משאבת מים חשמלית במקום מכנית.

[רק_יפני]

קראתי בקטלוג של SIMMOTA שמשאבת מים מכנית, מה שיש ברוב הרכבים,גורעת מהמנוע כ 20 כ"ס,

אם מתקינים משאבת מים חשמלית אז גם מרוויחים את ה כ"ס בחזרה וגם מקבלים משאבה יותר חזקה, האם זה נכון? האם זה עד כדיי כך משמעותי?

 

http://www.projecttransam.com/projects9.asp

 

http://www.holley.com/HiOctn/TechServ/TechInfo/WPTech.html

[איתמר]

לי זה נשמע כמו אחלה פירסומת לסימוטה...

שים משאבת מים חשמלית שלנו, ותזכה לשיפור עצום בכוח! יותר טוב מצ'יפ, יותר טוב מפילטר פתוח!

בטל את משאבת המים המכנית שהיצרן תכנן ועמל קשות עליה! שים משאבה חשמלית!

 

בקיצר,

לא.

כמובן שהיא גוזלת כוח מהמנוע מאחר והמנוע מפעיל גם אותה, אבל לא 20 כ"ס...

 

איתמר.

[איציק נ.]

קראתי בקטלוג של SIMMOTA שמשאבת מים מכנית, מה שיש ברוב הרכבים,גורעת מהמנוע כ 20 כ"ס,

אם מתקינים משאבת מים חשמלית אז גם מרוויחים את ה כ"ס בחזרה וגם מקבלים משאבה יותר חזקה, האם זה נכון? האם זה עד כדיי כך משמעותי?

 

http://www.projecttransam.com/projects9.asp

 

http://www.holley.com/HiOctn/TechServ/TechInfo/WPTech.html

קישקוש.

הפולי של המשאבת מים הינו קטן והמשאבה גוזלת מעט מאוד כח מהמנוע (אפסי למדי).

 

איציק

[Shahaf]

בהנחה והמשאבה באמת גורעת כ"כ הרבה כוח מנוע:

 

הרי המשאבה צריכה כמות כזו של כוח ע"מ לעבוד בצורה טובה, נכון?

לכן, אתה צריך כמות עצומה של חשמל ע"מ להפעילה, מה שלבסוף גם כן גורע כוח מהמנוע..

 

שחף בן צבי.

[efi_shams]

קישקוש.

הפולי של המשאבת מים הינו קטן והמשאבה גוזלת מעט מאוד כח מהמנוע (אפסי למדי).

 

איציק

הערה לתיקון: ככל שקוטר הפולי קטן יותר - כך הוא מעמיס יותר.

[איציק נ.]

הערה לתיקון: ככל שקוטר הפולי קטן יותר - כך הוא מעמיס יותר.

אין מה להעיר ואין מה לתקן, הנ"ל ידוע ונאמר במכוון (ראה סעיף הסקת מסקנות).

 

הסקת מסקנות: מאחר והמשאבה לא צורכת הרבה כח ודורשת הרבה סיבובי מנוע, כן ניתן להפעילה בצורה כזו מבלי שתיגרע מהביצועים (20 כ"ס ? נו באמת...).

כמו כן לדעתי אין ויכוח בנושא, משאבת מים צריכה להיות מחוברת למנוע הרכב ברצועה ולא ע"י מנוע חשמלי (ולו רק בגלל הסיכוי הקטן והקלוש שמנוע חשמלי כן יכול להתקלקל - ואז אתה בבעיה באמצע הדרך - והרכבת רצועת גומי הינה פשוטה ואם תחזיק אחת רזרבית בתא המטען, גם לא תיתקע על שטות כזו).

 

איציק

[s.b.m.w]

אין מה להעיר ואין מה לתקן, הנ"ל ידוע ונאמר במכוון (ראה סעיף הסקת מסקנות).

 

הסקת מסקנות: מאחר והמשאבה לא צורכת הרבה כח ודורשת הרבה סיבובי מנוע, כן ניתן להפעילה בצורה כזו מבלי שתיגרע מהביצועים (20 כ"ס ? נו באמת...).

כמו כן לדעתי אין ויכוח בנושא, משאבת מים צריכה להיות מחוברת למנוע הרכב ברצועה ולא ע"י מנוע חשמלי (ולו רק בגלל הסיכוי הקטן והקלוש שמנוע חשמלי כן יכול להתקלקל - ואז אתה בבעיה באמצע הדרך - והרכבת רצועת גומי הינה פשוטה ואם תחזיק אחת רזרבית בתא המטען, גם לא תיתקע על שטות כזו).

 

איציק

ומה הדין לגבי משאבות המונעות ע"י רצועת התזמון (ויש לא מעט כאלה)? מן הסתם "קצת" יותר בעייתי להחלפה (מבלי להכנס לעובי הקורה כגון - אם המשאבה מתפרקת, וגורמת נזק לרצועה, וההמשך ידוע.....).

משאבת מים חשמלית היא דווקא רעיון לא רע (עובדה - ב מ וו מתחילים להשתמש בה במנוע ה 3.0 ל' החדש, אם אינני טועה).

כפועל יוצא - יהיה יותר כח לאוטו (20 כ"ס? "קצת" מוגזם.....).

עוד נקודה - סדנאות השיפור לרכבים ישנים (בפורד אסקורט MK1 אני זוכר זאת בבירור) היו מבטלות את המאוורר המיכני (המופעל ע"י רצועה, עם ובלי קלאץ') ומתקינות במקומו מאוורר חשמלי.

השיפור היה (לטענת המהנדסים) בין 2 ל 3 כ"ס.

כך שאינני יודע מה הדין לגבי משאבת המים (שגוזלת יותר כח ממאוורר מיכני), אבל קצת קשה לשלול על הסף את העיניין הנ"ל.

 

שבת שלום,

שמוליק.