Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3708 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אפשר לאבזר את ה 328 בכל מה שרוצים. פשוטה כמו קורולה היא בטוח לא. הג׳וליה נראית לי קצת פחות משעממת. הצבעים למשל, מיוחדים יותר והעיצוב דומה אבל פחות פרווה. אם יציעו מחירים תחרותיים בליסינג, אחריות ארוכה ושירות מצויין, לי זה יהיה מספיק. ה XE ממש מבאסת מבפנים ובאמת מרגישה כמו קורולה לעומת הגרמניות.

emotion of motion

  • תגובות 1.2 אלף
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

  • חברי המעגל הראשון
פורסם

היא דומה רק בפרופיל. בכל שאר הזויות ממש לא.

אומרים שהעתיד הוא אנרגיה סולארית, אז עברתי לסולר.

פורסם (נערך)

Alexk,

 

הייתה לך אפשרות לשבת בג'וליה?

 

נשמע מדהים. באמת. חוץ מהקטע עם ה-0 לאג (נשמע מצוץ, למרות שהיא Bi-Turbo ולא Twin, אבל עדיין לא מצאו דרך לשקר את הפיזיקה). מאחל להם המון בהצלחה עם המיתוג החדש. זה טוב לנו..

שמע, תגובת דוושה של פרארי אטמוספרית כנראה שלא תהיה לה, אבל קח בחשבון שהמנוע שיושב בפרארי 488 GTB החדשה זה אותו מנוע שיושב בג'וליה תלתן - Ferrari F154 - מינוס שני ציל' בג'וליה.

 

חושב שהמבחן האמיתי שלה הוא דווקא ברכבים הנגישים יותר לצרכן המצוי (ישראל בצד, כי פה קונים איביזה במחיר של קאמרו..) - איזו חלופה תוכל להעמיד הג'וליה למול ה 328 ? ובכל המובנים, לא רק ביצועים. מה היא תוכל להציע ליושבים בה שה 328 לא מציעה (במקרה הזה זה די קל, כי ה 328 מאובזרת ופשוטה מבפנים כמו קורולה).

נקווה שניהוג ואולי יתרון קל בתמורה למחיר. ב.מ.וו אמנם מאובזרות בקמצנות באופן מסורתי, אך זה לא שה-330 עירומה. מעבר לכך, בארה"ב 330 מתחילה מ-38,500$ ויש לה 245 כ"ס. תמורת 40,000$ תקבל ג'וליה עם 280 כ"ס. בנוסף, כרגע המידע הזה איננו זמין, אך צריך להסתכל איזה אבזור בסיסי מקבלים בכל אחת מהן.

 

-------------

 

לגבי סדרה 3, יש אולי קווי דימיון מסויימים במקומות מסויימים, אבל להגיד שהג'וליה זה סדרה 3 אגרסיבית לא כל כך נאמן למציאות לדעתי. ביליתי מספיק זמן לידה במציאות.

אם כבר, המעצב של הרכב מדבר על 5 רכבים מהם שאב השראה, אחד מהם הוא אלפא 156.

עריכה אחרונה על ידי Cuore Sportivo

* מועדון אלפא רומיאו הישראלי IAROC *

פורסם

לא ישבתי בתוכה, לא נתנו. אין בארה״ב 330 ובתכל׳ס לרוב האנשים פה לא אכפת אם יש לה 245 כ״ס או 280 כ״ס. הכי חשוב פה זה המחיר בליסינג והשירות.

emotion of motion

פורסם

לא ישבתי בתוכה, לא נתנו. אין בארה״ב 330 ובתכל׳ס לרוב האנשים פה לא אכפת אם יש לה 245 כ״ס או 280 כ״ס. הכי חשוב פה זה המחיר בליסינג והשירות.

emotion of motion

פורסם

סליחה, הכוונה ל-328i (באירופה זה כבר 330i, הרכב זהה).

 

בכל אופן, אני מניח שבכל זאת מעניין אותם קצת כמה כ"ס יש, אחרת היו נמכרות רק 320. בנוסף לכך, עניין האבזור כנראה גם משחק תפקיד כלשהו. יחד עם זאת, אני מסכים איתך כי החשיבות של השירות והמחיר בליסינג הינה גדולה.

 

מה שכן, נראה שחוזקות של הג'וליה יהיו: עיצוב, ניהוג ואולי תמורה עדיפה למחיר (בתקווה שגם בליסינג).

* מועדון אלפא רומיאו הישראלי IAROC *

פורסם

320 כמעט ואין פה, אין לי מושג למה. אני רציתי 328d בכלל, אבל לא מצאתי אצל אף דילר באיזור.

הגרמנים ולקסוס מאוד חזקים פה, אבל כאן גם ההזדמנות של הג׳וליה. היא לטעמי מספיק מיוחדת בשביל ליצור עיניין.

emotion of motion

פורסם

האם עד שיתחיל שיווק באירופה יהיו כבר זמינים לרכישה דגמים ה"רגילים"? או הכוונה רק לדגם העל שלהם עם מנוע פרארי?

כיצד לחסוך דלק? להאיץ לאט, לצבור תנופה לקראת עליות, לחזות מהלכים של נהגים אחרים בכביש, לא לעבור על המהירות המותרת, להמנע מגז-ברקס אלא לגלוש כמה שיותר ולהתאים נסיעה לתנאים

פורסם

נשמע טוב.

נשאר רק לקוות שהתמכור בארץ יהיה סביר (כלומר יהיה הפרש משמעותי במחיר לאומת מרצדס C ובמוו סדרה 3 הבסיסיות) :)

כיצד לחסוך דלק? להאיץ לאט, לצבור תנופה לקראת עליות, לחזות מהלכים של נהגים אחרים בכביש, לא לעבור על המהירות המותרת, להמנע מגז-ברקס אלא לגלוש כמה שיותר ולהתאים נסיעה לתנאים

פורסם

לא חושב שתהיה בעיה בהפרש מול ה-C, כי כבר בין ה-3 הבסיסית לבין ה-C הבסיסית מפרידים בערך 60K ש"ח.

I feel like I'm missing pieces of sleep
A memory fades to a pale landscape
You were an extinction, a desert heat
A blind illness of my anxiety

_______________________

ZC6 | JB43 | 932

פורסם (נערך)

הגירסא הבסיסית של במוו עולה כ240,000 (אולי אפשר לקבל בהנחה - לא יודע).

ראיתי עכשיו שאלפא תעלה בארה"ב בגירסא הבסיסית כ40,000$. זה אומר בלי מיסים כ156Kש"ח. כלומר עם מיסים זה בסיבות 220K+- לפחות. האמת, אם זה הולך להיות המחיר - לא מעודד במיוחד (למרות שאם מדובר על מנוע 2.0 טורבו והנעה אחורית, יחסית למה שיש בשוק, זה עדיין מחיר לא רע בכלל, אבל זה גם אומר שהיא לא תיהיה פופולארית במיוחד במחירים כאלה).

מקור: http://www.motortrend.com/news/alfa-romeo-giulia-giulia-quadrifoglio-pricing-announced/

עריכה אחרונה על ידי tzvipper

כיצד לחסוך דלק? להאיץ לאט, לצבור תנופה לקראת עליות, לחזות מהלכים של נהגים אחרים בכביש, לא לעבור על המהירות המותרת, להמנע מגז-ברקס אלא לגלוש כמה שיותר ולהתאים נסיעה לתנאים

פורסם

על סמך מה אתה קובע שזה לא מעודד? הגרסא הבסיסית של הסדרה 3 מגיעה, ב-240K ש"ח, עם מנוע 1.5 3 ציל' ו-136 כ"ס. הגרסא הבסיסית של ה-C מגיעה עם מנוע 1.6 טורבו 156 כ"ס ועולה בסביבות ה-300K ש"ח. להזכירך, הג'וליה הבסיסית תצויד במנוע 2.0 טורבו עם 200 כ"ס לפי פחות או יותר כל הפרסומים האחרונים. אם היא באמת תעלה 220K ש"ח - מה רע בתמחור הזה?

I feel like I'm missing pieces of sleep
A memory fades to a pale landscape
You were an extinction, a desert heat
A blind illness of my anxiety

_______________________

ZC6 | JB43 | 932

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3708 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

Guest
הנושא הזה נעול לתגובות.

×
×
  • תוכן חדש...