אופנועים עם מיתלה קדמי סטייל טזי .לאן נעלמו?

[levil]

פעם היתה הבטחה גדולה עם המיתלה הזה טזי ELF ועוד הולנדי וסוזוקי עכשווי נדמה לי

אבל ההבטחה לא מומשה בגדול מה הסיבה?

חסרונות דינמיים אין כנראה ,מורכבות גדולה אין , לא ניתן לבלום לתוך פנייה עם מזלג קדמי רגיל

כמו עם זרוע כזו וזה יתרון משמעותי מידיי מלהזניח

[SCOOTERMAN]

פעם היתה הבטחה גדולה עם המיתלה הזה טזי ELF ועוד הולנדי וסוזוקי עכשווי נדמה לי

אבל ההבטחה לא מומשה בגדול מה הסיבה?

חסרונות דינמיים אין כנראה ,מורכבות גדולה אין , לא ניתן לבלום לתוך פנייה עם מזלג קדמי רגיל

כמו עם זרוע כזו וזה יתרון משמעותי מידיי מלהזניח

לא סוזוקי אלא ימאהה ה-GTS.

כולם הלכו לבלי שוב, למרות הכל עדין לא הצליחו להוכיח יתרון על המתלה הקונוונציאלי.

[Mel]

אופנוע מעניין נוסף הוא הבאקר שהופיע בפולגז,

 

http://www.fullgaz.co.il/archive/aug-04/news/backer-qcs.html

 

ולפג'ו ספידפייט גם יש מתלה קדמי דומה, והוא דוגמה שממשיכה למכור.

[levil]

קראתי על האופנוע הזה כתבה במוטו מאותה תקופה שנבנה ,והביקורות היו חיוביות ביותר

מדהים שיוצר רק דגם יחיד והוא נמצא בארץ,

איפה אפשר לראות אותו?

[SCOOTERMAN]

קראתי על האופנוע הזה כתבה במוטו מאותה תקופה שנבנה ,והביקורות היו חיוביות ביותר

מדהים שיוצר רק דגם יחיד והוא נמצא בארץ,

איפה אפשר לראות אותו?

גם אקזמפלר של GTS מסתובב בארץ (וגם הופיע בבד"ק) וגם הוא אופנוע נדיר.

[TShavit]

קראתי על האופנוע הזה כתבה במוטו מאותה תקופה שנבנה ,והביקורות היו חיוביות ביותר

מדהים שיוצר רק דגם יחיד והוא נמצא בארץ,

איפה אפשר לראות אותו?

על מה אתה מדבר?

 

טל

[levil]

על ה QCS

[סיני]

אפשר במקום זה לדבר על הציצים של היפנית??????????????????

[QCS]

ההולנדי שבנה את האופנוע שמופיע באתר נקרא Nico Bakker. האופנוע הספציפי הזה, שנמצא ברשותי, מבוסס על מנוע CBR1000F, והוא יחיד במינו גם עקב העובדה שה"סידרה" יוצרה עם מנוע FZR1000.

 

האופנוע הנ"ל שימש את Bakker אישית, עד שקניתי אותו ממנו בשנת 1993. מאז הוא אצלי. הוא שימש ככלי התחבורה העיקרי שלי במשך מספר שנים ומאז הוא נוסע לעיתים. לא מזמן עשיתי יישור קו מבחינת מתלים ובלמים והאופנוע בסה"כ במצב טוב מאוד.

 

לעניין השאלה:

1. הפתרון שהוצע הנו אחד מני מספר, שמטרתו המוצהרת הייתה הפרדה בין כוחות ומהלכים הקשורים לבלימה לבין אלה הקשורים לעבודת המתלה. מבחינה זו, התוצאה המצופה אכן הושגה.

2. עם זאת, הפתרון בסה"כ די מורכב ומעט מסורבל. ההיגוי, במיוחד במהירויות נמוכות, כבד ומהלכו (מצד לצד) קצר, עקב מבנה הזרוע הקדמית.

3. טכנולוגיית המתלה הטלסקופי מאוד בשלה כיום. הרכיבים עושים עבודה טובה ועלותם זולה יחסית, בעיקר תודות לייצור המוני.

4. למרות העובדה כי במהלך השנים האחרונות הוצגו מספר פתרונות חדשניים, מהווה המתלה הטלסקופי את הסטנדרט בתעשייה, כנראה עקב האמור בסעיף הקודם.

 

הערכתי האישית (והבלתי מלומדת בעליל) הנה כי פתרונות חליפיים יתפסו מקום גדל והולך בטכנולוגיית המתלה הקדמי באופנועים, כבר בעתיד הקרוב. עם זאת, לא ברור מה יהיה חלקו של המתלה הקדמי החד-צדדי.

 

מצ"ב מאמר מעניין בנושא:

 

http://www.vf750fd.com/blurbs/suspension.html

 

ודרך אגב, האופנוע הספציפי הזה, לא נבחן מעולם ע"י מגזין בארץ.

[pasparto]

אם תוכל להעלות תמונות של האופנוע,אני בטוח שכולנו נשמח!

גורג

[כRובי]

אם תוכל להעלות תמונות של האופנוע,אני בטוח שכולנו נשמח!

גורג

הנה האופנוע המדובר:

http://www.fullgaz.co.il/archive/aug-04/news/backer-qcs.html

[QCS]

חלק מהתמונות מופיעות בכתבה

[אייל פRדR]

הטזי 2D בייצור...

[Wile E. Coyote]

פעם היתה הבטחה גדולה עם המיתלה הזה טזי ELF ועוד הולנדי וסוזוקי עכשווי נדמה לי

אבל ההבטחה לא מומשה בגדול מה הסיבה?

חסרונות דינמיים אין כנראה ,מורכבות גדולה אין , לא ניתן לבלום לתוך פנייה עם מזלג קדמי רגיל

כמו עם זרוע כזו וזה יתרון משמעותי מידיי מלהזניח

מה בנוגע לBMW החדש? אלטרנטיבי למשעי (ובניגוד לרובם, גם תכנון הגיוני)

שלא לדבר על כך שגם (כמעט) לכל שאר אופנועי הBMW יש מזלג קדמי לא בדיוק קונוונציונאלי.

 

ואם אתה רוצה אבות טיפוס דווקא יש את הConfederate שהחיו את מתלה הgirder, ואת האופנוע האמריקאי החדש המוט-סיז C1 שגם בו יש מתלה לא סטנדרטי.

 

סה"כ ממשיכים להציע פתרונות חדשים כל הזמן. לחלק מהרעיונות האחרונים (BMW מוטו-סיז) יש גם היגיון שעומד מאחורי התכנון.

 

סה"כ הטזי נכשל כי הפתרון היה מסובך מאד ומורכב (מוטות, מיסבים וכו') זה שהוא היה אקזוטיקה איטלקית, על כל המשתמע, בוודאי לא עזר.

[SCOOTERMAN]

מה בנוגע לBMW החדש? אלטרנטיבי למשעי (ובניגוד לרובם, גם תכנון הגיוני)

שלא לדבר על כך שגם (כמעט) לכל שאר אופנועי הBMW יש מזלג קדמי לא בדיוק קונוונציונאלי.

 

ואם אתה רוצה אבות טיפוס דווקא יש את הConfederate שהחיו את מתלה הgirder, ואת האופנוע האמריקאי החדש המוט-סיז C1 שגם בו יש מתלה לא סטנדרטי.

 

סה"כ ממשיכים להציע פתרונות חדשים כל הזמן. לחלק מהרעיונות האחרונים (BMW מוטו-סיז) יש גם היגיון שעומד מאחורי התכנון.

 

סה"כ הטזי נכשל כי הפתרון היה מסובך מאד ומורכב (מוטות, מיסבים וכו') זה שהוא היה אקזוטיקה איטלקית, על כל המשתמע, בוודאי לא עזר.

ועדין קיים הבדל גדול בין הפתרון של BMW לבין הפיתרון של זרועות היגוי אופקיות.