חשד לאלטרנטור תקול - פג'ו 207

[Moldavanin]

שלום רב,

 

הרכב הינו של אשתי דגם 2010 1.4 רובוטי. פתאום מתקשרת ואומרת שהרכב לא מניע. הצלחתי להניע את הרכב עם הכבלים, אך החשמל של רכב לא יציב וגם נכבה. הגעתי להחלטה (טרם מאושרת ע"י בעלי מקצוע) שמשהו עם מערכת טעינה: אלטרנטור או מייצב מתח ועוד (קראתי קצת פורום, אך פחות מבין את הפרטים הקטנים).

 

1. האם יש בדיקה שנותנת דיאגנוזה וודאית? (טרם בדקתי את רמת המתח של המערכת חשמל בזמן שהרכב מונע, כרגע המצבר בטיענה).

 

2. האם מצבר דפוק יכול לגרום להתנהגות המתוארת (לא מניע, מנורות מהבות כאילו אין מספיק זרם ואחר כך נכבה במאמץ מוגדל).

 

3. איזה סוג אלטרנטור יש בדגם זה? איפה המייצב מתח שלו? במה כרוך התיקון וכמה אמור לעלות? (קראתי כי מומלץ לשפץ את שלי).

 

4. מוכן לקבל גם הזמנות לתיקון מבעלי מקצוע באיזור ראש העין (הרכב תקוע בחנייה תת קרקעית ) או פתח תקווה. אפילו אשמח לתיקון ודיאגנוזה "בשטח".

 

אדוארד 0547805941

עריכה אחרונה ב-12 ליוני, 2014 על ידי Moldavanin

[Moldavanin]

בסוף מדובר במצבר אשר שווק חיים. כנראה קרס הפלטות קרסו וגרמו לקצר:

1. א. לאחר הטעינה ממושכת קיבלתי 11.8V על המגעים כאשר המצבר מורכב במכונית.

ב. בניסיון להניע המתח ירד לאיזור 6.5V וכל המערכות התחילו לצפצף / להשמיע זמזומים ותיק תוקים.

2. א. לאחר החלפת המצבר: מתח נשאר 12.8V בחיבור למכונית

ב. לאחר הדלקת המכונית מתח 14.1V קבוע - (אלטרנטור תקין).

 

תפעילו שיקול איזה מצבר לקנות: אולי עדיף מצבר זול בחצי מחיר

[שי כ]

4 שנים זה לא רע למצבר.

 

שי.