סימנים ראשוניים לראש מנוע, האומנם?

[david204]

שלום

 

ברשותי גולף שנת 2000 ידנית בעלת מנוע 1600 סמק

אני נוהג לבצע בדיקות שיגרתיות לרכב כגון בדיקת מדיד השמן ובדיקת הימצאות מי הקירור במיכל

באחת הבדיקות, פתחתי את פקק השמן, הפקק היה מלא בחומר דמוי משחה לבנה, בתוספת טיפות מים.

בדקתי שוב מי קירור, לא חסר

הרכב לא מתחמם... אבל משהו יותר מפתיע

הוא שהמים במיכל העיבוי אינם מתחממים, הם קרים. גם כאשר הרכב נסע 10 דקות ומעלה

פניתי לאחד המוסכים ליד אזור המגורים. והם טוענים שזה בוודאות ראש מנוע .

פניתי למוסך צמפיון והוא הסביר לי שלא בהכרח הלך הראש מנוע ושזה יכול לקרות בגלל שהצינורות של השמן סתומים או משהו... לא זוכר

 

מה דעתכם בעניין? איפה הבעיה יכולה להיות?

האם באמת זה ראש מנוע?

[Gadgets-Car]

המים במיכל עיבוי לא אמורים להתחמם,

עדיף שתעשה בדיקת לחץ ככה תיהיה בטוח ב 100%.

[מאור30]

ממש לא מחייב כלל שמדובר בראש מנוע והמוסך שאיבחן זאת קצת נחרץ ומיסתמך על תופעה שהיא לרוב טבעית. בגלל שינויי מזג האויר והלחות שהוא יוצר אז במשך הזמן השכבה הלבנה הזו נוצרת על חלקו הפנימי של מיכסה השמן. כאשר קיים עירבוב של נוזל הקירור עם שמן לרוב זה ייראה על מדיד השמן שהמיפלס שלו יהיה גבוה יותר והשמן על המדיד יהיה גם דליל יותר עם הופעת בועות עליו ויש עוד כמה וכמה בדיקות שניתן לעשות ולפסוק ראש מנוע באמצעותם. נקה את המיכסה והחזר אותו למקום ופשוט תיסע ותעקוב אם השיכבה הזו חוזרת בתדירות גבוהה. לדעתי האישית אין לך שום בעיה במיוחד לאור העובדה שנוזל הקירור לא מאבד ממיפלסו והוא נקי לחלוטין. המשך לעקוב ותעדכן. ובקשר לנוזל במיכל העיבוי..מה שייקבע זה שעון החום ולא הנוזל עצמו.

[yulianx]

מאור הנוזל במיכל לא אמור גם להיות חם?

[מאור30]

יש רכבים שבהם נוזל הקירור במיכל העיבוי יהיה חם יותר ויש שפחות חם ובגלל זה האינדיקציה הטובה יותר לטמפרטורת נכונה היא שעון החום במידה והוא תקין ובמידה שמערכת הקירור תקינה. לפותח השירשור - האם שעון החום יציב על החצי ולא נמוך מידי גם במצב עמידה וגם בנסיעה?

[2pac]

המים במיכל עיבוי לא אמורים להתחמם,

עדיף שתעשה בדיקת לחץ ככה תיהיה בטוח ב 100%.

 

מאיפה המצאת את זה?

[Gadgets-Car]

מאיפה המצאת את זה?

 

במידה והלחץ תקין ופקק תקין מה הסיבה שהמים במיכל עיבוי יתחממו?

[yulianx]

כי הנוזל שם הוא חלק ממערכת הקירור.

[martines]

במידה והלחץ תקין ופקק תקין מה הסיבה שהמים במיכל עיבוי יתחממו?

 

בזמן פעולת המנוע המים במערכת הקירור מתחממים, הלחץ גודל, ונוצרים עודפים של מים חמים שנפלטים למיכל העיבוי דרך צינור שיוצא מפקק הרדיאטור. אלה המים החמים שאתה אמור לראות במיכל העיבוי אחרי נסיעה.

 

ולא בטוח שנסיעה של 10 דקות מספיקה כדי ליצור עודפי מים במיוחד לא בחורף. נסה לבדוק אחרי נסיעה של חצי שעה לפחות.

[namimi]

יש סירקולציה קלה של המים במיכל העיבוי, ניתן לראות מים זורמים פנימה מהצינור העליון, ולכן המיכל אמור להתחמם.

למרות זאת, כמו ש martines אמר, לא נראה לי שעשר דקות זה זמן מספיק כדי לבדוק זאת, נסה לבדוק אחרי נסיעה ארוכה יותר.

[idankol]

סימנים יותר אפשריים ומוכרים לראש מנוע(ייתכן כי במנועי גולף יהיה סימנים אחרים אבל עדיין תבדוק) :

1.כנראה המנוע משתמש ביותר מידי שמן.

2.כנראה המשאבת מים הולכת לעזעזאל עקב תהליך חזק של סירקולציה(בלחץ גבוה) עקב חום גבוה.

3.כנראה מנוע מאבד ממש הרבה כוח .

4.כנראה עשן לבן קבוע שיוצא מהאגזוז .

 

תבדוק זאת במוסך מורשה של פולקסוואגן

 

אם המים ממשיכים להישאר קרים ולא מתחממים אפילו בטיפה -

1.אין כניסה של מים למנוע.

2.ראש מנוע בסדר.

 

לגבי מים חמים:

כשיש סירקולצייה של מים ,ביציאה מהמנוע בחזרה למיכל מים הם מתקררים(ממש לא חוזרים למנוע קרים בהחלט-הם עוברים קצת קירור).

אם המים רותחים - סימן שהם אספו יותר מידי חום מהמנוע[תחשבו למה].

[liav12]

בנוסף, סימני "טחינה" על הפקק יכולים להופיע לרוב כשנסיעות הרכב שלך הן בעיקר בעיר וכשמדובר בנסיעות קצרות של ק"מ בודדים, זה גם יכול להיות אחד הגורמים לסימני המשחה על פקק מילוי שמן המנוע.

 

כמו כן, תסתכל במדיד האם גם הוא מכיל סימנים אלו כפי שכתב לך מאור30

[david204]

שבת שלום ותודה על התגובות

 

אז המפלס של השמן לא עלה.

השמן על המדיד נראה טוב ולא נראה מדולל

ניקיתי את המשחה הלבנה מהפקק וכעבור כמה ימים היא הופיעה שוב..

 

כן אני נוסע ק״מ בודדים, אבל כשאני נוסע נסיעות ארוכות יותר והחום מנוע בלוח המכוונים מגיע ל90 מעלות

המים עדיין קרים במיכל העיבוי. בזמן נסיעה מהירה 80 ומעלה המד טמפרטורה יורד מעט (לדעתי כתוצאה מקירור האוויר)

וכשהרכב עומד אז הוא נמצא על 90 פלס. לא עולה ולא יורד

אבל עדיין לא מצדיק מים קרים במיכל העיבוי. וכשאני אומר קר, דמיינו מים שיוצאים ב7 בבוקר מהברז במקלחת בשיא החורף...

[מאור30]

אתה יכול למשש עם היד לאורך כל הצינור הקר ולראות באיזה שלב הוא כן חם? ודבר נוסף, האם אתה יכול להעלות תמונה של שעון החום בזמן עמידה וגם במצב שבו אתה נוסע מתי שהוא מתחת לחצי כמו שתיארת?

[david204]

בדקתי את מיכל העיבוי, המים התחממו מעט. החום מנוע עמד על 90.

אין איבוד שמן

אין איבוד מים

ואין עשן לבן שיוצא מהאגזוז.

עקבתי אחרי הצינור והוא היה חמים לכל אורכו. כנראה חזר לעבוד כרגיל. אין לי מושג

 

 

והמשחה הלבנה עדיין שם.

 

רעיונות?