מה זה טורבו?

[swiv]

שלום, מקריאה פה פורום צצו לי כמה תהיות לגבי טורבו ברכבים. יצא לי לראות כמה וכמה מקרים בהם הטורבו מתקלקל לאנשים, עכשיו כמובן שזה לא מייצג בהכרח כי בפוסטים רואים בעיות ולא אנשים שהכל תקין אצלם.

אבל בגדול רציתי לשאול

1. מה הרעיון של הטורבו וממה הוא שונה ממנוע רגיל?

2. בהנחה והוא לא פועל כראוי זה אומר שאפשר ״לכבות״ אותו ולסוע בלעדיו או שהוא הופך לחלק אינטגרלי מהמערכת ובמידה והוא תקול הוא משפיע על הכל?

3. האם באמת יש לטורבי נטייה להתקלקל או לדרוש תשומת לב מיוחד או דרך מהיגה מסויימת?

 

לתשובותיכם אודה, שי.

[yulianx]

1-https://www.youtube.com/watch?v=DqWKNuTppmU

2-אי אפשר לכבות.

3-לרוב הטורבו לא מתקלק תוך זמן קצר,על מנת לשמור כדאי לפני כיבוי מנוע לחכות דקה,היום יש רכבים אם איני טועה של VAG שבהם כבר אין צורך לעשות זאת.

[shugiflex]

עקרון הפעולה של מנוע בעירה פנימית הוא לשרוף תערובת של אויר ודלק. היחס בין האויר לדלק חייב להיות קבוע. למשל, במנועי בנזין היחס הזה הוא 1:14.7 כלומר על כל יחידת דלק צריך 14.7 יחידות אויר.

מגדש דוחס יותר אויר למנוע ומאפשר לשרוף יותר דלק ובכך הופך את המנוע לחזק יותר. זה מאפשר להוציא ממנוע קטן נפח הספק כמו של מנוע עם נפח גדול יותר.

קיימים מספר סוגים של מגדשים, מגדש טורבו פועל על עקרון של טורבינה המחוברת לצינור הפליטה ומופעלת באמצעות גזי הפליטה של המנוע. לטורבינה מחובר מדחס אשר נמצא סמוך לסעפת היניקה ודוחס את האויר הנכנס למנוע.

 

טכנולוגיית הטורבו קיימת כבר כמה עשורים ונראה שכבר הבשילה למוצר אמין. כמו כל חלק במנוע גם מגדש הטורבו עלול להתקלקל.

[swiv]

תודה חברים.

[אלעד]

תוספת לדברי שוגיפלקס: טורבו משמש לצורך גדישת המנוע, כלומר: העלאת הלחץ בסעפת היניקה אל מעל ללחץ האטמוספירה.

קיימים אמצעים נוספים שמשמשים לאותה מטרה בדיוק, כגון מגדש על (Supercharger) וראם אייר - לכל אחד מהם היתרונות והחסרונות שלו.

[yulianx]

טעות.