Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3924 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הי,

 

יש לי חרמש מוטורי שעבר לאחרונה טיפול (החלפת מסנן דלק, פקק מיכל דלק, ניקוי ותחזוקה).

החרמש הוא 2 פעימות ומתודלק בתערובת של דלק 95 עם 4-5% שמן 2T.

 

החרמש מניע טוב כשהוא קר.

לאחר שהוא עובד ויש צורך להחליף את החוט, אז החרמש מסרב להניע.

אני מפסיק בנסיונות ההתנעה לאחר שיוצאת לי יבלת באצבע.

במצב כזה אני נותן למנוע להתקרר ולאחר כשעה הוא מניע יחסית בסדר.

 

מה הבעיה שיש בחרמש בעת התנעה חמה?

 

תודה מראש,

אבנר

פורסם

אני ממש לא מומחה אבל יש לי מסור שרשרת עם מנוע בנזין. כשהוא חם הוא מניע יותר בקלות עם מצערת לחוצה (לוחץ מצערת, מושך בחוט, עוזב מצערת).

:turn-l:
×
×
  • תוכן חדש...