רכבים עם הנעה קדמית - תעלה במושב האחורי. למה?

[SurfHigh]

בהרבה רכבים, כולם בעלי הנעה קדמית, הרצפה מאחורה לא שטוחה. יש מן גבעה באמצע הרצפה.

השאלה היא למה בעצם? מה עובר שם?

למשל בקורולה הרצפה שטוחה וזה מרגיש נוח בהרבה.

[Eily]

זאת בליטה צנועה יותר ביחס לזאת שהיתה בימי גל ההינע.

 

אין לי הסבר אחר מלבד לאפשר מעבר לצינור המפלט והרכיבים הנלווים (דודים/ממיר).

[ch2856]

ברוב המקרים ברכבי הנעה קדמית זה פשוט נועד לגרסאות ההנעה הכפולה. למשל כמעט כל דגם אירופאי עממי של קבוצת פולקסווגן מוצע עם בגרסאות הנעה כפולה - גולף, אוקטביה, סופרב, לאון, פולו וכו'. גם רכבים יפניים, רובם מוצעים בשוק המקומי עם אופציה להנעה כפולה.

 

הקורולה המשווקת אצלנו, לא משווקת בכלל ביפן ולא מוצעת בשום מקום בעולם עם הנעה כפולה, כך ששם היה אפשר לוותר על זה וכך גם בדגמים הקוריאנים למשל כגון הפורטה וה-i35.

 

יש גם סיבות הנדסיות לכך, אך ברכב משפחתי אפשר ורצוי לוותר על זה.

[yaari30]

הייתה לנו מאזדה 3 2010 הבליטה הייתה קיימת.

הרכב החדש I30 החדשה הבליטה אינה קיימת והרצפה שטוחה.

פורד אסקורט שנת 95 הבליטה קיימת.

 

בתור ילד תמיד ראיתי את הבליטה הזאת ברצפה כמקום של הפח באוטו.

[Mech Morphix]

מקום לצינור המפלט

[green]

Ch258 אולי צודק, אבל מצד שני מדוע שיצרני הרכב יסכימו לפגיעה כזאת במרבית הגרסאות הנמכרות עם הנעה קדמית, בשביל קומץ רכבי ההנעה הכפולה

 

יכלו גם ליצור שתי גרסאות, אחת עם תעלה, לגירסת ההנעה הכפולה ואחת ללא תעלה, לגירסת ההנעה הקדמית.

 

ייתכן שהדבר נובע משיקולי היצרן, ברכבים בעלי ריצפה שטוחה, צינור האגזוז נמצא נמוך וכך פגיע יותר אבל יש יתרונות לנוסעי המושב האחורי ולהיפך.

 

אפשרות אחרת היא שברכבים בעלי ריצפה שטוחה, הריצפה פשוט ממוקמת גבוה יותר וכך תנוחת הישיבה היא עם רגליים מורמות יותר.

[vadim6385]

ברוב המקרים ברכבי הנעה קדמית זה פשוט נועד לגרסאות ההנעה הכפולה. למשל כמעט כל דגם אירופאי עממי של קבוצת פולקסווגן מוצע עם בגרסאות הנעה כפולה - גולף, אוקטביה, סופרב, לאון, פולו וכו'. גם רכבים יפניים, רובם מוצעים בשוק המקומי עם אופציה להנעה כפולה.

 

הקורולה המשווקת אצלנו, לא משווקת בכלל ביפן ולא מוצעת בשום מקום בעולם עם הנעה כפולה, כך ששם היה אפשר לוותר על זה וכך גם בדגמים הקוריאנים למשל כגון הפורטה וה-i35.

 

יש גם סיבות הנדסיות לכך, אך ברכב משפחתי אפשר ורצוי לוותר על זה.

יש מספיק רכבים שאין להם גירסת הנעה כפולה, כמו פורד פוקוס ומזדה 3, ועדיין יש את התעלה הזאת.

 

אני מאמין שזה נועד כדי לתרום לקשיחות השאסי

[DJI]

אם הייתם שואלים אותי כשהייתי בן שש הייתי אומר שזה קיים כדי שיהיה מקום לשים את הפח

[PorSche-911]

יש מספיק רכבים שאין להם גירסת הנעה כפולה, כמו פורד פוקוס ומזדה 3, ועדיין יש את התעלה הזאת.

 

אני מאמין שזה נועד כדי לתרום לקשיחות השאסי

 

אכן, נועד לקשיחות המבנה של הרכב. כמובן ברגע שמוותרים על זה החיזוקים יבואו במקומות אחרים.

[vadim6385]

או שלא יבואו

[ch2856]

יש מספיק רכבים שאין להם גירסת הנעה כפולה, כמו פורד פוקוס ומזדה 3, ועדיין יש את התעלה הזאת.

 

אני מאמין שזה נועד כדי לתרום לקשיחות השאסי

 

מאזדה 3 בוודאי שיש עם הנעה כפולה. זה אכן תורם להתנגדות המבנה לפיתול.

[HybridBoy]

אכן כמו שנאמר פה- לחיזוק השאסי.