ממיר קטליטי סתום - גורם למנוע לשבוק?

[Dan-idin]

יש נזק למנוע ויש נזק לממיר אלו עובדות ולאו דווקא הממיר הוא זה שגרם את הכשל למנוע אלא להיפך.

עכשיו אי ביצוע טיפול יגרום לבוצה וכשל מנוע.

[GibliX]

יש נזק למנוע ויש נזק לממיר אלו עובדות ולאו דווקא הממיר הוא זה שגרם את הכשל למנוע אלא להיפך.

עכשיו אי ביצוע טיפול יגרום לבוצה וכשל מנוע.

 

 

אבל לכאורה לאחר הטיפול שבוצע ב-84,500 המצב היה אמור להסתדר לא?

או שחברת הליסינג אמרו לעצמם "אוקיי, הוא פיספס טיפול 75,000 ב 9K ק"מ, לכן אין מה לעשות והמנוע גם ככה ישבוק עוד מעט.. אלו החיים.."?

זה מה שלא ברור לי,

מהטיפול הרכב היה תקין במשך 16K, למה לא התייחסו לרכב כרכב לאחר חריגה?

האם טיפול נוסף (טיפול 90K) לאחר 4,500 ק"מ היה מסדר את הבעיה או גורם להכל להיות תקין?

 

חברת הליסינג טוענת לרשלנות מצידי,

אני מנסה להוכיח שהם התרשלו בטיפול ברכב לא פחות ממני..

במובנים של:

- לא התייחסו אליו כרכב בחריגה והקטינו ראש בטיפול 75K שבוצע ב84.5K

- לאחר החזרת הרכב הוא הגיע למצב של חוסר שמן (עם מנוע חדש)

- תושבות המנוע היו משוחררות

- תושבות הגיר היו לא מגורזות

אני מנסה להוכיח שההזנחה של הרכב התבצעה גם כאשר בילה אצלהם במוסכים

עריכה אחרונה ב-11 לינואר, 2015 על ידי GibliX

[Max.M]

אני אגיע למשרד אבדוק לך, בגדול חרגת פעמיים.

 

היית אמור לעבור גם טיפול 90 בלי קשר לטיפול שעברת ב84 .

 

להזכירך שזאת דווקא כן אחריות הנהג ברכב.

[GibliX]

אני אגיע למשרד אבדוק לך, בגדול חרגת פעמיים.

 

היית אמור לעבור גם טיפול 90 בלי קשר לטיפול שעברת ב84 .

 

להזכירך שזאת דווקא כן אחריות הנהג ברכב.

 

תודה,

מסכים איתך שהייתה חריגה,

מה שאני אומר זה שמכיוון שהייתה חריגה ראשונית היו צריכים להתייחס לרכב כרכב בחריגה ולבדוק את הדברים האלה.

גם אם הייתי עושה טיפול 4,500 ק"מ לאחר מכן המצב לא היה משתנה..

[Max.M]

לרוב נוהל חריגה - הוא התקנת מסנן שמן מקורי+ ביצוע פלאשינג.

 

חרגת בעצם בסך הכל 9.5 אלף + 18 אלף ק"מ בחריגה השניה.

 

שינוע לטסט זה לצורך העברת מספר מנוע,לגבי שאר הנסיעות לא יכול להיות ערב לשומדבר.

 

אבל על ממיר לא חוייבת,רק על מנוע.

[GibliX]

לרוב נוהל חריגה - הוא התקנת מסנן שמן מקורי+ ביצוע פלאשינג.

 

חרגת בעצם בסך הכל 9.5 אלף + 18 אלף ק"מ בחריגה השניה.

 

שינוע לטסט זה לצורך העברת מספר מנוע,לגבי שאר הנסיעות לא יכול להיות ערב לשומדבר.

 

אבל על ממיר לא חוייבת,רק על מנוע.

 

 

מה זה פלאשינג?

איך אני יודע אם בוצע פלאשינג?

האם פלאשינג יכול למנוע את הנזק שלטענתם נגרם?

בשיחה עם מוסך מוכר ורציני בטיפול השני לא חרגתי ב-18K אלא ב3K (מכיוון שהטיפול הבא הוא 15K לאחר האחרון), שאגב המוסך הזה הוא מרכז שירות מורשה כלמוביל.

[Max.M]

מוסך כלמוביל גם טיפל ברכב שלך.

 

עזוב- היית צריך לבצע גם טיפול 90 . וגם 75 ב84 כשחרגת.

 

מדובר בהוראות יצרן- כשמדובר בטיפול שנתי אז זה נכון.

 

במקרה הזה ממש לא.

[פוצינו]

אני אגיע למשרד אבדוק לך, בגדול חרגת פעמיים.

 

היית אמור לעבור גם טיפול 90 בלי קשר לטיפול שעברת ב84 .

 

להזכירך שזאת דווקא כן אחריות הנהג ברכב.

 

אם הוא עשה טיפול ב 84K - בחברת הליסינג לא יאשרו טיפול אחרי 6K נוספים !! .

לאחר כל טיפול, חברת הליסינג מציינת מתי צריך להגיע לטיפול הבא , זה לא החלטה של המשתמש ברכב .

המשתמש גם לא אמור בכלל לדעת איזה טיפול צריך לעשות , אלא רק מתי להתקשר לנציג שיבואו לקחת את הרכב לטיפול .

אם הוא היה אמור לעשות שוב טיפול ב90K הם היו צריכים לידע אותו , (לפי החוזה שלי) בשום מקום בחוזה לא רשום מתי צריך לעשות טיפולים , אלא על פי דרישה של חברת הליסינג , אם חברת הליסינג חושבת שהוא צריך לעשות טיפול ב 90 K אחרי הטיפול ב 84K הם היו צריכים לידע אותו !

בדרך כלל, אחרי כל טיפול, מדביקים מדבקה על החלון בה רשום מתי צריך למסור את הרכב לטיפול .

פות"ש : האם דרשו ממך להיכנס לטיפול שוב ב90K ?

[Max.M]

אחח כמה נוח- שהם יגידו לי מתי להכנס.

 

מה תסכן את חיי ילדיך ברכב ותסתמך שמהליסינג יתקשרו אלייך?

 

חברת הליסינג תאשר-אני יום יום מאשר.

 

בכל מקרה- מדוע הלקוח אז לא התקשר ב99?

84 ועוד 15 זה 99? למה לחרוג בשנית?

[DarkGuard]

האם ממיר קטליטי נדפק הוא לא אמור להקפיץ נורת מנוע ולהירשם בתקלות הרכב?

[adz]

אחח כמה נוח- שהם יגידו לי מתי להכנס.

 

מה תסכן את חיי ילדיך ברכב ותסתמך שמהליסינג יתקשרו אלייך?

 

חברת הליסינג תאשר-אני יום יום מאשר.

 

בכל מקרה- מדוע הלקוח אז לא התקשר ב99?

84 ועוד 15 זה 99? למה לחרוג בשנית?

 

כי רוב לקוחות הליסיניג לא יודעים מה אינטרוול הטיפול, לא איכפת להם מתי הטיפול הבא ולא מעניין אותם להביט במדבקה של הטיפול הבא, אם קיימת.

ראה להקת אפליקציה - רכב חברה.

ADZ.