צריכת זרם של איתורן

[Guest EliorBanay]

שלום,

 

אני רוצה להתקין איתורן גיפיאס ברכב ,אך עולה לי שאלה בקשר צריכת החשמל.

 

ידוע שצריכת החשמל הקבועה היא בערך 60ma,

שימוש בסוללת גיבוי לא יתאפשר בגלל הקיבולת הנמוכה , אם הוא צורך 60 מיליאמפר אז יוצא שביממה הוא צורך 1.44 אמפר.

 

יש לי מצבר 60 אמפר ויוצא שהרכב יושב שלושה ימים ללא שימוש, האם צריכה כזאת נחשבת בזבזנית לעומת מערכות אבטחה אחרות?

האם היא יכולה לגרום לקיצור חיי המצבר?

 

תודה רבה

עריכה אחרונה ב-8 ליולי, 2014 על ידי EliorBanay
תיקון

[29moti]

לפי מה שידוע לי רוב היצרנים אומרים שזרם זליגה של עד 50 ma זה תקין,רוב מערכות המיגון שמתקינים היום צורכות בסביביות 10-20 ma כולל מחשבים רדומים .60ma זרם זליגה רק של מערכת מיגון נישמע לי קצת גבולי,ובמידה ומחזורי הנסיעה שלך לא ארוכים מספיק היה קשה למצבר להיטעון מחדש

[Guest EliorBanay]

אוקי לפי התשובה שלך אני מבין שלא כדי לחרוג מעל גבול ה50ma

 

אני כרגע בודק אפשרות של הוספת מטען סולרי עם קיבולת ענקית ולחבר אותו כמקור כוח שידמה טעינת מצבר.

 

אני מאמין שכל מטען סולרי אוניברסלי יתאים,כי הבטרייה היא 3.7v,האם אני טועה?

 

תודה

[asd1301]

רגע... יש לי ברכב MG4 שלי שנת 2024 מערכת "איתורן שגרות"  שהותקנה ע"י המוכר  (אני יד 2) .   אני לא צריך אותה (חברת הביטוח שלי לא מחייבת מיגון)
כמה סוללה (אם בכלל?) ההתקן הזה שיושב לי עוד שם, לוקח לי מבחינת חשמל\מבחינת הסוללה ?
   יש טעם להוציאו (כנראה בעלות התקנת הוצאה של כמה מאות שקלים) , או שישאר כבר שם, עקב כך כי האפקט אולי מזערי כ"כ עד שאין טעם לגעת ?

(אחרי הכל... אנו בחשמליים - צרכים כל ק"מ ו ק"מ ...) 

אשמח לתשובה בעניין, תודה מראש

[IsraCar]

אתה מודע לזה שהקפצת שירשור לא רלוונטי עבורך מלפני 10 שנים?

אבל בא נעשה חשבון, חמישים מיליאמפר כפול 24 שעות כפול 30 ימים יוצא משהו כמו... 432 וואט.

כמה קילו ואט הסוללה שלך 50 - 60 ?

 

יש חברות ביטוח שנותנות הנחה משמעותית על המצאות איתורן.

הייתי משאיר אותו ובעיקר מברר באיתורן מה בדיוק החבילה שירות שלו כוללת?

[innvision]

יחידות המידה לא תואמות לחישוב שביצעת.

עריכה אחרונה ב-29 לספטמבר, 2024 על ידי innvision

[Buki]

בתאריך 25.9.2024 בשעה 22:44, IsraCar כתב:

כמה קילו ואט הסוללה שלך 50 - 60 ?

 

אני ראיתי בהרבה מכוניות חשמליות גם מצבר 12V קטן. 

 

האם אתה בטוח שהאיתורן צורך זרם מהסוללה הראשית 60KW ולא ממצבר 12V?

[IsraCar]

זה מה שקורה שעושים טעות ומגיבים  לחידוש דיון של 10 שנים.

(אני מקווה ש ASD1301 לפחות יקרא ויטרח לענות לזה, אחרי הכל הוא "התחיל".)

 

כמו ש"אינויז'ן" רשם יש בעיה בחישוב שלי,

החישוב שלי היה צ"ל ביחידות KWh  (קילו-ואט שעה=קוט"ש) שזה מידת כמות אנרגיה, ולא ביחידות קילו-וואט או וואט שזה מידת הספק.

התוצאה הסופית שרשמתי (ללא פירוט חישוב מלא) , הייתה לרכב עומד חודש בלי טעינה.

רציתי להראות עד כמה זה מגוכח הכמות אנרגיה שהאיתורן שותה מהמצבר.

יש רכבים חשמליים (והיברידים) שהסוללה הראשית בנויה לגבות את המצבר 12V במקרה של ירידה.

אני  מניח שהאיתוראן של שואל השאלה מחובר ל 12V .

 

נעשה חשבון מחדש:

50 מיליאמפר כפול 24 שעות כפול 30 ימים כפול 12 וולט יוצא: 432 וואט שעה  = 0.432KWh

למצבר רכב קטן של 40AH יש מטען אנרגיה של 480 ואט שעה =0.48Kwh

כלומר, אפילו חודש לא יפרוק את המצבר לגמרי.

 

(*) אני מאוד מקווה שלא טעיתי בחישוב, כי באמת הראש כבר לא מה שהיה פעם במיוחד בשעה כזאת.

 

עריכה אחרונה ב-29 לספטמבר, 2024 על ידי IsraCar

[Ron Poh]

לי ברכב סובארו פורסטר, היה רכיב של איתוראן לצורך ביטוח לפי נסועה.

משהו כמו שמונה או תשעה ימים ללא נסיעה היה מרוקן את המצבר, כך שלא יוכלתי להניע.

[Buki]

בתאריך 30.9.2024 בשעה 01:21, IsraCar כתב:

יש רכבים חשמליים (והיברידים) שהסוללה הראשית בנויה לגבות את המצבר 12V במקרה של ירידה.

בקבוצה של ארגון ידידים לא מזמן רצה קריאה להתנעת רכב חשמלי BYD בגלל מצבר 12V גמור.

 

הגיע מתנדב, פתח מכסה מנוע וחיבר כבלים למצבר.