מה הסיבה לכך שהרכב רועד בהילוך ראשון?

[nimrod7676]

שמתי לב לדבר הזה במספר מכוניות, גם ידניות וגם אוטומטיות,

 

שברגע שנוסעים בהילוך ראשון האוטו רועד ולא חלק (לא ברמה שתרגיש אם אתה לא תקדיש תשומת לב - אבל לא חלק כמו שצריך להיות),

 

וברגע שמעלים הילוך לשני הרכב ניהיה חלק ולינארי (?) לחלוטין.

 

זה נשמע כמו קלאץ' או גיר מחליק אבל לדעתי זה לא גם כי שמתי לב לזה בהרבה מכוניות (חדשות ופחות),

 

מה יכול להיות הסבר לזה? ככל שעולים בסל"ד זה מורגש יותר.

[shellcase]

ברכב אוטומטי תקין לא תהיה שום רעידה, ברכב ידני, אם לא משלבים את הקלאץ' נכון, או ש'מתעצלים' להוריד הילוך יתכנו רעידות.

ברכב רובוטי, הרובוט לא תמיד משלב את הקלאצ' חלק לגמרי ולכן בזינוקים בעלייה יתכנו רעידות אם לא תתן מספיק גז.

 

תושבות מנוע עייפות תורמות לסיפור.

[nimrod7676]

זה לא בדיוק רעידה אני לא ידוע איך להסביר את זה , אבל זה הרגשה שונה כשהרכב בהילוך 1 וכשהוא בהילוך אחר.

 

לא מוכר?

[shellcase]

זה כבר משהו אחר.

מה שאתה מדבר עליו זה שהרכב מאד 'תזזיתי ועצבני' בתגובה שלו לדוושת הגז (או עזיבתה).

זה נובע מפיסיקה פשוטה - יחס ההעברה של ההילוך.

ככל שתעלה בהילוכים כך הגלגלים מקבלים פחות כח, אבל מייצרים יותר מהירות סופית.

כך דוגמא אופניים, שים את האופניים בהילוך הכי נמוך, כל נגיעה קלילה בדוושות ואתה נוסע (אבל לאט).

עכשיו שים בהילוך הכי גבוה - נגיעות קטנות בדוושה לא יזיזו את האופניים אפילו, וצריך שינוי משמעותי בכח שמופעל על הדוושות כדי שמשהו ישתנה בגלגלים.

נחזור לרכב - כשאתה נוגע קלות בדוושה, ישנו שינוי גדול במנוע - במהירות גבוהה כמעט ולא מרגישים את זה, בדיוק כמו באופניים - תיבת ההילוכים מפחיתה מעצמת השינוי. בהילוכים נמוכים לעומת זאת, כל שינוי קטן בדוושה מוכפל פי כמה.

בקיצור, זה העיקרון הבסיסי של תיבת הילוכים.

[נדב50]

אולי אתה מתכוון לבלימת מנוע בעזיבת דוושת גז