Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4413 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום. יש לי התלבטות מבחינה חשמלית ואשמח אם המקצוענים שבנינו יעזרו לי. מצאתי תמונה שתמחיש את תרשים החיווט שאני עומד לעשות ברכב מבחינה עקרונית כמובן. האם החיבור תקין מבחינה חשמלית? שאלתי העיקרית היא האם זה נכון (מבחינה חשמלית) לחבר קודם את הקבל ולאחר מכן לחבר את הפיוז?[כמו בתמונה] או שיש סיבה מוצדקת חשמלית מדוע נהוג לחבר את הפיוז לפני הקבל? הגנה על הקבל? מחכה לתשובות והתרשים לפניכם:5082760056_large.jpg

“If one day the speed kills me, don't cry. Because I was smiling.”

בעבר: ibiza CUPRA 2007

LEON fr 2007

בהווה: 2011 ibiza tsi

פורסם

מהמעט שידוע לי, את הקבל מחברים במקביל למגבר החזק/מונו במינימום מרחק של כבלים.

בתמונה הזו, הפיוז הוא גם מפצל, ולדעתי הוא לא מספיק בפני עצמו. יד להוסיף פיוז ראשי (בהתאם לעובי הכבל) בקירבת המצבר.

מתחדשת*

×
×
  • תוכן חדש...