מיצובישי אטראז' - שחיקת בלמים

[dts2]

אתה לוקח את המילה של יבואן ישראלי כתורה מסיני? וכדאי שתציץ שוב בלינק ותקרא שוב ותבין.

 

חברת מכשירי תנועה, יבואנית סוזוקי, נמסר בתגובה כי "‬מתוך ‭1,200‬ מכוניות שכבר נמסרו ללקוחות, הגיעו לחברה שבע תלונות על חריקת בלמים. כל המכוניות הללו הוזמנו לבדיקה ונמצאו עם בלמים תקינים

 

רק 7 תלונות,מתוך 1200 מסירות רכבים,לטענתם כמובן.

 

אז יבואן סוזוקי אמר מה רצית שיודה בפה מלא בעיתון שיש תקלה גורפת,גם צמפיון אמרו הרבה דברים,שהוכחו כלא נכונים.

 

ואני מחובר מאוד לידיעה כללית.

עריכה אחרונה ב-14 לאוקטובר, 2014 על ידי dts2

[yulianx]

ובמעבר חד ל שנת 2014,עלו על הכבישים כמה אלפי ספייס+אטרטג,לא נשמעו טענות ברשת בנתיים.

[edan82]

נזרום איתך,

יבואן סוזוקי שיקר בכתבה וכן גילה תקלה ברפידות ואפילו החליף אותם ללא עלות לבעלי אותם רכבים.

 

איך זה קשור למיצובישי?

 

דבר נוסף, אתה חוזר ומזכיר את צ׳מפיון, תפריד בין תקלה בגיר שהינה תפעולית לבין תקלה במערכת הבלמים שהינה בטיחותית ממעלה ראשונה.

 

טויוטה הפסידו הרבה כסף על תקלת הבלמים שלהם והתדמית שלהם ספגה סטירה מצלצלת.

עריכה אחרונה ב-14 לאוקטובר, 2014 על ידי edan82

[dts2]

ובכן אין ברשת שום איזכור בקשר לבעיית בלמים באטרטג לא בעברית ולא באנגלית.(חוץ מפותח שירשור זה)

 

אולם יש איזכור למיראז שזה בעצם ספייס(אותו אוטו) לינק כ"ל

 

בעבר היו איזכורים על מיצובישי כריזמה על רפידות וצלחות שנגמרות מהר מאוד.

 

http://www.carsguide.com.au/car-news/mitsubishi-recalls-more-than-3300-mirages-16719#.VD2isxaMN7M

 

אני מזכיר את צמפיון כדי להראות דרך התנהלות של יבואני רכב ישראלים,קודם מכחישים,אחרי זה בודקים.

עריכה אחרונה ב-14 לאוקטובר, 2014 על ידי dts2

[yulianx]

הריקול הזה לא רלוונטי לארץ שכם הוא מתייחס לשנת יצור ינואר-מרץ 13,לארץ היא הגיע ביוני-יולי.

שוב,אתה עושה מזבוב פיל.

[dts2]

אתה עובד בכלמוביל?

[yulianx]

לא, אני פשוט רואה בכבישים שיש בהם ירידות שאנשים עם הרגל כול הזמן על הבלמים,ורוב הסיכויים שפה יש מקרה של שימוש מוגבר וזה הכול,פשוט ללא תקלות יצרן או ריקולים.

[dorsht]

dts2 כותיק בפורום, איך הוא עובד בכלמוביל, בגלל הספייס סטאר? עד לא מזמן הייתה לו פיאט. זה לא שאתה רואה אותו גם ממליץ רק על מרצדס/מיצובישי/יונדאי.

[dts2]

השאלה נאמרה בהומור עם קריצה,באיזה נחישות הוא מגן על המותג והחברה.

[edan82]

הוא לא מגן על שום מותג או מוצרים של כלמוביל בדיוק כפי שאני לא מגן עליהם.

 

הוא פשוט חושב בהגיון בריא, מה שאתה פחות עושה.

[drsubaru]

אפשר בהחלט לשרוף רפידות תוך 20 אלף ק"מ, במיוחד אם אתה יורד מדי יום בתוואי הררי.

[Casper]

הריקול הזה לא רלוונטי לארץ שכם הוא מתייחס לשנת יצור ינואר-מרץ 13,לארץ היא הגיע ביוני-יולי.

שוב,אתה עושה מזבוב פיל.

יכול מאוד להיות שרכב מיצור ינואר-מרץ 13 נמכר בישראל אפילו אם הושק רק ביוני 13.

הנ"ל רלבנטי לספייס סטאר ולא לאטראז'.

בלי קשר השרשור הזה הזוי וקושר בין יצרן, יבואן ודגם אחר מ-2007 למקרה בודד בשנת 2014.

[RK]

אפשר לשרוף גם בפחות.

 

dts2 - נכנסת קצת לפינה וכל תגובה שלך עכשיו נועדה להצדיק תגובה קודמת. צא מזה. רוב הסיכויים שהגברת שחקה את הבלמים בשימוש לא מיומן, מה שמסוכן בעיקר לה ולסובבים שלה. גם חריקות, אגב, לאו דווקא מצביעות על בעיה בטיחותית, אבל זה עניין אחר. לאור המאפייינם של הרכב (גיר רציף = בלימת מנוע חלשה) הסיכוי שהגברת טיגנה את הבלמים בעקביות גבוה יותר מאשר נמוך, כי רובם המוחלט של הנהגים לא יודע לעבוד עם מודים של גיר אוטומטי.

[גיא עטר]

שלום לכולם,

ברשותנו רכב מיצובישי אטראג' חדש שעשה כ- 19,000 ק"מ, בעקבות רעש חריג בזמן בלימה הקדמנו את הטיפול התקופתי של 20,000 ק"מ ואז התברר לנו שהרעש נובע מרפידות הבלם שנשחקו לגמרי. כאשר שאלנו כיצד ייתכן נאמר שכיום מייצרים את רפידות הבלם מחומרים "ירוקים" ולכן שחיקתם מהירה הרבה יותר וזה סביר.

אני מנסה לאסוף מידע על מקרים דומים ושחיקה של בלמים ברכבים מסוג הרכב שברשותי. אשמח לכל עזרה.

גם לאבא שלי יש את הרכב הזה מהצבא יש לנו את האוטו חצי שנה אין לרכב אפילו 15 אלף קילומטרים והרפידות של הברקסים קרועות\ על סף סבירה .

הרכב הזה לא שווה את הכסף בקושי נוסע אם האטראז' יגיע ל100 אלף קילומטר הוא יתפרק ממליץ לך לעבור לרכב אחר לפני האטראז' היה לנו יונדאי אקסנט והיא לא רואה את האטראז' ממטר בכל מה שקשור לביצועים ולנוחות נסיעה האקסנט היה רואה מוסך רק בטיפולים שלו לפי דעתי לא משתלם לקנות את האטראז'

[sperial]

כל הכבוד על ההקפצה.

שחיקת בלמים נובעת הן ממאפיניהם והן מאופי הנהיגה.

יש טענה שלפחות בחלק מהדגמים הרפידות המקוריות המגיעות דקות מאלה הנרכשות בהמשך, בדומה לטונר במדפסות לייזר מסויימות.

הטענה שנהגים רבים משתמשים בבלמים במקום בבלימת מנוע נכונה, אני רואה זאת הרבה מאד בכבישי חיפה.

לגבי ה"חומרים הירוקים" - מדובר באי דיוק. בעבר נעשה שימוש באסבסט למערכות בלימה וגם למצמדים,אולם לאחר שהתברר כי סיבי האסבסט גורמים נזק ריאתי ומסרטנים מאסר השימוש בו. החומרים שהחליפו אותו נשחקים יותר מהר. העניין הוא שיש מדינות בהן האסבסט הוצא מהשימוש לפני כ-30 שנה, לא בעשור האחרון, באחרות (להפתעתי - כולל ארה"ב) הוא חוקי גם כיום.