חימום מנוע

[eyal177]

היי,

האם מנוע שעבד נסיעה שאורכה כ10-15 דקות.

ואז דומם ל30-40 דקות, ואז שוב עבד על טורים במשך קצת פחות מרבע שעה

האם הוא צריך להגיע לחום מנוע שכזה?

 

אחרי שהפעלתי בפעם השניה שוב מנוע על טורים.

2 המאווררים התחילו לעבוד, איך אני יודע שזה האם באמת שניהם ניכנסים ביחד לעבודה?

 

למה אני שואל את זה, אתמול בערב במנוע רתח לי, ונישפכו מים החוצה, היום, כאילו כלום, יש מים ויש חסר כלום,

[Skity]

דגם הרכב, שנה, ומנוע יכולים לעזור.

 

בעקרון המאווררים אמורים להכנס לפעולה ב94 - 96 מעלות. (ברוב הרכבים שאני מכיר)

 

איך לדעת ש2 המאווררים נכנסו לפעולה? לפתוח מכסה מנוע ולראות.

 

חום המנוע לא אמור לעבור בשום מצב את ה96 מעלות, שזאת בעצם טמפרטורת העבודה שלו.

[Buki]

חום המנוע לא אמור לעבור בשום מצב את ה96 מעלות, שזאת בעצם טמפרטורת העבודה שלו.

 

יש רכבים בהם רק ב 100 מעלות מופעלת מהירות מאוורר ראשונה.

 

במאמץ טמפ' יכולה להגיע גם ל 110 מעלות, כך שקביע ש"בשום מצב לא אמור לעובר את ה 96" לא נכונה.

 

טמפ' עבודה היא לא טמפ' קבועה.

 

טמפ' עבודה היא טווח טמפרטורות, נניח 85-105 מעלות. משתנה בהתאם לנסיעה בעיר/פקק/בינעירוני/מזגן/מאמץ/עליה/מזג אוויר.

[ToSToS]

זה עושה רושם שהתרמוסטט שלך תקול ותקוע במצב ביניים בין פתוח לסגור.

 

כל עוד הרכב לא מייצר הרבה חום אז הטמפ' יורדת מתחת ל90 מעלות שזאת טמפ' העבודה של המנוע. (במצב תקין התרמוסטט אמור להיות סגור, עד 90 מעלות ולא לאפשר למים לצאת לקירור ברדיאטור על מנת לשמור על טמפ' עבודה תקינה של 90 מעלות.

 

כאשר הרכב מייצר הרבה חום אז מערכת הקירור שלך, שהיא תקולה, אינה מסוגלת לפנות אותו כי התרמוסטט שלך לא נפתח עד הסוף. מה שלא מאפשר זרימה חזקה של מים לכיוון הרדיאטור, שהוא הגוף שאמור לפנות את החום.

 

גש למכונאי בהקדם.

 

עריכה- בוקי, לפי הדיאגרמה של השעון חום של הבחור, עושה רושם שטמפ' האמצע במחוג היא 90 מעלות. ניתן להסיק מכך שכנראה טמפ' העבודה של מנוע זה היא סביב ה90.

 

מסכים איתך שזה לא ככה תמיד, אצלי למשל טמפ' העבודה היא בין 103 מעלות ל108 מעלות. כאשר רוב הזמן המחוג על 105.

[eyal177]

דגם הרכב, שנה, ומנוע יכולים לעזור.

 

בעקרון המאווררים אמורים להכנס לפעולה ב94 - 96 מעלות. (ברוב הרכבים שאני מכיר)

 

איך לדעת ש2 המאווררים נכנסו לפעולה? לפתוח מכסה מנוע ולראות.

 

חום המנוע לא אמור לעבור בשום מצב את ה96 מעלות, שזאת בעצם טמפרטורת העבודה שלו.

 

ביואיק רנדוו 2005 3.400

2 המאווררים ניכנסים יחד וזה בדוק, השאלה האם זה צריך להיות ככה

[eyal177]

אחרי זמן מסויים המאווררים מפסיקים לעבוד, הטמפרטורה עולה ( כמו בתמונה) ואז הם ניכנסים שוב לעבודה, ניראה תקין ? או כדאי לבקר במוסך