מנורת חום מנוע

[avihi_Rabbit79]

אוקי שלום חברים

אז יש לי בעיה של מנורת חום מנוע שדולקת לי אחרי חצי שעה שהרכב עובד

אני רק יצין שהמנורה דולקת חלש לא חזק

ועוד דבר אני יצין פה שהחלפתי רדיאטור חדש חדש

ושהונטה עובד יפה מאוד נדלקת נכבת

מדובר ברכב מסוג גולף מנוע 1.3 ידני

[dudi oknin]

אוקי שלום חברים

אז יש לי בעיה של מנורת חום מנוע שדולקת לי אחרי חצי שעה שהרכב עובד

אני רק יצין שהמנורה דולקת חלש לא חזק

ועוד דבר אני יצין פה שהחלפתי רדיאטור חדש חדש

ושהונטה עובד יפה מאוד נדלקת נכבת

מדובר ברכב מסוג גולף מנוע 1.3 ידני

 

 

תתקדם לשעון , ותרשום מה הטמפ שאתה מגיע .

יכול להיות שאין לך בכלל בעיה

[oldcar]

יתכן שהרדיטור סתום.

כשהרדיטור סתום יש קצת קירור ואם יש עוד קצת אוויר מבחוץ החום גבולי. קצת מאמץ (עליה מהירות) וכבר אין מספיק קירור.

תפקיד הוונטה להעביר אוויר ברדיטור כדי שנוזל הקירור שזורם בו יתקרר. אם אין זרימה (כי הרדיטור סתום) אין קירור.

שים לב המערכת בלחץ, אז אם תפתח את מכסה הרדיטור כשהמנוע חם תוכל לחטוף כוויה קשה כזו שחס וחלילה תאשפז אותך בבית חולים.

אם יש לך מד חום, כשהמנוע קר, פתח את מכסה הרדיטור ותפעיל את המנוע וכהשעון יראה לך שהמנוע הגיע לחום נורמלימדוד את טמפרטורת נוזל הקירור ברדיטור. הטמפרטורה הסבירה בסביבות 80-90 מעלות.

אמץ את המנוע וכשהחום עולה מדוד שוב את הטמפרטורה אם יותר מ 90 מעלת השעון כנראה בסדר.

אם הטמפרטורה נשארת בסיסיות 80-90 מעלות והשעון מראה שהמנוע חם סימן שיש כנראה זיוף בשעון החום. בכל מקרה הטמפרטורה היא לא צריכה לעבור 100 מעלות ( רתיחה) כשהמכסה פתוח.

יתכן גם שאחד מהצינורות גומי במערכת הקירור רקוב. מבחוץ הצינור נראה טוב, אבל בפנים הדופן משוחררת וחוסמת את הזרימה.

אל תזניח את הענין כי אם המנוע באמת מתחמם הדבר יכול לגרום לנזקים יקרים כמו אטם ראש מנוע והרבה יותר.

אם אתה לא מבין מספיק כדאי לך לשקול לגשת למוסך אמין לבדיקה.

[קובי קליין]

מנורת חום מנוע לא אמורה להדלק חלש עקב בעית התחממות המנוע

מנורת חום מנוע לא עובדת כמו שעון חום או שהיא דולקת או שלא

כנראה שי לך בעיה בחיווט בין היונית ללוח השעונים /מינוסים ומפלי מתח בלוח השעונים / יונית חום לא תקינה / יונית חום לא מתאימה.