד מדי, שבשבילו אתה משלם מחיר עצום, גם כלכלי וגם מבחינת הסביבה.

[vadim6385]

שווה לחזור לפוזת הדייהו נובירה רק בשביל לסחוט מכם תגובות שנונות ומשעשעות שמעלות חיוך רחב.

 

כן, שווה.

 

אני אישית תמיד נהנה לקרוא את מה שאתה כותב, כשאתה נכנס לדמות של דייהו נובירה האגדי.

[arco1]

הוא רכב מפנק עם פוזה מלכותית.

 

אתם מבינים לאיזה מצב המדינה מביאה את האנשים עם המיסוי שלה על רכבים ויבואנים חמדנים?

[edan82]

לג'יפונים כן יש יתרון פרקטי בהשוואה לרכבים משפחתיים רגילים- נוח יותר להעמיס בהם את הילדים הקטנים.

 

וזהו בערך, פשוט כי כמעט בכל פרמטר אחר הם נחותים ביחס לדגם המשפחתי המקביל של אותו יצרן.

לדוגמה, אודי Q5 אל מול אודי A4- הדף מאובזר יותר, מתנהג יותר, ואני משער שגם זול יותר (לא בדקתי).

 

נתון מעניין שאולי שופך קצת אור על הפופולריות של ה-jeefonim האלה- בקרב חבריי הקרובים פה בהונג קונג כמעט כולם מתניידים בג'יפונים האלה, רק חבר אחד ואנוכי יוצאי דופן ומתניידים בסדאנים.

 

כיוון שהייתי מעורב בהליך רכישת הרכב של כל חברי אני יכול לשתף את הנתון המעניין הזה:

כל הגברים העדיפו פרייבט, כל הנשים הטילו וטו- רק ג'יפון.

 

הסיבה- תחושה מוטעית שלהן שהרכבים המגודלים בטוחים יותר הודות לגודלם.

 

כל נסיונותיי להסביר להן שהן מטומטמות שלא מבינות ברכבים ו\או בגורמים המשפיעים על בטיחות הרכב עלו בתוהו.

 

ניסיתי להסביר להן שיש דבר כזה שנקרא מרכז כובד ולרכב עם מרכז כובד גבוהה יהיה פחות בטיחותי בהשוואה לרכב עם מרכז כובד נמוך, במיוחד לאור זה שאנחנו גרים על צלע הר וכל הכבישים בסביבה מפותלים ועם הרבה שיפועים וכו'.

פני העגל שהביטו עלי הבהירו לי שאין עם מי לדבר.....

 

בקיצור, לא רק פוזה, גם הרבה בטיחות...

[arco1]

באמת מפתיע שנסיון לשכנע אישה שהיא מטומטמת כשל.

 

אגב מול סדאן יש גם יתרון של נוחות השימוש בתא מטען. מול סטיישן או מיניוואן היתרון הזה נעלם כבר.

[יוסי פרנקוס]

מבחינת פראקטיות אין על זה:

 

 

 

 

היה להורים שלי אחד כשהייתי קטן.

מעדיף את זה על פני כל ג'יפון.

[AmitGo]

מבחינת פראקטיות אין על זה:

 

 

[ATTACH=CONFIG]459527[/ATTACH]

 

 

היה להורים שלי אחד כשהייתי קטן.

מעדיף את זה על פני כל ג'יפון.

 

רכב מעולה, היה הרכב הראשון שנהגתי עליו מיד אחרי הוצאת הרישיון... מה גם שהמושבים מתקפלים למיטה אחת...

 

[nglancer]

זה הטויוטה מלפני כמה שנים, מעניין כמה נזק עושה אחד כזה ליבואן.