תשובה שקיבלתי מסמכ"ל רשות המיסים לגבי אגרת הסולר

[gibsonlp]

לא יאומן, פעם ראשונה בחיים שלי שדמות ציבורית עונה לי למשהו במקום לנפנף אותי...

שלחתי email למר בועז סופר ובו שאלתי על סיבת גובה אגרת הדיזל.

 

להלן תשובתו:

----------------------- SNIP -----------------------

גיל, שלום

 

המס על הסולר עומד כיום על חמישים ושמונה אגרות לליטר סולר ביחס ללמעלה משני שקלים לליטר בנזין. זוהי הסיבה שבעטייה נגבית אגרת הרישוי "המגוחכת" כלשונך. כלומר, המס על בנזין יקר פי שלושה מהמס על הסולר, ולכן אינני שותף לדעתך לגבי "הגיחוך" שבאגרה שנועדה לצמצם את הפסד ההכנסות כתוצאה מהשימוש בסולר – שלמען הסר ספק, אין בהכרח כדאיות מבחינת ההשפעה על המשק - בשימוש בו.

 

 

למען הסר ספק, עלות היצור של בנזין וסולר דומה, לפיכך אין כל סיבה למחירים הגבוהים של הסולר ביחס לבנזין, למעט העובדה שחברות הדלק רוצות לתת הנחה גדולה ככל שניתן ולכן מחירי המחירון גבוהים.

 

 

לשאלתך, ועדת הכספים צפויה לדון עד מחצית חודש נובמבר בצווים הרלבנטיים בנושא הסולר. יש להניח כי במידה ויאושר הצו תופחת האגרה.

 

 

בכבוד רב

 

בועז סופר

סמנכ"ל רשות המיסים

----------------------- SNIP -----------------------

 

לפי דבריו המחיר הבסיסי של הסולר לפני הנחה אמור להיות כשקל וחצי פחות ממחיר של ליטר בנזין (בסביבות ה 3.80 ש"ח)

לא מובן לי איך ברוב התחנות מחיר הבסיס הינו 4.60+-

 

עובדים עלינו בגדול?

[Refael Azi]

ה"שיטה" הזאת מקובלת בכל תעשיה - לתת מחירי מחירון גבוהים ולהוריד מהם.

לרוב, במקרים של מוצר מונופולסטי או "התאגדות" מונופוליסטית כמו דלק, ביטוח, עמלות בבנקים ועוד אין ספור דוגמאות, התחרות היא אפסית והמחירים מאד מאד דומים כי כולם רוצים להרווח כמה שיותר על מוצר שהוא "בלעדי".

 

בקיצור, בתחום הדלק אין תחרות ממשית, ואנחנו אוכלים אותה בכל ביקור בתחנת הדלק.

[gibsonlp]

ה"שיטה" הזאת מקובלת בכל תעשיה - לתת מחירי מחירון גבוהים ולהוריד מהם.

לרוב, במקרים של מוצר מונופולסטי או "התאגדות" מונופוליסטית כמו דלק, ביטוח, עמלות בבנקים ועוד אין ספור דוגמאות, התחרות היא אפסית והמחירים מאד מאד דומים כי כולם רוצים להרווח כמה שיותר על מוצר שהוא "בלעדי".

 

בקיצור, בתחום הדלק אין תחרות ממשית, ואנחנו אוכלים אותה בכל ביקור בתחנת הדלק.

השיטה ברורה ולצערי מוכרת.

אבל בד"כ עושים את זה בדברים שאין עליהם פיקוח ו/או מידע לגבי עלויות ויחסי מחירים.

פה כל אזרח יכול בבירור קצר להבין שסולר אמור לעלות 1.5 ש"ח פחות מבנזין לפני הנחה.

[wil]

אוקיי, אז מה שאני הבנתי זה ככה:

 

1. עלות הייצור (=לפני מיסים) של בנזין וסולר דומה.

2. האגרה הגבוהה על רכב דיזל היא כדי לפצות על אבדן ההכנסה ממיסים עקב הבדל גדול במיסוי.

 

 

וכאן אנחנו מגיעים לשאלת השאלות:

למה בכלל יש הבדל במיסוי בין שני הנוזלים הנ"ל מלכתחילה?

[zvit]

וכאן אנחנו מגיעים לשאלת השאלות:

למה בכלל יש הבדל במיסוי בין שני הנוזלים הנ"ל מלכתחילה?

הסולר משמש כלי רכב שיש לממשלה עניין שעלות תפעולם תהיה זולה ככל שניתן וזה כולל:

 

משאיות

אוטובוסים

מוניות

רכב מסחרי

 

ואכן משנת 1957 עם שנת 1994 היה איסור להשתמש ברכבים פרטיים המונעים בסולר למעט רכבים מלפני שנת הדגם 1957.

 

בשנת 1994 הוחלט לאפשר מכירת רכב פרטיים המונעים בסולר, אך כדי לפצות את המדינה על אובדן המיסוי הושת "קנס" בסך 5000 ש"ח לשנה על רכבי הדיזל הקטנים כולל מסחריות.

התוצאה לא איחרה לבוא - בשנת 1994 נמכרו 6 רכבים פרטיים המונעים בסולר....

 

לאחר מכן הורד הקנס לסביבות 2500 ש"ח לשנה ונשאר כך עד היום.

[spy]

מעניין, אני צריך לשלם את האגרה עד 15 לנובמבר (טוב, כמה ימים לפני כדי לעבור את הטסט). אם יוחלט על הוזלת האגרה לרכבי סולר (אני יודע שאני אופטימי) יחזירו לי את ההפרש? (טוב, אז אולי אני יוצר מדי אופטימי...)