נסיעת מבחן על הונדה HRV החדשה

[ledirf]

היום הייתי ראשון בסניף בנתניה שביצע נסיעת מבחן על הונדה HRV החדשה

(הייתי גם ראשון ברעננה שביצע נסיעת מבחן על פורד פוקוס החדש)

החלטתי לשתף כאן, כי למעט מבחן אחת בוואלה לא ראייתי מבחנים בארץ לרכב זה ואולי אוכל לעזור למישהוא שכמוני מתעניין ברכב.

חשוב לציין שאני מחשיב את עצמי לנהג רגיל לחלוטין ללא ידע מעמיק ומסקנות על פי טעמי בלבד.

את רוב ההשווה עשיתי לרכב הנוכחי שלי - אופל אסטרה טורבו 1.4 2012 ולנסיעת מבחן בפורד פוקוס החדשה

על היתרונות של HRV כרכב משפחתי לא ארחיב. כבר היו הרבה תיאורים על שימושיות גבוהה, מרחב פנים, קיפול כיסאות יחודי וכד'

היו לי חששות לגבי איך הרכב נוסע, כי אני התרגלתי כבר לטורבו ברכב הנוכחי

הנסיעה התחילה באיזור עירוני בנינוחיות רבה. הרכב נסע בשקט מופתי והגיב היטב ללחיצות עדינות על הגז. לא הרגשתי כלל שרכב קופצני כמו שקראתי במבחן של וואלה.

יצאנו לכביש מהיר התחלתי להאיץ בעדינות, כמו שאני רגיל בטורבו. הרכב לא קפץ קדימה אומנם, אבל הצליח להאיץ בצורה סבירה. לחצתי חזק והרכב הגיב טוב יותר. שמעתי שהמנוע מתאמץ, אבל לא משהוא חריג כמו שציין בוחן מוואלה.

בנסיעה קצרה הרכב הרגיש לי נוח מאוד, מושב נהג נוח מאוד, הרכב ישב טוב על הכביש, נוחות הנסיעה טובה, רק הגה הרגיש לי קצת מלאכותי.

בשורה תחתונה מאוד התרשמתי מהרכב (גילוי נאות – כבר הזמנתי אחד) . הוא יותר טוב מהרכב הנוכחי שלי כמעט בכול פרמטר, חוץ מאולי העדר טורבו. יחסית לפורד יש לו הרבה יתרונות כרכב משפחתי, למרות שפורד זריז יותר ומהנה יותר לנהיגה (אני יודעה שרכבים לא מאותה קטגוריה, פשוט דווקה שניהם עניינו אותי)

זה לא רכב ספורט, אבל כל מי שמחפש ג'פון משפחתי איכותי חייב לשקול הונדה HRV

עריכה אחרונה ב-12 לינואר, 2016 על ידי ledirf

[ledirf]

מבחן דרכים שני להונדה HRV החדש, לדעתי הרבה יותר טוב ממבחן של וואלה. אני מסכים עם רוב הדברים אחרי נסיעת מבחן שעשיתי. חוץ מסעיף תמורה למחיר.

לדעתי, הרכב כן יכול להתחרות עם

גרסאות הבסיס של הטוסון והספורטאז'.

 

http://www.auto.co.il/%D7%9B%D7%AA%D7%91%D7%94-33101-%D7%94%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%94-hr-v-%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%9F-%D7%93%D7%A8%D7%9B%D7%99%D7%9D-1-5-%D7%9C.aspx

[Casper]

מבחן דרכים שני להונדה HRV החדש, לדעתי הרבה יותר טוב ממבחן של וואלה. אני מסכים עם רוב הדברים אחרי נסיעת מבחן שעשיתי. חוץ מסעיף תמורה למחיר.

לדעתי, הרכב כן יכול להתחרות עם

גרסאות הבסיס של הטוסון והספורטאז'.

 

http://www.auto.co.il/%D7%9B%D7%AA%D7%91%D7%94-33101-%D7%94%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%94-hr-v-%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%9F-%D7%93%D7%A8%D7%9B%D7%99%D7%9D-1-5-%D7%9C.aspx

 

שמע, פעם עולם הרכב היה הרבה יותר ברור מבחינת חלוקה לסגמנטים...היו קטנות, קומפקטיות, משפחתיות, "מנהלים" משפחתיות גדולות וכו'.

 

היום הכל מאוד דומה ולקוחות עושים השוואות רבות בין דגמים שונים מסגמנטים שונים. ה-HRV מתחרה בטוסון ובספורטאג' בעיקר כי המחיר דומה...מעבר לכך הוא קטן מהם משמעותית (בסיס גלגלים קטן יותר ב- 7 ס"מ, קצר יותר ב- 18 ס"מ, צר יותר ב- 8 ס"מ, נמוך יותר ב- 4.5 ס"מ וגם תא המטען קטן יותר ב- 70 ליטר לא מאוד משמעותיים אבל קיים הבדל).

 

לא סתם את ההונדה משווים לטאקס, מוקה, טיבולי, ויטארה ושות'.

[ledirf]

לפי נתונים יבשים אתה צודק.

לפי מרחב פנים בפועל ושיטת קיפול מושבים יחודית להונדה, HRV יותר קרוב ל

טוסון וספורטאג', מאשר לרוב ג'פונים קטנים מסגמנת שלו.

[tgt]

בפיאט 500X יש את כל מה שחסר לך בHRV.טורבו ,מהנה לנהיגה ,היית עושה עליה נסיעת מבחן מול אילו שבדקת.

[ledirf]

הסיבה שלא עשיתי נסיעות מבחן על ג'פונים אחרים, שלפני נסיעת מבחן הרכב צריך לענות על כמה דרישותי. רק הונדה עברה את המבחן חוץ מזה יצאתי מרוצה מנסיעת מבחן, החסרונות לא שוברי עיסקה מבחינתי

[PrinceT]

תתחדש, איזו רמת איבזור הזמנת? ומה המחיר?

[ledirf]

תודה רבה! כרגע יש רק רמת גימור אחת comfort במחיר 139 אלף. באתיד תהיה גרסה זולה יותר ידנית ודגם מפואר שכנראה יהיה יקר משמעותית .