שינויים חדים בטורים עד כדי כיבוי הרכב [מיצובישי לאנסר 09 גפ"מ]

[ale4ko212]

שלום לכולם,

 

כבר זמן מה אחרי שהרכב עומד כ-5 שעות (בערך) או יותר (מנוע קר), יש לו בעיה להתייצב על הטורים כאשר אני מגיע לעצירה, לפני רמזור למשל. אחרי 15 דקות נסיעה או כיבוי פתאומי של הרכב (לרוב פעמיים), הרכב מתנהג כרגיל ללא בעיות טורים.

 

משחקי הטורים קורים כאשר אני בהילוך D, לרוב מעבר N פותר זמנית את הבעיה.

 

לרוב הבעיה קורית כשהרכב נוסע על גז-גפ"מ.

 

מערכת הגזנבדקה ואין תקלות, כמו כן הרכב נבדק עם סורק תקלות ואין רישום על תקלות.

הוחלפו פלאגים ומסנן גז, בוצע כיול למערכת גז.

 

מה יכולה להיות הבעיה?

[דני זומרשטיין]

יש לדעת חד משמעית האם הדבר קורה עת שימוש בגז או עת שימוש בבנזין.

 

הגדרתך

לרוב הבעיה קורית כשהרכב נוסע על גז-גפ"מ.

ככל שהיא מדוייקת מצד אחד מצביעה על ליקוי בחלק משותף לשתי המערכות (כמו בית מצערת) , מאידך פותחת אפשרויות רבות יותר לתקלה בשתי מערכות שונות ו/או לשילוב שבינהן.

 

השאלה אם אתה יכול לחדד מאוד את אירועי קרות התופעה.

[ale4ko212]

כאשר אני נוסע על גפ"מ אז הבעיה מורגשת יותר - בתחילת נסיעה (לאחר שהאוטו עמד מספר שעות ולא בשעות הבוקר המוקדמות) הוא נכבה בוודאות לפחות פעמיים.

אם אני נוסע על בנזין אז מורגשת בעייה של התייצבות על סיבובי סרק אך לא עד כדי כיבוי הרכב.

 

לפעמים, כאשר אני רק מתחיל לבלום הטורים צונחים והאוטו נכבה.

[ale4ko212]

זה קורה כשחם יחסית בחוץ.

מה יכולה להיות הסיבה?

[דני זומרשטיין]

יש לדאוג שעת המנוע פועל על בנזין הוא לא יגמגם ולא יכבה. לא מן הנמנע שיש איזו דליפת אוויר אבל יתכנו סיבות אחרות רבות מאוד. לכן כדאי להתחיל כפי שרשמתי ואז לאחר סידור הבעיה לבדוק האם הבעיה בתפעול הרכב בגז הסתדרה. אם לא אז מדובר בבעיות שונות שאין להם מכנה משותף ו/או שהמכנה המשותף איננו הבעיה היחידה.